zeratul896

а спасло бы? я туда размораживателя хайгировского 100 граммов влил на 15-20 литров и после еще раз 10 пытался завести, более чем на три секунды не хватало, вроде завелся и тут же глохнет поздравляю с боевым крещением. В общем если схватывает и не сразу глохнет значит есть надежда. У нас бак сложной формы, когда он неполный размораживалка сразу весь объем не охватит. У меня было такое правда в минус 34, отогрел Вебастой,

там вкладыши топливные пластиковые, с феном аккуратно надо. Смотрю прогноз на Ебург в середине следущей недели чуть ли не маленький плюс ожидается.

а я че сидел специально разводил этот компот? обстоятельства так сложилиись топливный фильтр находится снаружи под днищем в него залить никак неполучится

да Газпром тоже облажался, лил летнюю но я неполенился и влил антигель. Щас езжу на компоте летняя+на -18 + антигель. до проушины можно дотянуться не снимая губы, правда от троса она потом сламается наверно да и фиг с ней, мешает только и на гарантию не влияет. На фотке проушина возле цифры 1

+5 в полне хватит. Спереди есть проушина ее изза губы невидно, она ближе к пассажирской стороне. Со стороны водителя есть отверстие для вворачивания крюка но к нему опять же изза губы не подлезсть, поэтому проушина. Как размораживатель использовать пишут на нем самом, мне ниразу не пришлось. Вообще на период осени я лью антигель чтобы такого не произошло. для пргрева магистралей и фильтра нужно оказаться под машиной.

я не про антигель а про размораживатель, не надо путать. Он льется в бак как раз в таких случаях.

ну можно попробовать размораживатель залить, дождаться потепления на следующей неделе, оттащить в теплый гараж / помещение

у меня штатные 19, зимние 17. При смене нет проблем с муфтой, с электроникой, единственно стрелка скорости погрешность другую выдает. Необычная у Вас версия.

ДА, я тоже долго поливал со всех ракурсов. Сажа это все... просто ее слишком много накопилось, налипала поверх старой... вот и хлопья такие большие такое впечатление что свежекупленный датчик. Чистый везде даже снаружи.

неудержали морозы, почистил я датчик. Сажа на нем была но не в таком количестве как на фото выше. Из первых ощущений коробка действительно стала плавнее переключаться, активнее переходит с первой на вторую при разгоне. Как то все собраннее стало.

62 по крайней мере на моей

значит вывод напрашивается что порш - Г...НО :beach:

это качество топлива.

где где, на Газпроме, на лукойле было 800 плюс минус 20-40 км, перешел на Газпром и совсем другое дело

последний рекорд 1400

можно фото как чего там у вас, тож просто задумался на эту тему две полосы изолона и на хомуты, ну буду делать сфоткаю

в бензин по моему вообще ниче пихать ненадо если только это не мотор с турбонагнетателем. В дизель залезает легко, каждый год ставлю.

клемму с акума сбрасывать надо или так можно?

ну все писец ему :bayan: там как просто откручиваем винт, и дальше чего?

ОН? Симптомы знакомы до жути.

мой выбор - "картонка" перед радиатором.

а есть номера по их каталогу ?

Так я выше писал что звонил дилеру и они в курсе этой проблемы и ничего сделать не могут, типа ведут работы по этому вопросу. По поводу датчиков температуры, а как они могут не работать, если не подогревать то все ок, любой сканер покажет что все в норме. Даже elm327 показывает температуру реальную при сбое и только сбросишь ошибку то и на дисплее бк становится точно такая же, или elm327 показывает ож а на бк другого датчика? Сегодня только приходил мерседес (на сто к диагносту другу), точно так же ошибка 0116 с включением вентилятора ож, после запуска подогрева. ну если все знаете то какой совет вы хотите услышать?