S@chok

Сезон вообще-то толи 12-го, толи 14-го открывается. Даже открытие торжественное устраивают.

Я бы тоже ОВЦу сарай купил бы вместо Пассата. Новую конечно. А Астра вообще оставила только положительные эмоции.

Можно было и Тойота T-IV или Тойота Т-WS залить. У вас наверное даже проще найти.

На дорестайле была лютая комфорка на сиденьях. Правда походу это было связано с драконьей кожей.

Вряд ли линза отдельно снимается. Но её можно почистить на снятой фаре и вынутой лампе.

Вот именно. Можно поменять самому и не парится.

По итало-американски...

Это у ОД такие ценники.

Это какой-то прототип? Над Чероки уже поиздевались...

Не обязательно разговаривать только о Москве. Я в начале 2000-х, не говоря уж про середину, конец 90-х, не ощущал проблем с избытком автомобилей на дорогах. Чего не могу сказать про нынешние времена, когда пробки у нас даже на объездных дорогах стоят. Правда это мне не мешает остановить свой выбор на липучке. Хотя ничего против шипов не имею.

Это точно и то Фиат её убивает потихоньку.

Количеством автомобилей на дороге это можно только объяснить и их мощностью.

Гранд Чероки в предыдущем кузове красавец. Я бы с удовольствием приобрёл.

С Пассатом реально вышел косяк с натяжителем, это мне ещё менеджер по гарантии подтвердил. Проблема известна и не редкая. После обработки Пассат проехал 30000км. Новый двигатель обрабатывать наверное не буду по финансовым причинам, да и не вижу смысла. Так всё неплохо работает. Да и мысль продать его ещё не прошла. Останавливает только то, что купить взамен на вырученные деньги будет нечего.

XC60 прикольная внутри. А D5 просто метёт. Ну и официальная возможность чипануть.

Хозяин-барин...

Скоро не турбированные моторы, на новых машинах, будет считатся моветоном.

Если речь идёт про моторы Опель, то так скорее всего и есть. А вот у ВАГа турбобензин как раз при высоких оборотах может масло и не есть, а на ХХ и низких оборотах расход масла может доходить до 1л/1000км.

Ну так договаривайтесь, чтобы как запчасть придёт, вас пригласили. Но это надо очень хорошие дружеские отношения иметь у ОД.

Приглашают за готовой машиной обычно. Зачем вы им в ремзоне нужны во время ремонта?

Полностью согласен, такие работы, как замена салонного фильтра и воздушного, всегда делал сам.

Это по желанию клиента.

Вы посмотрите какой двигатель у Антары клубня. 450 даже дорого за оригинал...

Да ничего удивительного, я так уже лет 5 обслуживаюсь. Со своими расходниками.

Вот это правильная цифра за ТО.