*DIAMOND*

Да, он не течет. Просто в гаражинке говорят: "Раз уж мы будем снимать коробас, давайка заодно поменяем и этот сальничек. Спасибо за совет. И думаю что прислушаюсь к нему и реализую.

В гараже тоже дают гарантии - гараж достаточно "крутой". Но вот с ОД на самом деле интересно получается. Заезжал сегодня к ним, задал вопрос и уехал. Сейчас перезвонили и сказали стоимость замены сальника заднего ДВС к/вала = 4 часа * 1,5 т.р. = 6 т.р. По замена сальника входящего АКПП сказали, что точная стоимость будет известна при выполнении работы, но не более 5-6 т.р. Работа по замене масла в АКПП - ну не думаю что будет неподъемная сумма. Завтра еще раз запрошу точную стоимость работ. Но даже навскидку получается что по этой конкретной проблеме цена у ОД ниже, чем в сервисе "Гаражинка". Нонсенс, но это так.

А у меня вот на купленной машине с тонировкой "залет". Цвет авто-серебристый. Была затонирована вся по кругу (кроме лобового) красивой "зеркальной" пленкой. При снятии-постановке в ГИБДД вежливо попросили снять с передних стекол (т.к не соответствует ГОСТУ). Аналогично рекомендовали "растонировать" авто дабы не иметь в последствии проблем, т.к. "зеркальная" тонировка ЗАПРЕЩЕНА. Можно весь зад заклеить обоями, забить фанерой, выкрасить черной краской, но вот "зеркалкой" нельзя. Поэтому нужно растонировать "зеркалку" на заднем стекле, задних боковых форточках и стеклах задних дверей и заново все перетонировать черной пленкой - за все это цена вопроса в Астрахани у хороших специалистов - 4 т.р. К тому же придется повозится с задним стеклом, т.к. там обогрев стекла, дабы при снятии старой пленки не отодрать нити обогрева.

Ну это известный магазин!!! Я то думал, что есть каокй-то инет-магазин специально под Антару. :mellow:/>

Спасибо за поздравления и поддержку. Пока я в отпуске и есть немного денег ;)/> привожу авто в порядок. Сегодня поменяли масло, свечи, ремень ГРМ с роликами, ремень электрооборудования поликлиновой, все фильтра. Жду прихода и готовлюсь к замене рулевых тяг, тяг и втулок стабилизатора. С каждый днем авто нравится все больше и больше. Жду не дожусь момента, когла она будет полностью готова и предстанет во всей красе :mellow:/>

Ну как Вы оцениваете стоимость покупки: не отдал ли я лишнего? Просто перед покупкой сомтрел на авто.ру: Антара, АКПП, 2,4, 2007 г., пробег до 75 т.км., 1 владелец, начинается от 750 т.р. И не факт, что там все в идеале и даже "муха не сидела". А сейчас глянул на авто.ру, так вообще выпал в осадок (конечно пробег у всех поменьше моего, но и ценник значительно выше): http://all.auto.ru/list/?category_id=15&am...%CD%E0%E9%F2%E8

Больная голова-рукм покоя не дает. Принес домой. Разобрал ее "до основания, а затем".... Механизм скручивания так и не понял, либо чего-то не хватает/сломалось/выпало.

Кстати, какой? Где покупаете-заказываете? С железом и расходниками все понятно-я на своей предыдущей праворукой Тойоте Камри покупал все з/части и расходники в одном магазине и при них же сервис - там и обслуживался. Приехал на Антаре (кстати у них и делал диагностику перед покупкой), сделал заказ-сказал что нужно. Часа через 3 (долго разбирались с каталогами и базами) позвонили - все заказали и многое есть в наличии. Кстати в магазине сказали: Антара свежая-новая машина, выпускается всего как 3 года, и все производители з/частей подразумевают, что все эти 3 года владелец ездит на обслуживание на фирменный сервис. Поэтому никто не занимается производством неоригинала. А вот сейчас уже потихоньку начинают штамповать-клепать различные расходники-з/части.

Спасибо за совет. Судя по дате Вашей регистрации и количеству сообщений поскажите... в "Ремонтной мастерской" не нашел обсуждения этой темы... Есть задняя шторка крепящаяся в багажнике и которая должна выезжать-заезжать. Так вот она не задвигается. Можно ее как-нибудь разобрать-отколхозить и привести в рабочее состояние. Завтра вечером принесу домой - буду пытаться реанимировать.

Это была срочная продажа. Я сидел с мешком денег на Тушкан т даже отдал залог 10 т.р. Но тут появляется Антара и окончательная цена сотавила 600 т.р. Но Вы не завидуйте мне в плане цены :evil:/> , т.к. кроме списка материалов и работ которые на предыдущей странице еще необходимо занятся небольшой кузовной работой: чуть вмято переднее левое крыло, нужно освежить капот, две двери (убрать сколы+царапины), бампера, все молдинги и брызговики крашены в цвет кузова 1 владельцем сразу после покупки в салоне, они также имеют вмятинку, царапки, микротрещинки. Вся кузовная-малярно-покрасочная работа оценена в 32 т.р. (и это будет качественная, неспешная работа, "как для себя", состояние приближенное к салонному). +нужно перетонировать авто - 4 т.р. (перед заставили снимать в ГИБДД, а зад нужно переделывать, т.к. сейчас заднее стекло+форточки+стекла задних дверей затонированы "зеркалкой"). Поэтому приходится дополнительно вкладываться - дабы получить достойный, красивый и надежный авто.

И раз уж разрешили :popcorm2:/> всего один вопрос (пусть и не относящийся к основной теме): какой бензин все-таки лить-92=95??? - На форуме так понял, что мнений 50/50 - В инструкции написано 92 или 95 (но при 92 снижается крутящий момент и мощность) - 1 владелец все 3 года отъездил на 92 (так говорит посоветовали при покупке в салоне, проблем не было)

Спасибо за поздравления. Лишний раз засорять эфир не буду. Многое уже нашел в инструкции, многое нашел на форуме. Машину нужно привести в чувство, боевой состояние и немного взбодрить. Сейчас все на ходу, но: Рекомендуется и желательно для замены (по мнению 1 владельца авто): - АКБ - салонный фильтр - моторное масло+фильтр - воздушный фильтр - ремень ГРМ - свечи * Рекомендует диагностику топливной системы и ее чистку. * Необходим ремонт тросика/замка капота (закрытие капота возможно только после силового механического разжымания язычков замка). * Необходим ремонт шланга идущего на задний омыватель (заднее стекло). Он находится в левой передней стойке и он в свое время потек (Спасибо форуму, уже нашел что к чему и как!!! :lol2:/> ) * На холодную запуск двигателя не всегда происходит с первого раза, а лишь после 30-40 сек. паузы и второго запуска. Перед покупкой по результатам диагностики выявлено дополнительно следующее и рекомендуется к замене: - тяги стабилизатора - рулевая тяга правая (но лучше менять сразу обе) + развал/схождение - прокладка клапанной крышки двигателя - сальник ДВС задний к/вала (замена только через снятие АКПП). С последним пунктом жесть-договорился уже с сервисом: сам сальник стоит 600 р., заодно решили менять сальник АКПП входящий (300 р.), а также масло в коробке. За работу насчитали 15 т.р. (но все говорят, что нормальная цена, т.к. работы много и она серьезная). Я думаю у дилера ценник за работу был бы менее гуманным. Про гарантию сразу забываем, т.к. она ни дня ни обслуживалась у ОД.

--------- Всю неделю терзался, сомневался, но уже ведь отдал залог и завтра должны были ехать оформляться. Но в среду вечером "подогнали" интересный вариант: Опель Антара, АКПП, 2,4 л., выпуск 2007 г., куплен в сентябре 2007 г. в Питере, один владелец, обслуживался не у ОД, пробег 70 000 км, 1 владелец. И тоже с огромными сомнениями, тревогой и опасения - вчера решился брать этот авто. И сегодня я уже полноценный владелец. На сегодня откланиваюсь-пойду отдыхать и приходить в себя после покупки :(/> Но готовьтесь-замучаю Вас вопросами :D/>

Все Форумчанам и Антараводам большое жарко-астраханское здрасьте :D/> Принимайте теперь и меня в свои ряды. "Пути Господни неисповедимы". Не думал-не гадал, что вообще когда-то окажусь у Вас. С начала года был нацелен и готовился на смену авто. Полгода читал-перечитывал форумы, информацию и для себя решил Хундай Туксон. Подробности от меня можно глянуть здесь http://forums.drom.ru/1089546975-post140.html и далее по теме http://www.tucson-club.ru/forum/showpost.p...p;postcount=483 и далее по теме http://www.tucson-club.ru/forum/showpost.p...;postcount=2576 и далее по теме