zeratul896

Ну вот Лёня, только с тобой говорили об этом в воскресенье... дааа... если все сойдется как надо в субботу залезу снизу смотреть, а там видно будет по результатам. Щас пока не ездю, поставил от греха подальше, а то вчера вечером сильнее вонять стало , явно прогрес наметился.

а вот интересно если бы у Вас на предыдущей машине стояла вебаста с ДУ , фантом, и так по мелочи они это все переставили на новую? :)

всетаки под капотом стало вонять, появилось недавно, идет периодически откуда то снизу в примерно обведенной области. Запах такой , вроде как пластик но не горелый а просто вонючий, нагретый чтоли и такой сладковато- приторный амбре до кучи но не сильный. Появляется не всегда, если сколько то покататься может пропасть. Ну и к нему еще намешивается запах выхлопа от турбины но это нормально. Сверху изглядел все че можно , невидно следов потеков, оплавлений итд. Снизу еще не смотрел. Может в радиаторе печки течет, но яхз как его увидеть.

как вариант найти у себя в городе тех "кто понимает" для постановки диагноза. А потом либо давить дилера но со знанием дела, либо забить , либо отремонтироваться за свой счет у тех "кто понимает"

Всем доброе утро! В августе делал 2-ое то, на котором попросил проверить уровень масла в акпп, проверили, сказали что не хватало 300 мл., долили, т.е. если доверять ОД то на 29.11.2014 (день когда я решил частично заменить масло в акпп) у меня был правильный уровень масла в акпп! Пробег на моём автомобиле 35000 км. И так начал день с подготовки: забрал из магазина эмикс предварительно заказанное масло "1940184" в количестве 6-ти литров по цене 480р. за литр, купил за 100р. 8-ми литровое прозрачное пластиковое ведро с мерником (100мл.,200мл.,300мл., и т.д. до 8-ми литров), купил воронку с тонким носиком (диаметр носика где то 1 см.), купил пол метра тонкого шланга. Приступил к замене: поставил машину над ямой, снял защиту картера, открутил болтик в картере акпп, в моё ведро с мерником полилось тёмно серое (почти чёрное) масло однородной консистенции (когда я прошлый раз нечаянно сливал масло с акпп на 6000км. (про этот нелепый случай можно прочитать в этой же теме на 3-ей странице))))) оно было красным! т.е. за 29000 км. масло поменяло цвет с красного на чёрный! И так продолжим: слилось 4500 +- 50 мл. масла (сливал до тех пор, пока не упала последняя капля))), обратно закрутил болтик в картер акпп, открутил пластиковую пробку сверху акпп (под блоком управления двигателем), вставил в открывшееся отверстие шланг(шланг желательно промыть водой, хоть он и новый, всё равно там всякая пыль мало ли), в другой конец шланга вставил воронку, залил ровно 4500 мл. нового масла! Может вы скажете что на 35000 км. слишком рано делать такие процедуры, и весь эффект от них это "Эффект плацебо", но я прям очень приятно удивлён работой коробки, не скажу что она раньше меня парила, но сейчас она стала работать как то мягче плавнее, мне кажется даже переключаться передачи стали более быстро! Через какое то время думаю повторить процедуру, для увеличения %-та нового масла в акпп! Может вообще частично менять масло акпп каждые 10 000 к.м, как моторное? или есть в этом что то плохое? по цене это выйдет не так уж и дорого: 480*5 = 2400р.! а вы вкурсе что масло надо менять на заведенной машине и периодически селектор прогонять через все положения ?

у меня друг хокейный судья , так что я за третью сторону :russian:

ну окейно, тогда как подъезжать буду звякну, адрес вроде помню :)

ну а че можно, раз ненужно давай заберу. Я поеду гденить в половине 11, на дорогу час снебольшим. Осталось только место обговорить

давно ее покупал?

изза мороза походу дела давануло из ГУРа малость, решил купить на долив ну и че... у меня в городе Декстрона 6 нету вообще , никакого. Завтра поеду в Автобан на щерб. покупать пузырь с жижой.

ну как и думал обычная омедненная гайка, такая же стоит на шпильке. А фуфло гонят как скорый поезд Моска-Петербург.

Не переживайте, с 30 мая 2013 года устанавливается проводка нового образца (Сервисный бюллетень GM). но гайку на шпильке я бы всетаки подтянул

солярка подмерзает

блин тоже вроде пованивает, но запах похож на "пукающую колонию" в вентиляции, проверял: при включении рециркуляции вонь пропадает при выключении появляется и вроде воняло при незведенном двигателе и работающем вентиляторе, в общем надо смотреть. Еще бы узнать эти Вины которые подпадают.

До этого была Antara 2.4 на обоих машинах после пуска двигателя на панели горел индикатор ECO и отключался только нажатием кнопки, независимо от того в каком режиме заканчивал движение - ECO или нет. дак это не значит что ЭКО режим умолчания, это просто "уникальность" бенза 2.4 .

а что тогда светит если лампы нет?

да есть она, Вам так принципиально чтоли ее найти? Отключаете кнопкой , удерживая секунд 5-7 и все.

если про меня то я не в Челябинске, мне до него километров 130. Аномалии как везде, просто кто то понимает что он покупает и соответственно эксплуатирует с учетом особенностей а кто то ездит как ездил не запариваясь а потом удивляется или начинает фигней заниматься типа удаления сажевого в колхоз-сервисах

делали 3 раза, примерно 5-6 часов с учетом схватывания герметика

она вниз смотрит с фронта ее невидно на эту лампочку гаишники реагируют прикольно, в темноте ее со стороны видно и кажется что идет съемка или воще хз че работает так что на всякий случай ну его нафиг ))

кто то в Екатеринбурге на антару наклейку наклеил, вау :shok: фигасе :silly: но это точно не я)) в субботу примерно в половине 12 дня по щербакова в тандеме ехал с серебристой Антарой, за рулем женщина сидела, номер правда не углядел

а че долбаться то, дайте один раз закончить регенирацию и лейте соляру не "от Арсена" а с нормальной азс.

дым как раз за теми кто сажевик вырезает

По моему стандартный это "ECO", так как по умолчанию он включен. "Драйвовый" режим включается пери отключении режима "ECO" (нажатием кнопки). Работает так же как и на бензиновой Antare. откуда такая уверенность что ЭКО режим умолчания?

У меня прожиги обычно в пределах 600-800 км. Заправляюсь на Лукойле. Заметил, что если еду по трассе со скоростью 100-110 км/ч, обороты 1500 - прожиг идет побольше времени, чем на 2000 оборотов. Ну, по крайней мере мне так показалось :unknw: ясно дело он дольше будет идти, встречным потоком чрезмерно охлаждается сажевик, поэтому на трассе 60 -80 оптимальная скорость. Я как то ехал по трассе на сотне так прожиг минут 45 шел