zeratul896
-
Постов
3811 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
45
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zeratul896
-
как это нельзя выключить? -
ну у нас оба масла широко доступны просто у Мотуля показатель зольности получше, мне кажется это плюс ему
-
ну я больше к Мотылю склоняюсь.
-
я вам процитирую третий закон Ньютона F=-F
-
а вы ждали чего то большего ?
-
скольжение шипами это :lol3:
-
да, у нас тоже нет Мобил 0W40 ESP, Мобил Мобил 5W30 ESP по 575 за литр. Есть MOTUL Specific dexos2 5W-30 для дизеля 480 за литр 2450 за 5 литров.
-
как раз ехать к ОД, а можно фотку чтобы понятно было.
-
хм, интересно ,завтра гляну в магазах
-
непонятны мне такие сложности, у нас Мобил 1 0W-40 в магазинах стоит в любых объемах я его в Астру заливаю. ЕСП формула так же стоит на прилавках бери нехочу. С мотулем для дизеля пока не ясно а с Мобилом вообще нет проблем
-
я диски себе купил Wiger не оригинал и не реплика, две зимы откатал смотрятся неплохо, http://www.wiger.ru/, штатные датчики давления встали на них как на родные диски. Так что невижу проблемы с выбором.
-
ну Вам виднее
-
ну все равно надо разбираться с проблемой, ну и что что нет гарантии. От ОД нужен диагноз а где и как и ремонтировать вообще это уже Вам решать. А диагностика не такая уж и дорогая.
-
этот?
-
во ржака надо будет пацанам рассказать :lol3: :lol2:
-
зачетно в Москве на бабло разводят :cool2:
-
в свое время тоже думал думал, между шипами и липучкой, купил шипы ну его нафиг, я не забываю в какой стране живу
-
можно вообще тему протолкнуть что мол изза этого и на ТО вовремя не успел, притащить машину на эвакуаторе, мол фигня такая происходит страшно итд итп.
-
что делать - к дилеру ехать, само не пройдет
-
согласен. Я свои фотки пересмотрел не увидел описанного придется залезать смотреть, хотелось бы поточнее знать что искать
-
мдаа, спишем на уральский акцент
-
у меня дневной пробег км 7-10 с 3 светафорами а если хочется теплый салон то теплый гараж в помощь . Обороты генертора при остановке повышаются за счет увеличения холостых оборотов двигателя. Все просто.
-
1 да вентилятор салона сажает аккумулятор, но его можно и не включать. У самой вебасты потребление смешное даже в пике при включении, чтобы разрядить вебастой 90Ач аккумулятор это нужно оооочень постараться. 2 по поводу времени поездки, заряда батареи и условий заряда это вообще полная фигня. Система заряда батареи Антары имеет 6 режимов работы, заряд идет независимо от того стоит автомобиль или едет. Система отслеживает уровень заряда, работу потребителей и соответственно управляет током заряда батареи. За две зимы ни разу небыло разряда или "недозаряда" батареи. И это тоже не теория - а практика.
-
рычаг вниз для однократного взмаха и когда щетки почти вернутся в исходное положение рычаг вверх в первое положение. В результате пауза будет короче чем если просто рычаг включить в первое положение.
-
рестайл
