*DIAMOND*

Точно-точно. Каждый час.

т.е. можно отдельно заказать и переставить спинку???

!!! http://www.antara-club.ru/forum/topic2297....ost&p=47196

Первым наверное здесь был уже я :lol2:/> Конечно Вам не поможет так как меняли все в сервисе, но все таки вот смотрите-читайте от меня http://www.antara-club.ru/forum/topic1266....ost&p=28628 http://www.antara-club.ru/forum/topic1266....ost&p=28757 http://www.antara-club.ru/forum/topic214.h...ost&p=33907

у меня корея 2007 года 2,4 акпп, но сколько не пробовал сложить передную пассажирскую сидушку, что раньше, что сейчас = безрезультатно. Видимо опция на моем авто. Или не то и не так жму?

На утренней заводке и выезде из гаража (да и вечером при отъезде из офиса) загорается знак "Генератор". Аккумулятору 1,5 года, он в норме. Все не было времени посмотреть и разобраться. Экстренно и спонтанно поехал в Волгоград. Туда 500 км. Там день поколесил. Возвращаюсь в Астрахань. Иду по трассе 130 км/ч, за бортом температура -16. Периодически стал то загораться, то гаснуть знак "Генератор". И вдруг за 170 км. до дома загораются след.знаки: "ЕСП", "Спуск с горы", "Полный привод", "Парковка", "Генератор", "Чек". Т.е. практически все горит желтым цветом на панели. Я что то бздул ехать с "гирляндой" огней. Остановился, сбросил обе клеммы с аккумулятора - думаю вдруг перегрузятся компьютерные мозги и поедем нормально. Но теперь авто тупо не заводится. Несколько раз помучал Антару. Уже начал попутные авто останавливать - думаю "прикуривать" нужно у кого-нибудь, а то так и замерзнуть на трассе можно. Короче минут 15 простоя, еще раз сажусь в авто... и о чудо... завелась. Начал осторожно двигаться. При этом экран компьютера вырубился, стрелки тахометра и спидометра "лежат", счетчик километража не крутит. Все лампы как горели "неправильно", так и горят. На свой страх и риск пошел 100-110 км/ч до дома. Заехал в город: машина на педаль газа реагирует лишь увеличением оборотов, а ускорения и мощи нет. Больше 40 км/ч не тянет. Заночевала Антара в гараже. Утром думаю еще раз пошаманю. Опять сбросил клеммы с АКБ. Перезагрузка типа. Завел авто. Все лишние лампы погасли, все работает нормально. Но загорелся знак "Машина с ключом: электронные системы АКПП и двигателя". Благо на больничном и есть свободное время к ОД. Диагностика у ОД: несправность электрооборудования, замена генератора, стерлись щетки. Говорят мне: Давайте мы Вам закажем оригинальный генератор за 40 т.р. и поменяем. Нах надо думаю. В итоге поехал в знакомый сервис. Сбор-разбор генератора за 1 т.р. показал, что щетки стерты лишь на половину, т.е. не в этом причина и так ездить можно. Отвезли генератор к гаражному электрику, он все протестили, прозвонил и приговорил к замене релешку. Само реле 1,5 т.р., его работа 500 р. и таксисту 1 т.р. за катания-мотания. В итоге за 4 т.р. привели авто в порядок. А в ОД в очередной раз разочаровываюсь. Им бы лишь любой несправный узел снять и заменить на новый. Понятия что такое ремонт - ои вообще не имеют.

антароводовские гуру и знатоки подскажите. ОД везет аналог корейский за 6 т.р. У нас форумчанин Дмитрий из Орехово-Зуево продает в разбор Антару 3,2 л. Пробег 42 т.км. Есть у него и стартер. по цене пока не говорили. Свои сервисмены сказали что всяко лучше оригинальный пусть и с пробегом чем новый но аналоговый. но не знают ответ а нет ли между ними различий. звонок ОД тоже не помог. по каталогу говорят номера стартера на 2,4 и 3,2 разнятся на одну цифру. а уж подойдет ли стартер с трех литрушки на двухлитрушку не знают. а я то и тем более не знаю. что посоветуете брать.

СПаСиБо. Когда был у ОД и спрашивал: оригинал за 27 т.р. конечно хорошо, но лучше аналог и подешевле. Из всего предложения чего брать то, чтобы усредненный вариант цена-качество... Ведь можно и за 5 т.р. взять хорошую деталь, а можно и за 20 т.р. - гумно. В итоге через два дня вышел на работу самый знающий и разбирающийся в з/частях сотрудник и рекомендовал заказать-купить корейский аналог. Я его спрашиваю: А фирма то какая? А он мне: корейский аналог!!!

Да... повезло следующему владельцу после ТС. Хорошо еще крутанет тысяч на 15-20. А уже если постараться-так вообще "Авто новое, только из салона, ну так поездили полгода и в гараже все остальное время стояла, покупайте, не пожалеете..." Удачи в скрутке и продаже.

Давненько не был у нас тут. Дабы не плодить темы... Перерыл счас свои сообщения. Вот ранее вэтой теме было такое http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=36188. И еще морозов то нет, но проблемы теже. К ОД - диагностика и вердикт - замена бендикса стартера. ОД номера бендикса стартера не знает и никогда их не разбирали. Только заказ стартера в сборе: оригинал - 27 т.р., аналог - от 3 т.р. и выше. Заехал к свои парням в сервис. Хотели помочь. Весь день промудохались. Разобрали стартер, на бендиксе нет никаких номеров. Пытались в 3-х магазинах что-то подобрать из наличия, перебрали более 70! и ничего не нашли-не подходит. В итоге ребята говорят заказывай в сборе стартер целиком. Заказал у ОД какой то корейский аналог за 6 т.р. Отдал предоплату 3 т.р. А счас подумал: а может быть кто то знает номер или каким образом можно заказать-купить отдельно бендикс? П.С. 1. ОД говорит что такая проблема у них впервые на всех обслуживаемых авто Антара или Каптива. Я связываю только с тем что у меня одна из первых Антар в России, а в Астрахани на тот момент вообще первая. Да и пробег уже за 80 т.км. К тому же на обслуживании в Астрахани ну реально думаю очень мало машин Антара и Каптива. 2. Один из владельцев "своего" сервиса специально брал мое авто, катался, интересовался, спрашивал. Говорит что его отец очень присматирвается к Антаре новой из салона с двигуном 2,4 и скорее всего на МКПП. так что интерес к Антаре реально есть.

Я кстати тоже в поездку поехал с антрирадаром. Собственного не имеют (да и учиывая один раз в год на межгород-не особо нужен), взял у коллеги на время поездки. Тоже ВИСТЛЕР. Но модификацию не знаю, нужно посомтреть в авто. С антирадаром однозначно лучше и спокойнее, хоть немного страхует.

Поехал впервые на Анатре на межгород. Астрахань-Анапа-1017 км. от дома до места отдыха. На трассе заметил одно неудобстов. Вернее подскажите, есть ли у нас такая фишка: можно ли отключать звук (типа "ожидание") или вообще выключать магнитолу с руля??? А на трассе было как то не комильфо лезть к центральной консоли и нажимать центральную вертушку громкости чтобы отключить музыку и переговорить с пассажирами. П.С. Понятно что с руля можно нажатием снижения громкости довести еее до 0. Но хочется так чтобы раз нажал-выключил, еще раз нажал-включил. Что скажите....

Вот и встает все на свои места. Из астрахани прикатил с семьей в анапу на отдых. От дома до дома прошел 1017 км. Время в пути 13 часов. Максимальная скорость на трасее 141 км\ч. Старался идти стабильно, по возможности на круизе, исходя из дорожного покрытия и дорожной обстановки по возможности 125-128 км\ч (из за нежелания платить штраф больше 300 р.). Антирадар периодически попискивал, сбрасывал скорость, отормаживался немного. Менты за 100 р. штрафа даже не дергаются. Но не об этом. БК показал расход бензина 11.8-12 л/ 100 км. Поэтому все нормально: если ездить город+трасса, то расход норма, а если только город - меньше 20 не жди.

У меня аналогичная ситуация на прошлой неделе. Ждал этого момента, т.к. он изначально был криво и коряво установлен. И вот в результате мойки и напора воды передний парктроник продавил и "провалил" его внутрь бампера. Парктроник сразу же начал пищать как резанный, видимо внутри бампера соприкасаясь. Отключил принудительно парктроники кнопкой на панели. Несколько дней поездил как есть. Заехал в кузовно-малярный сервис, через 30 минут забрал авто с установленным парктроником. Отдал 500 руб. Бампер не снимали, смогли достать установить без снятия. Так что Ваш путь в любой удобный сервис. А ОД с их ценами лучше объехать стороной. :(/>

Не знаю. Может у меня "специальная" версия сидений. Но ни при каких мапипуляциях спинка сиденья вперед не складывается.

Вот и еще один жирный плюс за 3,2 л. А у меня 2,4 л. И кстати с водительского сиденья подголовник снимается легко и непринужденно, а вот с пассажирским сиденьем и подголовником - засада.

К тому же у меня (может быть еще у кого-то так же) спинка сиденья переднего пассажирского места вперед не складывается!!! Только назад.

Во всем с Вами согласен. У товарища вообще никаких проблем с авто нет. Рядовое ТО. Но ОД настоятельно рекомендовал перейдти на 92. "Завязать" авто на свой сервис думаю у них задачи не было. Машина эксплуатируется в Астрахани, а на ТО заехала за 500 км. в Волгоград. К тому же не забывайте: разные регионы, разные НПЗ, разный бензин. Что русскому хорошо, то немцу смерть. Та же и с бензином: в разных регионах это могут быть две большие разницы.

У нас не понятно кому верить. У товарища Митсубиси Аутлендер ХЛ с двиглом 3,2. С момента покупки ездил все время на 95. Поехал на очередное ТО в Волгоград. Так вот там ему как раз таки наоборот ОД настоятельно рекомендовал заливать и ездить только на 92, но купленном тольо на надежных, фирменных и проверенных АЗС. П.С. А Тушканчик был какой: АКПП/МКПП, 2,0 / 2,7 л.? Я до покупки Антары полгода "болел" только Тушканом, но волею судьбу купил Антару. Поэтому иногда интересно, какие бы были ощущения от Тушкана.

Да все это так. Но мне необходимо было именно откинуть спинку назад до упора и если бы подголовник снялся, то спинка легла бы также вровень с сидушкой.

Изначально оглашали цену "ну рублей 40-90, не дороже". Сегодня пришел заказ, позвонили парни от ОД и огласили цену от которой я припух немного "400 руб.". Я естественно поблагодарил их за содействие, но за такую цену отказался. Сотрудники ОД меня поняли и поддержали в отстутствии желания покупать ЭТО за СТОЛЬКО ;)/>

Та же беда. Перевозил длиномерные грузы и различные короба в салоне Анатары. Подголовник с переднего пассжирского сиденья не снимается, и соотвественно не позволяет создать ровную поверхностью. А вырывать с корнем как то не комильфо. При этом передний подголовник с водительского кресла снимается на раз-два. Вот и не пойму что да как с этим делать. Может быть внутри запал или сломался какой нибудь фиксатор.

Эх... Вас бы ко мне. А то у меня так и лежит в нерабочем состоянии, разобранная. Чего то не хватает - а чего не пойму :lol2:/> http://www.antara-club.ru/forum/topic1613.html

Прикольно. Давайте кому поближе мотнуться в Питер участвуйте. А вдруг и победите. А мы порадуемся за нашего брата-Антаровода :)/>

Вот и я отмечаюсь в этой теме <_</> На улице +28. Машина прогрета 20 минутной ездой по городу. По БК остаток бензина на 130 км. пути. Никаких предпосылок к проблеме не было. Стою на светофоре. Загорается зеленый сигнал и я нажимаю на газ. Но понимаю что не еду. Из-за громко играющей музыки я даже не заметил момента когда двигатель заглох. Включаю аварийку. Я щелкаю ключом зажигания, двигатель спокойно завелся, дал газу - поехал. Не хочу драматизировать ситуацию, посмотрим будут ли еще подобные "выхлесты" со стороны Антары, но все равно неприятно.