S@chok

Это базовый вариант 3,0.

Ага, но я надеюсь меня это не коснётся, поеду на неделе поинтересуюсь. А я давно говорил, что TIS только в онлайне. И вообще GM с ОД начали гайки закручивать...

Даже дважды ответили.

Это просто лояльность обычно не взаимная. Например, на вопрос в местном Шевроле-клубе про стоимость ТО-1 на дизельную Каптиву, менеджер по гарантии Евгений, а он там регулярно отвечает на вопросы, сказал, что будет стоить 16700руб. и это без топливного фильтра, на что я поржал и кинул ссылку с нашего клуба на тему по расходникам на дизель. Сам я ещё этого Женю не видел, чтобы узнать что там такого делают за такие невменяемые деньги. На самом деле ТО я считаю должно стоить в районе 8000рублей с расходниками.

Я лично езжу в Автобан-Запад. Считать лучшим в отношении дилеров GM понятие утопичное. Скажем так - мы лояльны друг к другу.

Может под крылом можно к тросу подобраться. Предварительно сняв локер.

Ну если по дружески, то цены могут и порадовать.

Если включить логику, то куда этому багажнику деваться? Поэтому ниша с запаской удаляется. Кстати Мокка в максималке с таким багажником тоже лишена запаски. Я бы бросил эту затею, т.к. цена по любому будет конь, да и не исключено, что брякать будет сзади.

Откуда на дорестайле сигнализация? Поменять наверное не сложно, вопрос - как открыть? Расположение троса - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/ltg-c-9r.ru.php Замена троса - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_9r0.ru.php

Согласитесь, что слова менеджера не могут считаться официальным заявлением. А так вы просто предоставили для ОД ещё одну возможность для заработка.

Выбирайте - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=1ebf4785-a16a-476d-8a8f-313a53bed782&Unit=F80B4485-FE8B-478D-8792-20217BC7C2AB&Title=undefined Боюсь, что придётся расстаться с запаской, ну и в лучшем случае поменять нижнюю накладку заднего бампера.

Ну судя по всему он должен быть за коробкой - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=fcc9fc63-d77a-4de1-bc99-5e4304f4fe70&Unit=3CBDA140-3234-4468-9899-F9C8A41BF031&Title=%d0%9f%d0%be%d0%b4%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%bf%d0%bf%d0%b0%201

Тогда надо проверять соединение и саму антенну.

Мне вообще СангЙонг не знаком, я имел ввиду именно Антару. Возможно Opel также модернизирует ПО контролера АКПП, но на тюнинг это всё равно не тянет и глобально расход не снижает.

У АКПП есть свой контроллер, но подчиняется он блоку ЭСУД. Ещё ни разу не слышал, чтобы мозги АКПП перешивали.

Ты Лёнь если соберёшься в А-З, то мне дай знать. Постараемся, чтобы всё было в лучшем виде сделано. Welcome в наш город - герой!!!

Скорее всего удалили каты и прошили до Евро-2. Вряд ли в городе она стала жрать меньше 15л/100км.

Это бред, т.к. даже по заводским данным 3,2 в городском цикле ест - 16,4л/100км.

По поводу спора между трактористами и бензинщиками, что лучше момент или мощность в журнале ЗР есть интересная статья - http://wiki.zr.ru/%cc%ee%f9%ed%ee%f1%f2%fc_%ec%ee%ec%e5%ed%f2

У меня эта полудрожь-полустук уже 3 года никак не прогрессирует.

Дело либо в антенне, либо в GPS-модуле ГУ.

И что? А что например будете делать, если подтвердится, что все узлы, связанный с приводным ремнём, окажутся исправными? Тут уже как-то неудобно сервисной книжкой махать...

Ни с чего, если не беспокоит.

Кто вы? У меня лично ещё родной стоит. В какой сервиске написано через сколько км менять приводной ремень? Я вот что-то не припомню.

А ораньжевый концепт у Рено часом не будущий кроссовер АвтоВАЗА?