S@chok
-
Постов
16875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
240
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
SWF и Валео одно и тоже. Пока лидирует Бош. Хотя я ставил на Астру Н дворники Koto и они мне очень понравились. Для Бош, который идёт в оригинале для Туарегов и Пассатов у ФВ идут резинки в запчасти. Вот номерки 1K0 955 429 --- для а/м с правым рулём - 650 мм (включая крышку для RL) оригинальный номер Bosch – 3397033317 идёт как водительская 1K0 955 429 B - для а/м с левым рулём - 650 мм (включая крышку для LL) оригинальный номер Bosch – 3397033325 идёт как пассажирская В комплекте к каждой резинке идут два колпачка на концы бескоркасного дворника, один для дворника изготовления Бош и один для Валео. Вот документ от ФВ. Замена резинки в бескаркасном дворнике.pdf
-
Я не в курсе как у Антары, а у Пассата при покупки идет проводка микрофона, микрофон, блок Блютуза и проводка для подключения всего этого чуда к ГУ. А через ГУ он уже конектится с CAN-шиной и кго надо прописывать в авто.
-
Вроде вот номер блока - (13187911) (17 88 440) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ИДЕНТ. ZJ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 13252891 17 88 181)
-
У меня такое подозрение, что Блютуз должен находится либо под панелью, либо под консолью рычага АКПП. Это чтобы проводку к микрофону в потолке было меньше тянуть.
-
Оригинальный Блютуз будет не дёшево стоить. Я бы на вашем месте поискал на форуме, кто машину по частям распродаёт или кто сменил ГУ на китайское.
-
Ещё как бывает. У нас так и CDЗ0, и Блютуз. Просто на все магнитолы, кроме последних (типа Тач Коннект), Блютуз ставился отдельным блоком, а не встраивался в головное устройство.
-
А у вас штатного Блютуза нет чтоли?
-
Если мы сейчас говорим о Пассате, то видимо есть региональны комплектации. У меня Хай, крупноузловая сборка Калуга. Поэтому видимо и нет.
-
У вас же еврпейка?
-
Ну раз у нас ВР нет, то Лукойл на протяжении 8-и лет.
-
Для меня лично, только Лукойл.
-
Вряд ли я поеду на ноунейм-заправки.
-
Когда появляются дети начинаешь ценить практичность 4-х и 5-ти дверного кузова. Сомневатся - это ваше право.
-
К нам почему-то не возят 3,0л. Ну и как я писал мне не интересно это авто.
-
Ну а как вы хотели, этоже глюк ABS.
-
Если ещё и ценник останется такой, то ваще пофигу где его собирать собираются, хоть в Китае. Всё равно нафиг не нужен.
-
Вот по молодости я и ездил на восьмёрке. После этого и появилась аллергия.
-
А у меня аллергия на 2-х и 3-х дверные авто.
-
Я не просил, т.к. мне не интересна эта машина.
-
Вчера имел телефонное общение с ОД, а в частности с инженером по гарантии. Он сказал следующее - типа эта проблема известна, всё на контроле, ждут от корейских товарищей обновлённого софта. Как что-то будет известно, то они со мной свяжутся. По срокам ничего не известно. Из ходя из этого делаю выводы, что ошибка всё-таки не аппаратная. Так что остаётся только ждать. -
Ага и постоянно закрытый. Вот первый.
-
Наверное обновление будут заливать.
-
Только не говорите, что в ФФ2 багажник был больше, чем в Антаре. И про лампы тоже перегнули - Филипс с Осрамом ходят в среднем год, практически ровно 12месяцев с постоянной ездой с ближним светом. Проверено не одним комплектом ламп. А те же лампы установленные на заводе обычно отхаживают 1,5 года.
-
Обычно инструкция составляется в соответствии с регионом поставки. Если бы с корейского переводили, то подозреваю, что в опциях присутствовали такие вещи как DVD-video и камера заднего вида.
-
Неужто блок ВCМ сожгли? А так всё работает?
