S@chok

Это нормально, вы же питание на задние двери отключаете кнопкой...

Ну так и как решилась проблема с Антарой???

Ну тут звучали цифры - 48000, только это пробег или цена, я не понял...

Ну так я и говорю, что на вкус и цвет... У нас тоже стоит, ставили когда на юг собирались, после поездки обнаружилось всего два скола - 1 на капоте и 1 на левом крыле, так что думаю, что дефлектор свою миссию выполнил. Правда мы ставили Novline без всяких надписей.

Тогда может быть нам озвучат цену покупки...

Ну-ну, не будем про надёжность маздофордов говорить... Это может быть только исключением... К тому же вашей машине 3 года и молодости это ей не добавляет, невзирая на пробег. Моей Астре пошёл 4-й год и не считая вылетевшего модуля зажигания ничего особо серьёзного за всё время не выходило из строя.

Смотреть надо, по инету врядли можно дать диагностику, может кардан ослаб, может с задним дифференциалом что, а может мощности не хватает при разгоне, тогда форсунки чистить требуется с дросельным патрубком.

Ну не так уж это и прискорбно, кроме ГУРа, но ехать в сервис всегда неприятно...

А поконкретней можно, что не так???

Можно было и без грубостей, никто никого не заставляет ставить сей девайс, хотя он реально спасает капот. А лучше машина за лимон с капотом в сколах???

Так и выглядит Каптива-Каптивой...

Вин-то на заводе присваивают, а ПТС после таможни выписывают, вот и летит время на доставку и растаможку...

Так же подумал...

К потребитедю это не имеет никакого отношения, это внутрипроизводственный термин, может нужен для того, чтобы выпускать машины с уже какими-то обновлениями, не знаю для чего он.... Но он всё же существует.

На консоли есть кнопка Setting, жмете пока не прозвучит сигнал, а потом уже входите в меню компьютера нажимая кнопку BK. Ею же и листаете.

Модельный год начинается с середины лета, как у нас было, я купил Астру в конце июня 2007 года и она был 2007-го модельного года, потом жене купили Корсу в октябре 2007-го и она уже была 2008-го модельного года. Никакого отнимания, наоборот даже.

Политика GM, практически дизельные авто не завозятся, была как-то реклама, что можно заказать Астры дизельные, но что-то ни одной не видел, проданной у дилера, попадаются только пригнанные из Европы. Да и ОД наверняка не умеют и не знают как их обслуживать. Никогда ведь не поставлялись, это же не Форд, Ниссан или Пежо...

Может потому что это будет машина 2011 модельного года??? ;)/>

А у вас что если не секрет???

По колодкам не в курсе, скорее всего корейские, как и все расходники, машина-то корейская...

Берёшь Каптивовские и не паришься... Т.е. на экзисте ваще нет расходников на Антару??? :rolleyes:/> А внимательно искали???

Не согласен по поводу круиза, вещь очень прикольная и нужная......правда если по трассе ездишь... Реально экономит бенз.

О чём и речь, тоже смотрели несколько вариантов, ближайшие конкуренты уходят с отрывом от 200 до 400 тыр, при этом и комплектухи так себе, и движки слабые. И кстати по ощущениям, крайне редко люди пишут о позитиве владения авто, а вот негатив вывалить в интернет - сколько угодно.

И от этого у них проблем стало меньше??? Конечно есть повод для беспокойства, но не надо забывать сколько бегает по России Антар и сколько бегает ФФ2... Думаю, что по количеству неисправностей ФФ будет в лидерах. Если учесть еще, что ФФ выходит уже в каком поколении??? А Антара можно сказать еще в первозданном виде. Да и вообще сравнивать Форд и Опель как-то некорректно.

Можно поподробней о том куда это далеко пошёл Форд в отличии от Опеля??? :)/>