zeratul896
-
Постов
3819 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
48
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zeratul896
-
так то согласен, жаль только доступ к стартеру не как в запорожце :D еще ведь добратца надо уж очень неудобно , как будто спецально спроектировали так чтобы лишний раз не лазили B) я вот небуду спорить так как согласен. И инициировать это будет фиговый затяг на шпильке.
-
ну значит пора встречу мутить :) скорее всего просто сбросили ошибки поэтому и едет лучше
-
потому что все тоже рукожопие процветает, меняются страны, заводы а рукожопие неискоренимо
-
а что это вам даст? ну скажут что стоит шнур с двумя наконечниками или с одним, это не дает никакой гарантии и ничего не значит. Если контакт затянут плохо то неважно сколько наконечников под гайкой.
-
но нужно отчетливо понимать что в случае установки дополнительного шнура акум-стартер можно лишиться гарантии.
-
да нету у ГМ ни старой ни новой проводки. Есть два типа проводки: с двумя наконечниками и с одним. Дальше по куче проводок каждого варианта для всех разновидностей и комплектаций Антары . А при сборке что есть в наличии то и ставят, так как типы проводо взаимозаменяемы. Зачем столько проводок им там виднее и в чем разница кроме количества наконечников тоже неизвестно. Качество изготовления одинаковое на 4- . Единственный способ как определить это самому посомтреть на плюсовую шпильку стартера. ОД в базе по вину может посмотреть все о машине вплоть до того где какая проводка стоит, только это простым смертным недоступно.
-
согласен с вами на все стопятьсот, но я вот такой человек и немогу просто ждать эту лотерею , поэтому принимаю меры, так как то поспокойнее :)
-
в нашей ситуации никто кроме нас это не сделает, мне вот тоже не поприколу вся эта возня. Но и ездить с замиранием сердца при каждом пуске надоело и что тогда остается, либо самому заниматься проблемой либо машину менять на что то совсем другое, последнее не очень то и охото.
-
я сделал себе такой ключ, цена вопроса почти 1900 рублей. Правда нужна яма, подъемник или эстакада. Нужно снять защиту картера. Есть еще вариант, можно при посещении дилера заставить их проверить затяжку и лучше присутствовать при этом. Я так и сделал когда первую межсервисную замену масла делал, они еще и в протоколе отметили что состояние удовлетворительное. Теперь я иногда могу проверить затяг, так как внешне на шпильке выглядит все хорошо то думаю что такая привентивная мера актуальна.
-
проверить затяжку на плюсе стартера не хотите?
-
я бы проверил что на акумуляторе, подсел походу дела
-
если на ночь поставить так чтобы ветер в лоб дул, уже при минус 20 выморозит , она конечно заведется но далеко не с пол тыка .
-
заметили. Вот оно рукожопие сборщиков.
-
ну 3.0 бенз очень хороший вариант :) -
нууууу даже не знаю поздравлять или нет :)
-
оно?
-
что на смену?
-
ну и как он Сааб катается?
-
ошибаетесь, Террана вместо астры, вторым автомобилем
-
я на перспективу
-
и что нужно совершить для обладания такой скидки ? :)/>
-
жесть, поставте себе в подпись :)/>
-
причем тут ваш таинственный дизельный грузовик и дизельная Антара? давайте еще до кучи гусеничные бульдозеры тут начнем сравнивать с бензиновой Антарой
-
да не обращайте на эту помойную тему внимания да и все, такие темы создаются для розжига бесконечных и бессмысленных батлов, причем по любому поводу, главное что бы чета против чета.
-
что то мне непонятно ваше отчаяние. Ну сруться , ну и что? Кто на чем ездит так и будет ездит
