S@chok

Ну вот мы и в Питере.

В гидроблок или мехатроник я бы ничего лить не стал. А в саму DSG можно залить зелье для МКПП.

У нас нет АЗС Роснефть.

А радиаторы чистили?

Не только в Сочи заправляют самолёты Роснефтью. У нас в Кольцово тоже. Это наследство от ТНК-ВР.

Ну так оно. Но всяко бывает. Те же врачи могут накосячить (тьфу-тьфу-тьфу!)

Нет, фильтр имеет отношение к свисту.

Это фильтр салона. Вернее его посадочные размеры.

Можно попробовать и просто снятием колеса и подкрутить храповик, который и должен находится за заглушкой в щите.

А что, там должно быть непонятно. Так у большинства машин сводятся колодки, чтобы снять барабан тормозной. Кроме ВАЗа.

Потому, что структура несовершенна. В каждой свой начальник. Правда, возможно Александру и так немного не до нас. У него супруга в этом месяце рожает.

Это которая фара? У Антар я что-то не припоминаю таких фар.

я вот сейчас заметил у Вас же тоже 3,2 с105. Как у Вас они работают? И может подскажете как обдув сделать антарке полегче? А то спереди пара дырок всего лишь, а снизу защита. При температуре на трассе +15, у Опеля температура 93. Ну а в городе вообще молчу постоянно стремится к 100. Все таки хочется летом чтобы двигатель охлаждался до 90 градусов спокойноЕсли честно, то уже и не упомню как было у нас. Больше года уже нет у нас Антары. В двигателе же главное, чтобы не было перегрева. Поэтому ничего страшного, что у вас один Карлсон не крутится.

В каком смысле не до нас? Тут ведь как, кузовной цех - это другая структура, которая не подчиняется Александру.

Да нет, не эффект плацебо. Так и есть, машина ехала спокойно, без рывков и лишних торможений ускорений. Я помню, когда на Астре бомбил по ночам, то имел расход около 8 литров/100км, при этом скорость редко поднималась выше 60км/ч. А на среднюю я не смотрел. За ночь проезжал 200-300км.

Ну нас-то пока погода радует. Это на солнце.

Ну мы надеемся на это. Как у вас там с погодой?

Осталось 3 дня. 8-го будем у вас.

Ну увижу Александра, поинтересуюсь их бардаком.

Скорее всего так и есть. Я на штатной резине по такой чаче пёр когда возвращались с юга в 2011г. Тогда дорогу решили полностью делать от Карабаша до Кыштыма. Было пара неприятных момента, но не застрял ни разу.

Практически, но не совсем.

Так это может про рестайл говорили?

Попробуйте дольше. Или придётся снимать магнитолу и разбирать.

Красава! Но там реально беспонтовый перекрёсток.

А чему там плыть? Тоже самое дупло с заслонкой, только привод мощнее. Просто сажа не смывает карбклинером.