S@chok

Это понятно, но всё равно такие двигатели на малолитражки не ставят, речь не идёт про STI и прочие. А расход чуваки заявляют как у Матиза. Это смешно, т.к. город у нас компактный и улицы в большинстве узкие и объездная в основном по одной полосе в каждую сторону. Ну а так как я уже не первый год за рулём и вижу владельцы каких марок авто безбашенно гоняют, это субаристы и маздоводы.

Ну я то про один город речь веду, про наш. Спасибо что напоминаете про среднюю скорость, но я в курсе. Дело в том, что я конечно не берусь конкретно утверждать, но на сайте Субару заводские показатели гораздо выше у машин с данным двигателем. И я думаю, что их писали без учёта пробок и светофоров в городе.

Просто замена масла будет стоить максимум 1500-1800руб (это только работа, без снятия установки защиты двигателя).

Мы тут за расход трём, хотя бы чтобы был литров 15 в городе. Это я про бензинку 3,2. А сейчас общаюсь у нас на местном портале, где субаристы мне с пеной у рта доказывают, что у них расход в городе около 10л, а по объездной вообще 7л. И это на Субаре 3,0. Обидно даже стало слушать эти байки.

Фиат всегда отличался оригинальностью, видимо и не только в дизайне.

Вообще я смотрел в каталоге последнюю реинкорнацию рейки для дорестайла. Если вы здравомыслящий человек, то должны понимать, что конструктив рейки не менялся уже кучу лет, с момента её изобретения. Теперь задайте себе вопрос нахрена нужна втулка с левой стороны?

По каталогу рейки одинаковые, что на дизель, что на бензин. Да и почему они должны отличаться?

Вы молодец, только я про другое пишу.

Ну в принципе по определению практически на большинстве реек втулка ТОЛЬКО справа, слева нет смысла её ставить. А вот подтяжка упора довольно сомнительное занятие, особенно если пробег уже больше 25000км. Может начать закусывать руль. У нашего ОД есть один спец, который подтягивает рейки на Антарах-Каптивах. Я его попросил это сделать на нашей, но когда он услышал, что пробег 58000км, сказал, что уже поздно и можно сделать только хуже.

Так-то обычно эта проблема касалась задних дверей. Про дверь багажника впервые слышу, что массово шлейфы ломались. Сомневаюсь, вот когда насквозь сгниёт, тогда наверное да.

Первым скорее всего не накрывается, а забивается сапун, а потом уже сальник, хоть какой.

А с чего решили, что проблема в насосе, а не в рейке?

А рейку не подтягивали часом?

Не дай боже... Пробег 58000 с лишним, тьфу-тьфу-тьфу...

Таких у нас не видал.

А чего тут выделять или прибивать? Ваш случай исключение из правил, вот и всё. Надо было просто вовремя менять дилера, коли вы им недовольны. Удачи вам в возврате авто и с авто другой марки.

Обычная Синька, чуть повыше и в пластиковом обвесе.

Это будет Инсигния Кросс Турер, конкурент Пассату Аллтрак. Про 400 кобыл конечно гон, это только на OPC такое могут поставить. Но вроде будет дизель точно.

Виктор запечатлён на моём телефоне.

Ну на самой первой фотке слева направо - Леонид (zeratul896), Рустам (rus_75) и ваш покорный слуга, то бишь я. Странно, но я так и не могу загрузить фотку с Витей.(((

Они может и мониторят, но от кого конкретно вы хотите услышать объяснения?

Стетоскопом зовётся сей прибор, я тоже такой видел в одном сервисе.

Я не про то, просто узнать у них номер детали. Или ещё проще, можно сказать 100% вариант, обратится к Jet Li по этой ссылке - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4068-klubnii-internet-magazin/page__fromsearch__1 Думаю и цена может порадовать.

У вас ОД я так понимаю в ваших краях нет?

Нормальные программы каталогов, сделанные на основе Опелёвского EPC уже давно пробивают российский ВИН. Значит проблема в сотрудниках тех контор, в которые обращаетесь.