zeratul896

у меня орал когда вода в топливе была, когда выработалась само утихло

и телефона нет и интернета

и вы вот так вот сразу поверили и смирились? от вас просто отпихнулись, других чтоли нет дилеров. Да и что вам мешает в оффис ГМ в москве обратиться? Вы уверены что пока с бубном танцевать будете ченить нехорошое неслучится?

О как! Век живи - век учись)) Если не трудно расскажите алгоритм, можно в личку, буду очень признателен! А то в теме про датчики столько мусора, непросто нужную инфу найти( http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/886-servisnye-rezhimy-avto-opel-antara/?p=44250 можно ручник не поднимать

смотрел тест ауди ТТ с сенсорной электронной панелью... ночью она просто погасла почему то и автор материала ехал без приборов.

переобучите датчики, там делов на 20 минут с докачкой колес. Сэкономите время и деньги.

а салон греет? И еще вот интересно, если подключают к климату. Получается что климат будет работать от аккумулятора. Не получится ли так что приду, сяду в теплую машину, а двигатель не заведется, т.к. печка с климатом посадили аккумулятор? подключают салонный вентилятор паралельно. Он и садит аккумулятор.

а у нас МЧС смс рассылает чтобы значит дома сидели, ибо штормовое. Кстати тоже о липе думаю но теперь только когда эту искатаю.

ага у нас также :bayan:

Как глючит, если не подогревать не глючит, а тут от теплого двигателя глючит?И как его проверять если реальную температуру показывает, значит сопротивление меняется нормально, я же писал выше что через диагностику температура нормальная, только отображение на бк зависает и после сброса ошибок и на бк становится нормальным. Да я бы и без гарантии поменял бы сам, только вот работает он. На холодную же заводится и работает, проблема то из-за глюка разницы температур внешней и двигателя. Это же не у меня одного так. да дело ваше. У меня вот нет такой проблемы да и у многих да и не только на антаре.

можно, но если еще жива гарантия то и поменять бесплатно

датчик температуры ОЖ двигателя глючит, загоните к ОД и проверте

если лампа желтого цвета то это напоминалка о замене масла.

нужно проверить в каком состоянии датчик температуры ОЖ двигателя. Был случай по симптомам тов точь описываемого и тоже на бензине с вебастой. Подключили диагноста, проверили показания датчика - обнаружился его косяк. Поменяли все стало прекрасно.

да я тоже о подъемнике думаю, а че постоянно чета над смотреть , крутить... проверять. ))) Подкатник три года юзаю, Ермак на 3 тонны вообще без проблем и поднимает и опускает нормально. А если взять на 2 тонны то и возить можно к тому же их в чемоданах выпускают ))

у меня нет таких проблем, тоже 5кВт стоит Термо Топ Эво. А как они определяют что прошивка виновата? Стрелку перевести много ума ненадо. Еще мне на сервисе вебастном посоветовали если глючить начинает обесточить ее минут на 5-10, клемму сбросить или предохранитель ееный вытащить. А вентиляторы у вас подключены к вебасте? У меня нет.

а зачем на 4 тонны? )) у него ход 245 мм ,если под штатным местом не хватит можно под рычаг поставить правда не так удобно подлазить. А вообще у Антары подвеска не такая и длиноходная

как я понял у вас Бинар стоит, он попроще вебасты , раз как говорите он не работает как догреватель значит не может мониторить текущую температуру ОЖ как это делает вебаста при использовании в качестве догревателя. Может наоборот надо копать в направлении сигналки, как она там с брелка мотор пускает.

ну почему сразу нужно лезсть в блок управления? может для начала проверить как вам поставили отопитель? У меня стоит вебаста с самых первых дней владения. Проблем наподобия описанной ошибки нет, завожу по разному и после прогрева и во время работы . Кстати датчик наружной температуры на Антаре по крайней мере работает только при движении, от набегающего потока воздуха .

вчера на моем дизеле с включенным Эко как-то некрасиво получилось. выезжал с второстепенной на скоростную. выжал до упора акселератор и... машина тихонько выкатилась на трассу и только через 2-3 сек пошла "на взлет" я чуть не обос... и те перед кем я выехал похоже тоже. уже заметил что если выжимать плавнее, то такой паузы не происходит. может конечно это особенность дизеля, короче привыкать и привыкать. а если просто про Эко, разницу в разгоне очень сильно чувствую, если с эко - плавно, переключения скоростей почти не заметны, а без эко - переключаются одна за другой, намного быстрее, рывками. и еще, сегодня 15 км тащился в вялотекущей пробке с эко часа полтора, расход меньше 12-ти, отключил эко, 10 мин поиграл в "шашечки", расход сразу перевалил 15 :( я кажется здесь читал, что если Эко включено, то машина чисто переднеприводная, даже если передок буксует. инструкция гласит что в режиме ЭКО изменяется алгоритм переключения передачь.

ну я на 5 Хаке СУВ R17 шипы две зимы откатал, ну не знаю нормально как то все.

везет Вам на липучке уже ездить можно, а нс шипах жалко, так что ждемс :ok: я ждать не стал седня переобул. Прогноз меняется постоянно, так что ну его нафиг. Седня говорят снег лежал на М5

нормально? не?

следуя вашей логике там можно было и с боков которые в закладные тоже не вкручивать. Конечно же держится и так потянет

да причин может быть куча, от маркентиговых до банального наличия на складах