zeratul896
-
Постов
3814 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
46
Весь контент zeratul896
-
с низу и защиту снять
-
во а какой гелевый? я тут Бош присмотрел на 95Ач а он гад на 49 мм длиннее оказался, не покатит. -
интересно а как они будут решать проблему с замерзанием мочевины на морозе
-
у вас масло с завода а у меня два раза меняли и один раз доливали после ремонта, Льют с бочки, а че там хз
-
завелся, но только после прогрева вебастой. Акумм на первый взгляд рабочий. Ладно. Но появился червячок сомнения, на предмет того что все таки заливают в двигун у ОД, такое ощущение было что масло подгустело, без прогрева двигатель тупо не проворачивался больше двух - трех раз.
-
то что осталось это вопрос времени, новое не строят
-
вообще пофиг че там в германии есть или нет. Нет Антар? ну и ладно у них и АЭС нет а у нас есть и ЯО тоже. :gum:
-
вы бы хоть матчасть просмотрели прежде чем такой глупый вопрос задавать, дизельной Антаре и Каптиве моча ненужна, при прожиге юзается соляра
-
хорош хандрить все будет чики пуки это я тебе конкрэтно говорю :gum:
-
у нас тут -35 днем было а живет на улице, и в гарантии написано что повреждения или поломки в следствии воздействия низких температур не являются гарантийным случаем. От мороза он похоже . В субботу буду разбираться че с ним.
-
пока ничего машина неделю стоит сомневаюсь что завести смогу с акумом фигня дохнет .
-
у меня их два
-
сначала нужно включить магнитолу а потом сетинг жать
-
отдирать потом как будете?
-
петля и что то похожее для вкручивания крюка спереди есть. Они закрыты этой всеми любимой пластиковой губой которая внизу бампира прикручена. Если ее снять все станет доступно. а у меня похоже акумулятор дохнет, в субботу станет понятно
-
то что парктроник горит, так проверте может их снегом присыпало или иней на них
-
я хочу сказать что у ОД нет такого понятия как превентивные меры, есть регламент ТО а все остальное по факту, сломалось - делаем либо за счет ГМ либо за счет клиента, все зависит от обстоятельств.
-
ну я вобщето имел разговор на эту тему и получил именно такой ответ и такую реакцию и все прекрасно мастеру и инженеру по гарантии известно что и как делать, просто они умнее всех клиентов вместе взятых
-
в ответ будет пожимание плечами с безразличной миной и фразой-предложением сделать диагностику, т.е посмотреть снаружи или вообще " ну сгорит- поменям"
-
ну хорошо, допустим купить это "Op-Com (RUS)" http://autorentgen.ru/op-com-rus.html мечта о чтении ошибок и сбросе осуществится? в описании сказано про поддержку машин Опеля выпуска до 2010г. но наверняка ПО обновляется и есть поддержка рестайла
-
ну я сделал ключ и периодически проверяю затяг гайки и состояние в целом, пока стикер бумажный на шпильке целый значит все в порядке. Кончится гарантия возможно кину отдельный шнур на стартер.
-
так то согласен, жаль только доступ к стартеру не как в запорожце :D еще ведь добратца надо уж очень неудобно , как будто спецально спроектировали так чтобы лишний раз не лазили B) я вот небуду спорить так как согласен. И инициировать это будет фиговый затяг на шпильке.
-
ну значит пора встречу мутить :) скорее всего просто сбросили ошибки поэтому и едет лучше
-
потому что все тоже рукожопие процветает, меняются страны, заводы а рукожопие неискоренимо
-
а что это вам даст? ну скажут что стоит шнур с двумя наконечниками или с одним, это не дает никакой гарантии и ничего не значит. Если контакт затянут плохо то неважно сколько наконечников под гайкой.
