S@chok

Тогда надо Patriot 2-й машиной брать, когда хочется... :lol2:/>

Ну я тоже не утверждаю, что поперечина есть, просто мысленно представь силовой каркас кузова по нижней обвязке. По идее она должна быть. А по поводу бездорожья - так и Антара задумана была не для него.

Зачем его выше или ещё куда-то ставить, он же усиливает силовой каркас? Я так думаю, что у нас ещё и поперечина через моторный щит идёт, вот и получается каркас, а эта штука на его сочленении его усиливает, ну и попутно защищает. А чтобы не задевало, поставь резину зубастую с нехилым профилем и аммортизаторы дубовые, вот и не будет задевать, да ещё и клиренс увеличится. :lol2:/>

Да пожалста - http://www.antara-club.ru/forum/topic2385.html

Просто цены на модули упали в этом году, раньше неоригинальный оригинал Delfi стоил 6500-7500рублей, соответственно у ОД оригинальный Delfi со значком GM стоил 12-13000рублей, то сейчас неоригинал стоит 3500-4000рублей. Видимо поэтому и цены у ОД изменились. И ещё, я ошибся тут, модуль я покупал и менял 31 декабря 2009года. Затупил....бывает...

Как вариант это усилитель лонжерона, я как вижу на снимке он же не съёмный, а приваренный.

А чо его искать когда его в соседней теме продают??? :lol2:/>

На самом деле проблема не в обогащении ОД, Николай... А в том, что знающие люди уже давно рекомендуют при каждом ТО менять свечи на Астрах, это я говорю касаемо Ашки. А нам ОД рекомендует проверять свечи за теже самые деньги, спрашивается зачем??? Если цена проверки сопоставима с ценой свечей. Я лично сам менял свечи. Правда на заводском комплекте проездил до ТО-2, а затем уже менял при каждом ТО, что кстати не помешало умертвить модуль на 70000км пробега, но уже без гарантии. Я брал модуль за 7100, причём оригинальный и у ОД. Правда через знакомого, а то ценник у ОД на модуль просто скотский был, что-то типа 12-13тыр. Как щас помню, сделал подарок авто на НГ, купил модуль 31декабря 2010г. и менял его в лютый мороз (где-то -32 было) возле дома, потом еле завёл и то со 2-м комплектом свечей. Правда и мшина простояла 4 дня. :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Интересно, а куда брендовые заправки девают соляру, которая не по сезону в переходный период??? ;)/> Я вам точно говорю, что зимняя соляра появляется в лучшем случае в феврале, а летняя в июле. Вот и делайте выводы. Себе лично дизель вряд ли буду покупать. ИМХО.

Тупо забить, как ты их будешь выпрямлять??? Да и я так понял, что у вас не последнее бездорожье. Что, после каждых покатушек их править???

Присоединяюсь, я бы с удовольствием почитал отзывы соклубников из Казани о несравненом NF уважаемого Alexxa. B)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/> ;)/> ;)/>

Полноприводная Зафира, не??? ;)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/>

Я конечно ничего не хочу сказать плохого по поводу Пассата, но как-нибудь посидите в нём и попросите кого-нибудь закрыть дверь когда вы будите внутри, такое чувство, что сидишь в холодильнике и кто-то кааааааааак бухнет дверью!!!!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> ;)/> В первый раз я думал, что убью хлопающего!!! ;)/> А снаружи звук вполне благородно звучит... B)/>

Ну я наверное тогда форумом ошибся!!!!! ;)/> ;)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/>

Тут у нас в городе был замечен мною вот такой агрегат - За качество не пинать, снимал на телефон из машины. Это Дэу Винсторм.

Вряд ли, скорее всего замена трубки будет или полностью вместе с радиатором.

Вы только не путайте свечи от Астры ценой 100руб/шт (это если чисто Bosch, а оригинал у ОД по 250руб/шт) и свечи от Антары ценой по 500руб/шт (это минималка, а у ОД они по 900руб/шт), они там с каким-то хитрым металлом идут, толи платина, толи иридий (кстати тоже Bosch).

Может в багажнике какая-нибудь наклейка есть, вроде там всегда на Астрах клеили. А так может у дилера поинтересоватся.

А так ли они вам нужны эти болты??? ;)/> Вы же не собираетесь каждый месяц схождение делать??? У нас нет, а схождение уже 2 раза делали и ничего.

Наверное врядли меняется подшипник отдельно, а так если по форуму порыть, то за 5тыр кто-то предлагал ступицу.

Кнопочка "auto" не зелёненькая, а ораньжевенькая. Правильно понимаете, когда включено "auto" то система сама решает куда дуть, а регулятор направления - этодля ручного режима так-то. Мануал кстати лежит в FAQе.

А у меня на видеорегистраторе запечатлено прохождение спецучастка, но качество какое-то не очень. Видимо я ещё не разобрался с его настройками.

Тоже сначала не понял, что это про задние стойки, к ним у меня нет претензий, вполне адекватно работают. Климат конечно замороченнее, чем в Астре Н, но вполне работоспособный, жми на "авто" и будет тебе счастье.

По возвращению с югов, в Челябинской области мы проигнорировали объезд ремонтирующейся дороги между Карабашем и Кыштымом. В такую .опу я давненько не заезжал, оказывается они там дорогу практически модернизируют с нуля. Покрытие сплошная каша из грязи и глины, перемешанная колёсами строительной техники. Машина не подвела, но несколько неприятных моментов было: 1. Косуля перебежала дорогу практически перед автомобилем, даже испугатся не успели. 2. Протектор забивается глиной и машину тащит боком. Поэтому приходилось аккуратно работать газом. И так примерно 15км. Самое интересное, что после этой .опы ты въезжаешь в Кыштым и первое здание в этом городке это ГИБДД, мы как раз въезжали когда у гайцев был утренний развод, они нас ещё так удивлённо проводили взглядом, время было начало седьмого утра. Супруга ещё говорила, что если остановят, то скажем - из сада едем. Но после остановки за Кыштымом я понял, что не сканало бы, машина была вся уделана в глине, даже передний номер не было видно и фары почти слепые. Помыл всё и поехал дальше. :)/>

Заверяю вас, как житель глубокого заМКАДья, что жизнь у нас есть, может и не такая хорошая, но всёж таки есть!!! :)/> ;)/> ;)/> :)/> ;)/>