S@chok

Это от двигателя зависит, у Тигуана с двигателем 1,4 самый холодный салон. А так все турбодвигатели ВАГа не очень греют салон на ХХ в мороз.

Так у вас просто либо колёса переставляли, либо вы резину переобували. Поэтому и нет соответствия. У меня кстати на 3,2 блок ЭСУД Бош (Германия). Уже давно нет привязки комплектующих к месту производства авто.

Я вообще не понимаю, что вы доказываете на фоне сегодняшнего дня приводя в пример допотопные дизеля.

Нет, не будет.

А причём тут корейцы?

Обычно после таких репортажей я прихожу к выводу, что не такой уж и поганый у нас, на Урале, климат.

Ну я бы не был так категоричен. У меня на Пассате очень полезная опция выведение показаний парктроников на ГУ. Очень информативно.

Обращайтесь к дилеру.

С сетями катались?

Ну я грю, что халява сама приехала к вам...

А стоит ехать на рыбалку в Астрахань? Судя, что показывают по TV, рыбалка к вам в город сама приехала.

Так у Ашки и двигатель другой и объём масла меньше лился.

Может это кому-то и будет интересно, но я лично не буду заморачиватся перегоном авто, такого как Антара, из Белоруссии. Не та машина и не тот класс, чтобы .опу рвать из-за неё. Но вы можете радоваться, что к вам её будут поставлять.

Да продают ОД только в путь Реплику. Они коммерческие организации.

Это к чему вопрос? Думаете я хожу по шоу-румам GM, как вы, и мониторю цены на Антары? Ошибаетесь, меня больше сервисная зона интересует. И вообще непонятно что вы тут пытаетесь доказать или донести до всех. Что в Белоруссии всё лучшее из Европы, но мы же знаем происхождение Антары. Даже если туда 3-х зонный климат воткнут, в принципе ничего не изменится.

Пипец погодка, с утра заморозки, днём как-то пасмурно и сухо. А сейчас полноценный вечер жестянщика с моросящим дождиком и температурой -1. Катушка...

Тогда и вопросов не было какую марку резины поставить и форумов не было. Я помню по молодости работал на заводе и многие мужики сами шиповали резину на свои машины.

Про дизель БэМэВэ не в курсе, а сосед по моему предыдущему адресу имел толи 3,0л, толи 3,5л бензинку Ха5. Но там чото типа битурбо, короче около 400 кобыл. Как-то он пригонял на постой Эскалейд приятеля из салона и на мой вопрос - как тачан? Сказал - не едет... В итоге в дождливый сезон, в городское половодье он словил на Ха5 гидроудар, потому что возлухозаборник находится под бампером???!!! Случай не гарантийный, итог ремонта - 380 рубасов!!!

Я вообще сомневаюсь в сертификации от GM дисков СКАД. Это им нафиг не нужно.

Ну и отлично, у меня обе машины на липучке Бриджстоун. Отличная резина.

Почему зажали? Просто Антара нафиг не нужна из Европы, даже с раздельный климатом. Их и так на рынке хватает и в тред ине. Я бы лично себе не пригнал. Вы лично в курсе, что такое комплектация по региону?

На Антаре нет визуальной сигнализации по лампам, как в Астре. Можно ставить диоды и не парится.

Вы видимо последних несколько страниц почитали. Из японской резины тут многие ездят на липучке Бриджстоун Близзак DMV-1, включая меня, и очень довольны. До этого у нас на Антаре стояла Боиджстоун Айс Крюзер 5000, вот это редкостное гумно. Ну не получается шиповка у Бриджа, что тут скажешь.

Да, а вы не знали? Или будете мне сейчас в пример приводить грузовую технику? Там другое назначение. Нет у ГУР датчика уровня. Это у вас на рулевом валу наверное магнит глючит.

Ну снег с утра и наледь у нас уже не редкость. А я люблю свою жену, а она ездит на Антаре.