S@chok

Чет я не понял, вы все же защищаете WV или наоборот иронизируете? ) Мне нет смысла защищать Фольксваген. Т.к. столь низкой надёжности у основного узла (двигатель) у меня ни на одной машине не было. Только поэтому я не буду выбирать Фольксваген. Хотя у самого бренда есть очевидные плюсы, как программа лояльности и логистика по запчастям. Ну и сами машины в целом неплохи.

Выдвигаются давлением струи.

Сейчас DSG уже далеко не та, что была 5 лет назад. Вполне отработана и по надёжности не уступит нынешним автоматам. У меня ещё можно сказать первая генерация, а сейчас уже идёт 4-я. И стали появляться сервиса по её ремонту. Так что говорить, что DSG гумно при этом не пробовав её в эксплуатации, это как бе моветон. И это я не пытаюсь её как-то пропиарить.

Средняя скорость в районе 30км/ч, мотор уже 2-й стоит и прошёл почти 30т.км. Вот поэтому у меня не будет больше Фольксвагена.

Логика аналогична вашей. Если у меня на 5 лет DSG не развалилась, а в интернете пишут, что они сыпятся, то вывод один - она гумно?

Катаю Пассата с DSG-7 6-й год, на 40т.км поменяно сцепление. Сейчас 99200км пробега. Как она работает, то классический автомат рядом не стоял. А Тигуан вроде идёт либо DSG-6, либо автомат 6-ти ступенчатый. Если там и ставили DSG-7, то только на монопривод. Конечно разваливающиеся автоматы на рестайловых Антарах внушают больше оптимизма.

Что такого печального в DSG? Вполне нормальная трансмиссия. На Тигуанах я особо не слышал про её косяки.

Это было бы правильнее.

Да недорого, если учесть, что Mobil для Пассата моего стоит от 2900 до 3300 за 4 литра.

Если бы вопрос про сцепления возник в пятницу остро, то я бы в А-З узнал бы точно и применимость, и номера. Ну и нужно знать точно проблему, может и выжимной под замену.

Мы просто давно здесь тусуемся. Освоили.Можете в эмексе заказать, что выложил Леонид. Если они конечно привезут. 2 мотора механически ничем не отличаются.

Вот, нашёл заменитель - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=84A087A7&sr=29&cn=Opel_Antara_2.4_4WD_(A_24_XE%3b_A_24_XF) Правда странно, пишет, что для рестайла и дорестайла подходит. Ценник тоже не фонтан. Да хоть по какому вину, нет оригинала в поставке.

Нет, там разные сцепления, даже номера разные у них. Я ошибся.

О, пардон, попутал я. Мне простительно, я с телефона.

А какой пробег? При немалом пробеге на ремень вряд ли идёт гарантия. Т.к. это изнашиваемая запчасть.

Я что-то в поставках экзиста вообще не вижу вашего сцепления. Видимо вообще мало машин с МКПП, что его не завозят на склад. Встречаемся как договоримся, все анонсы в этой теме. Вот ваше сцепление и даже в наличии - http://korsp.ru/goods/25191310?from=ODZm Хотя нет, посмотрел в другом каталоге. Диск - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4818133&nomobile=1 А с корзиной облом.

На Вольво-клубе Бильштайн Б6 в почёте, почти всем нравится. А они для Антары тоже стали делать?

Его просто скорее всего нет. Не самая распространённая машина.

Вот и расскажите нам.

Ну правильно, Олег завтра масло менять собрался.

Теперь парой будете на встречу ездить.)))

Нормальный руль, вполне современно.

Да многие нынче никуда не поедут. Я похоже в их числе.

У нас 2 года назад было 13000 рублей. Сейчас не интересовался.

В том-то и дело, что 3,2 подкупала своей лёгкостью в разгоне даже с места. Что было очень приятно как в городе, так и на трассе.А со Мерсов с Ауди обсуждать? Обслуживание дороже как и первоначальный ценник. Да и не в нынешние времена обсуждать покупку этих марок.