*DIAMOND*

регистратора никогда не было. но в последнее время с учетом количества машин на дорогах и стиля вождения многих водителей задумался о покупке. много позитал обзоров и отзывов остановился на advocam. терзался в конкретных моделях, но сейчас оставился на AdvoCam-FD7 Profi вроде бы адекватный и толковый аппарат http://www.advocam.ru/advocam-fd7-profi.html и цену нашел относительно кошерную http://sidex.ru/view.php?id=236931 что скажете: брать или что другое посоветуете?

я конечно же имею ввиду пробежную вензу из сша 2009-2011. Без полного привода вообще уже не рассматриваются авто. И как бы это странно не звучало - в вензе есть какая индивидуальность хотя это и тойота. Или же пока может быть из-за того что в Астрахани бегает всего 3 вензы, поэтому каждый раз обращаешь внимание.

А я в последнее время очень сильно запал на тойоту венза из сша на полном приводе с двиглом 2,7. Головой понимаю, что машина не имеет каких либо конкурентных преимуществ, много спорных моментов. Раздутая камни, недохайлендер, передний бампер-свес низкий, 19 колеса которые по сути нах не нужны, сдавленная сверху крыша что из серии паркетов переводит вензу зрительно в универсал, проушин буксировочных нет, габарит особо тоже не нужный, но расход до 15 литров радует, отделка-комплектация норм, но опять же нормальный вариант 1,2 млн.руб. в среднем выходит. Но вот по ощущениям и эмоциям машина нравится. И внешность не харизматичная особо и технических решений особых нет. Но для неспешного передвижения по городу, редких выездов за город на природу, по межгороду, в плане обслуживания и в качестве единственного авто в семье очень хочется мне попробовать... Но пока лишь мечты...

Заезжал к своим ребятам в сервис. Течет бачок. Причем визуально не видно, микротрещина с внутренней стороны, примыкающей к кузову. Пока не сняли бачок - не видно. Причем если двигатель и жидкость не критично нагрелись и не доходят до определенного уровня - течи нет. Но чуть выше температура, чуть выше уровень антифриза и все - пошло сочится. Короче меняю бачок. В ексисте заказал: код детали 48 13 833, сумма 1241,55 руб.

Самое главное уже была такая проблема года 1,5-2 назад. Не стал даже думать - купил новую оригинальную крышку и все норм. Если сейчас опять проблема в крышке - получается она как расходный материал, замена каждые 1,5-2 года. Ну ведь это не нормально???

Возникла проблема. Уходит антифриз. Утром при выезде из гаража уровень нормальный. Полдня покатался, встал на парковку, вернулся - под машиной лужа антифриза. Внешних повреждений трубок, самого бачка - нет. Подтеки со стороны крышки расширительного бачка. На крышку и грешу. Каким образом ее можно проверить? Как я понимаю причина может быть в неисправности или засоренности клапанов? http://gmc-jimmy.jimdo.com/chevrolet-captiva-opel-antara/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0/ Или это связано с чем то другим? И кстати в расширительном бачке с внешней стороны есть такое маленькое углубление (типа прямоугольной "ванночки" размером 1х2 см.) и вот там тоже антифриз, хотя раньше никогда не было.

я сделаю ара-тюниг. на заднюю дверь металлический шильд. а на боковые задние стекла багажника слева и справа по наклейке... Только счас приехал с работы. Ехал по вечернему и свободному городу. Хоть антара по сути не гонка, тем более с 2.4 как у меня. Но на всех светофорах все оставались в зеркале заднего вида. Лишь пару раз вровень въезжали к следующему светофору.

И КСТАТИ ЕЩЕ КАК ВАРИАНТ НАКЛЕЙКИ МОЖНО ВКЛЕИТЬ В ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ СТЕКЛЯННЫЕ ОКОШЕЧКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. НОРМАЛЬНО БУДУТ СМОТРЕТЬСЯ. И ПО РАЗМЕРУ ДОЛЖНО ПОДОЙДТИ.

взял бы за разумную плату. но только с учетом того, что Вы бы заморочились по отправке любым способом (почта россии, любая транспортная компания) в астрахань. ну естественно с компенсацией ваших расходов и суеты.

белая печать на прозрачном фоне (для наклейки на черное тонированное стекло) 20 на 8 см. 2 штуки по 150 руб.каждая п.с. кстати сейчас на сайте цену снизили. я брал по 150, сейчас 90. Налетай не скупить покупай живопись

я заказал, оплатил. сейчас пришло изменение заказа-отправили наклейки. будем ждать...

вот по ссылке заказывайте http://stickerboom.ru/sticker/klub-opel-antara/white шрифт будет на прозрачном фоне напечатан белой краской. а черный фон (как вы хотите) думаю не к чему. хоть на черное тонированное стекло, хоть на черный цвет кузова очень хорошо подойдет наклейка с прозрачным фоном.

заказал, оплатил 2 наклейки 20 х 8 на прозрачном фоне белой печать логотипа. для наклейки на черное тонированное стекло. а полученный шильд все рука не поднимается клеить на авто. опасаюсь что оторвут. думаю может в салон куда нибудь воткнуть на переднюю панель :D/>

как я понимаю можно заказать лишь на прозрачном фоне черным шрифтом? и какой размер кто для себя заказывает?

+1000

шильды все кто хотел уже заказали и получили. хамлету как первопроходцу по шильдам думаю нужно поручить и доверить заняться наклейками :no_no:/> рамки лично для меня не актуальны. сейчас рамки и номера закреплены так что если снимать - полдня уйдет :diablo:/>

классный багажник. взять бы такой. а какие еще есть варианты? ссылочками поделитесь...а то в выходные покупали пару упаковок пластиковых панелей и по длине не смог их впихнуть в салон. пришлось брать грузовую газель для доставки. и именно в этот момент посчитал нужным и необходимым иметь багажник на крышу. а то ведь все раньше ездили на жигулях с верхним багажником и ничего не стремались. а счас типа стремно ехать с багажником на крыше. а ведь удобная и полезная штука в некоторых ситуациях.

у меня так до сих пор касперский и "визжит"

Давненько не был на форуме. Машина бегает, все нормально, поэтому редко захожу. Так вот сейчас Касперский Интернет Секьюрити 2012 лицензионный ругается. Сначала не давал вообще зайдти на форум. Потом в ручном режиме зашел. Сейчас каждый переход внутри форума сопровождается ругачкой и предупреждением со стороны каспера.

КАДУР у вас вопросы ну прямо как у меня по началу. на то он и форум, подскажем-поможем-ткнем :cool:/>/> http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1524-pervii-polnocennii-den-akspluatacii/

тоже возникали такие вопросы по началу эксплуатации. почитайте отсюда http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/384-malenkie-fishki-antari/page__view__findpost__p__43058 и отсюда http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1672-zimnie-gljuki-2010/page__view__findpost__p__36617

байкал тоже была подобная проблема. вот еще посмотрите-почитайте http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1571-ne-gasnet-indikator-podushki-bezopasnosti/

Владельцам Антар с АКПП. Как часто, в каких ситуациях, в каких режимах переводите и используете ручной режим переключения передач? Да и нужен ли он вообще? Просто владею авто почти 3 года и практически ни разу не использовал. В светофорных стартах хватает АКПП, в легком бездорожье куда заезжал тоже АКПП не подводило. Но раз производитель предусмотрел в АКПП ручной режим переключения - значит его нужно использовать и периодически ездить на нем? Какие плюсы и минусы в использовании ручного режима?

ТС А в Астрахани есть Ваши коллеги? Или же может кто то из специалистов будет в наших краях с компьютером, программами, настройками. Интересно было бы попробовать и испытать на своей Антаре (2.4 л., АКПП, 2007 г.в.). П.С. Смотрю на форуме есть конечно специалист в Волгограде http://www.antara-cl...dpost__p__62702, но мотать из Астрахани в Волгоград и обратно 900 км. как то не вариант. Вот бы все сделать дома... И еще вопрос: могут ли быть какие либо негативные последствия перепрошивки? Снятие с гарантии не рассматриваем, так как машина уже не гарантийная и обслуживается не в дилерском сервисе.

Китай скоро прочухает российскую засаду с тонировкой и наладит производство какой нибудь электронной обманки типа регулировки и затемняющихся окон. Кстати кто работает с Китаем нужно им кинуть тему для разработки, внедрения, производства и продажи :crazy:/>/>