zeratul896

хотя ... честно признаюсь не пробовал Регулировка задней подъемной двери Отметить изначальное положение скобы фиксатора двери багажного отделения. Снять стопорную скобу Отпустить болты крепления шарнира к панели крыши, чтобы отрегулировать положение вперёд-назад. При регулировке болтов крепления шарниров к панели крыши, по необходимости, опустить заднюю обшивку потолке. Отпустить болты крепления шарниров и двери багажного отделения, чтобы отрегулировать положение вверх-вниз. Отрегулировать дверь багажного отделения в пределах проёма, чтобы добиться оптимального функционирования. Установить скобу фиксатора в требуемое положение. Отрегулировать скобу фиксатора, добившись оптимального положения и функционирования двери. Осмотреть уплотнения, влияющие на работу механизма. После регулировки затянуть болты. Затянуть болты с моментом затяжки 25 Н·м (18 фунт-футов).

а вы комплектацию свою изучали перед покупкой?

после самой первой смены масла , до ТО1 был эффект "мягкости" работы двигателя, через 100км пропал. После ТО1 такого уже не наблюдал.

тоже вариант только нужно не забыть акуммулятор перед сжиганием отключить а то мало ли чего ...

могут следы копоти остаться да и видно наверно будет что снаружи горело а не изнутри

помогает скидывание клеммы с акума, сбрасываются адаптивные настройки акпп они потом в процессе опять появятся, И еще я подобный эффект наблюдал когда мне дилер поставил диагноз воды в топливе, у меня закидывало за 3000 причем неважно в каком режиме коробка. Они сделали калибровку ЕСМ т.е если по русски сбросили настройки на заводские после чего закидывать обороты стало ниже, но я уверен из последующего опыта что достаточно и клемму сбросить. Попробуйте если Вам показания БК не так ценны. Ну и насчет качества солярки, смените заправку чтоли.

да мне тоже предложили ребята на щербакова, ... за 2т снять ее , но чисто ради меня можно было и за 1,5т снять. Ну посмеялись вместе, говорят такие вот у них цены...

зачем она Вам? снимите и радуйтесь, ОД и слова не скажет,.

я вот искренне поражаюсь такой психологии, мало ли что они там говорят. ВЫ ВЛАДЕЛЕЦ автомобиля. ВЫ сказали что нужно сделать значит нужно. Мне так же начали узоры рисовать, ничего однако потом проверели и в бумаге отразили, и не бойтесь заранее стоимости работ, спрашиваете сколько будет стоить, делов то. Конечно при ТО это удобнее, мне кстати бесплатно сделали и не только протяжку . На фотке заказ наряд на ТО

а никто дверь отрегулировать не хочет прежде чем перекрашивать? там в принципе все прсто

подтягивать гайку нужно просить ОД а не сторонний сервис и чтобы в заказ наряде прописали тогда и проблем небудет. А больше не сказали что еще устранено? :D

я почему и спрашиваю, стер пальцами немного на первый взгляд грязь с водой (у нас уже лужи вовсю и до гаража проехался по ним) в общем непонятно. Если в трубке подразумевается давление то почему хомутов нет... опять блин к ОД, надоело уже ей богу.

дак вот и непонятно, зачем например удаленно включать обогрев зеркал? он же и так включается с консоли или проблема с цеплением, я пытаюсь спроецировать ситуацию когда нужно завести машину с пассажирского места и нужно рукой отжать педаль сцепления. Вы там чем внутри машины занимаетесь? :)

вот кроме рамок для номера во всем остальном глубина замыслов непонятна.

Лазил под машину увидел следущее. Я так понял что это впускной шланг усилителя руля. Нпонятно пока что это ,сопливит или течет вовсю, слевой стороны тоже так же выглядит. Жидкость у гидрача какого цвета и запаха?

наверно нет, я у себя понаблюдал примерно так же, стабилизатор же стоит, изза него показания напряжения инертны а вот с какой стороны жгута подплавилось? со стороны стартера или генератора?

у меня также

на сайте можно любой фотошоп нарисовать

сфотографируйте, очень интересно как это в итоге выглядит

у башнефти бенз хвалят, соляру не пробовал и чета ссыкотно да и ехать до ближайшей АЗС 70км. А так лью соляру только Лукоил прочитайте уже тут по фильтру http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tehnicheskie-bjulleteni-gm/page__view__findpost__p__107610

сигнал также орет

да не должна никакая лампа загораться. Загорается она только когда начинаются проблемы с сажевиком , конкретнее со степенью его заполнения.

вот и меня постигло течь топлива из под горловины. Думается что искать надо в районе адсорбера, может воздушная пробка при заправке и клапан не справляется, может клапан не исправен. Надо будет ОД напрячь при случае

я использую обычные матерчатые садовые перчатки с пупырями, даже одну на правую руку. Ну всеравно слегка запах остается но не напрягает. А воняет потому что солярка очень медленно испаряется поэтому пробка и пистолет всегда измазаны

да ничего, ездить согласно ПДД(стараться) и все.