zeratul896

ну а че можно, раз ненужно давай заберу. Я поеду гденить в половине 11, на дорогу час снебольшим. Осталось только место обговорить

давно ее покупал?

изза мороза походу дела давануло из ГУРа малость, решил купить на долив ну и че... у меня в городе Декстрона 6 нету вообще , никакого. Завтра поеду в Автобан на щерб. покупать пузырь с жижой.

ну как и думал обычная омедненная гайка, такая же стоит на шпильке. А фуфло гонят как скорый поезд Моска-Петербург.

Не переживайте, с 30 мая 2013 года устанавливается проводка нового образца (Сервисный бюллетень GM). но гайку на шпильке я бы всетаки подтянул

солярка подмерзает

блин тоже вроде пованивает, но запах похож на "пукающую колонию" в вентиляции, проверял: при включении рециркуляции вонь пропадает при выключении появляется и вроде воняло при незведенном двигателе и работающем вентиляторе, в общем надо смотреть. Еще бы узнать эти Вины которые подпадают.

До этого была Antara 2.4 на обоих машинах после пуска двигателя на панели горел индикатор ECO и отключался только нажатием кнопки, независимо от того в каком режиме заканчивал движение - ECO или нет. дак это не значит что ЭКО режим умолчания, это просто "уникальность" бенза 2.4 .

а что тогда светит если лампы нет?

да есть она, Вам так принципиально чтоли ее найти? Отключаете кнопкой , удерживая секунд 5-7 и все.

если про меня то я не в Челябинске, мне до него километров 130. Аномалии как везде, просто кто то понимает что он покупает и соответственно эксплуатирует с учетом особенностей а кто то ездит как ездил не запариваясь а потом удивляется или начинает фигней заниматься типа удаления сажевого в колхоз-сервисах

делали 3 раза, примерно 5-6 часов с учетом схватывания герметика

она вниз смотрит с фронта ее невидно на эту лампочку гаишники реагируют прикольно, в темноте ее со стороны видно и кажется что идет съемка или воще хз че работает так что на всякий случай ну его нафиг ))

кто то в Екатеринбурге на антару наклейку наклеил, вау :shok: фигасе :silly: но это точно не я)) в субботу примерно в половине 12 дня по щербакова в тандеме ехал с серебристой Антарой, за рулем женщина сидела, номер правда не углядел

а че долбаться то, дайте один раз закончить регенирацию и лейте соляру не "от Арсена" а с нормальной азс.

дым как раз за теми кто сажевик вырезает

По моему стандартный это "ECO", так как по умолчанию он включен. "Драйвовый" режим включается пери отключении режима "ECO" (нажатием кнопки). Работает так же как и на бензиновой Antare. откуда такая уверенность что ЭКО режим умолчания?

У меня прожиги обычно в пределах 600-800 км. Заправляюсь на Лукойле. Заметил, что если еду по трассе со скоростью 100-110 км/ч, обороты 1500 - прожиг идет побольше времени, чем на 2000 оборотов. Ну, по крайней мере мне так показалось :unknw: ясно дело он дольше будет идти, встречным потоком чрезмерно охлаждается сажевик, поэтому на трассе 60 -80 оптимальная скорость. Я как то ехал по трассе на сотне так прожиг минут 45 шел

она прижимает защиту. В принципе если у защиты есть по бокам крепления то поперечениу можно снять

о даа пообщался я сегодня с дилером :wall2: ехал мимо и решил заехать я: - Здрасте я слышал что есть отзывная на дизельные антары пауза менеджер: - на предмет чего? я: - не знаю, пришло сообщение что машина подпадает а ни какой конкретики нет, вот и хочу узнать смотрим документы, пробиваем номер. Звоним инженеру по гарантии чтобы проверил . Ждем. менеджер : - ну да есть отзывная, вы подпадаете. Меняем на плюсе стартера шайбу и гайку, так как были случаи (понятно какие - прим. ред.) и чтобы такого неповторилось надо поменять гайку она сделана из другого материала :blink: :excl: . я: - из какого? м: - ну из такого чтобы больше не плавилось :blink: После такого меня начало раздирать на стопятьсот частей от любопытсва. я: - а разводку меняете? м: - мы сначала смотрим если все в порядке и нет проблем с заводкой то меняем только шайбу и гайку, если есть оплавление то тогда разводку. Давайте я вас запишу но не раньше двух недель , надо сначала заказать все детали и разводку. Мы вам позвоним . я: - ннуу хорошо, оки доки , пока пока. Я ушел со смешанными чувствами толи плакать толи смеяться и неуверенностью в том а надо ли мне вообще. Ну ладно думаю потом видно будет. Катаюсь туда сюда по Е...гу, тоси боси, часа через 2 звонок: голос: - здрасте это оператор А... я по вопросу замены деталей по гарантии, я вас записала на вторник :blink: я: - я немогу на неделе, только в выходные оператор А : - ой тогда не знаю надо посмотреть когда на выходные можно я: - а что вы будете менять? оператор А : - гайку и шайбу я: - а если я захочу разводку поменять? оператор А : - подождите минутку пауза. ждем оператор А : - я передала вопрос инженеру по гарантии он вам сам перезвонит и вы уже с ним все обсудите я: - хорошо минут через 15 звонок, причем как обычно в самый неподходящий момент, проезжал кольцо с престроением в потоке машин :) и: - здрасте это инженер по гарантии по поводу замены, меняем только гайку и шайбу. Если оплавление разводки то меняем и ее. Если стартер уже плохо работает то меняем и его. Приезжайте мы посмотрим в каком у вас состоянии и если все нормально поменяем гайку и шайбу. я: - я считаю что если все нормально то бессмысленно менять только гайку, если и менять то разводку тоже. и: - (начинает рассказывать всю историю про стартеры о том что горели и дилеры не знали как с этим бороться и производитель нашел причину и причина эта в том что гайку на заводе закручивали с недостаточным моментом). - Поэтому нужно поменять гайку и шайбу. Приезжайте мы проверим в каком состоянии у вас гайка . я: - у меня в нормальном состоянии я регулярно сам проверяю и я не понимаю тогда зачем мне приезжать и: - ну в принципе гайку можно и не менять, мы проверим и закрутим с нужным моментом (ага т.е гайка не из волшебного материала :D - прим. ред.) я: - мне ее проверили и дозатянули в вашем же салоне года полтора назад и: - ну вот ее обязательно нужно поменять дело в том что у опеля и иномарках вообще используются одноразовые резьбовые соединения и если их сдвинуть то они уже негодные и нужно заменить крепеж :blink: :skoraya2: я: - а сколько стоит разводка, на предмет замены за свой счет? и: - 15к руплей Дальше договорились что я не отказываюсь просто нужно подумать когда я смогу приехать и я обязательно позвоню. Такой вот разговор с некоторыми упущениями и неточностями. Понятно, что сотрудники дилерских центров люди подневольные и в некотором роде заложники ситуации и к ним претензий нет, глупости заставляет их говорить производитель т.е ГМ. Тем не менее напрашивается вывод, что производитель видит проблему со стартером в изначально плохо затянутой на заводе-изготовителе гайки на плюсовой клемме. Почему я упирался: как я уже говорил мне эту гайку подтянули месяца через 3 после покупки, с тех пор состояние наконечников, шпильки и проводов не изменилось. Претензий нет все работает.(тьфу тьфу тьфу, слышны удары по дереву - прим. ред. ). Поэтому нефиг туда лазить, страгивать гайку, при откручивании можно и шпильку провернуть, одним словом от добра добра не ищут, меняли бы целиком всю разводку тогда ради такого согласен. К тому же я знаю на собственном примере как они крутят, что приходиться после проверять. Дальше поживем увидим ... :russian:

у двигателя сбоку крышка, которая ставится по тому же принципу что и поддоны

получается так, они там за бугром последнее время совсем связь с реальностью теряют :)

после выхода таких новых Антар наши начнут приобретать ликвидность потому что нормальный человек эту хрень не купит

Нет не переклеивали. Пробег 21тык нуу долго долго, пора переклеивать и сразу внимание на боковую крышку двигателя, с нее тоже течет

нее, когда глаза в глаза результативнее разговор получается