S@chok

Это бред, т.к. даже по заводским данным 3,2 в городском цикле ест - 16,4л/100км.

По поводу спора между трактористами и бензинщиками, что лучше момент или мощность в журнале ЗР есть интересная статья - http://wiki.zr.ru/%cc%ee%f9%ed%ee%f1%f2%fc_%ec%ee%ec%e5%ed%f2

У меня эта полудрожь-полустук уже 3 года никак не прогрессирует.

Дело либо в антенне, либо в GPS-модуле ГУ.

И что? А что например будете делать, если подтвердится, что все узлы, связанный с приводным ремнём, окажутся исправными? Тут уже как-то неудобно сервисной книжкой махать...

Ни с чего, если не беспокоит.

Кто вы? У меня лично ещё родной стоит. В какой сервиске написано через сколько км менять приводной ремень? Я вот что-то не припомню.

А ораньжевый концепт у Рено часом не будущий кроссовер АвтоВАЗА?

Аккорд-хетчбэк.

Там речь про приводной ремень. Я что-то не припоминаю на него регламент.

Я вот в Ауди Q7 и А6 Аллроуд посмотрел на "кожу"... Мдяяя, у Антары всё не так уж и плохо, хоть на кожу похожа.

Что прошивать?

Ремни и прочие резинки являются расходными материалами и под гарантию не подпадают. Поэтому и диагностика тоже будет платной.

Ну вот и лекарство подошло.

Николай (invisible) в своё время брал там Реплику на свою уже бывшую Антару.

Попробуй...

Ну как вам сказать... Я не в курсе...

Могут, я и ещё пара клубней там делали. Это те, которых я знаю.

Это вам на ранжировку. Случай не гарантийный 146%. Времени занимает максимум 30мин из них дольше отстёгивают разъёмы на муфте. Ещё любимая тема у ОД - мы не можем подлезть, надо откручивать задний мост и опускать. Это чушь, всего лишь надо человека с руками пианиста и головой. Всё отстёгивается.

Тут много чего утекло за это время. Теперь по вашему вопросу - в каталоге Opel никогда не было рулевых тяг отдельно от рейки, только в сборе с рейкой. Зато были отдельно у Каптивы, но судя по нынешнему каталогу эту халяву пресекли. Зато на Каптиву это было всё дешевле. Тот номер, что вы нашли - это рулевой наконечник и идёт он а сборе со всеми гайками. Раньше кто-то выкладывал номер тяги самой (от рейки к наконечнику). Но никто выкладывал, ни где я не помню.

Вы имейте привычку либо писать на какой версии Антары ездите, либо в профиле указывайте её. Что бы корректней можно что-то советовать.

Ну почему же, конечно не исключён. Только это большая редкость.

Хотелось бы понять, что такое внутренняя рулевая тяга? А бывает ещё наружная? А на вкус антифризом не отдаёт? Если нет, то проверяем уплотнители дверей и стёкол. Где-то течёт.

Ну вы считаете, что ступица сделана с такой точностью, что не может позволить поставить диск с допуском +-0,2мм?

Чтобы за арки при поворотах не задевать колесом.