seat

"на мой Пассат неоригинальны оригинал картридж Borg Warner стоит 18000, ну замена с мелочью в районе 10000 рублей. Не думаю, что раз в 10 лет это будет обременительно" 2800 руб. в год 240 руб. в месяц "У коробаса только 2 раза меняли сцепление, на 40 т.км (по гарантии) и на 101 т.км (по Куланц). И это у машины из зоны риска (г.в. 2010). Вот двигатель был поменян по Куланц на 70000 км" Пассат надо было дизельный брать. Сам недавно такой продал 2010 г.в. Ездил и радовался отсутствию поломок и расходу топлива. Продал случайно, покупатель уговорил продать.

"Не выдает. И не требует обманки для LED, да и вообще для чего угодно" Понял, благодарю.

А что дают светодиодные лампы в задних фонарях? Ещё вопросик: Антара не выдаёт на приборку информацию о сгоревших лампах? Не нашёл такой пиктограммы в описании. Хотя на 15-х Жигулях в юности она у меня была. За габариты и головной свет отвечала.

Вставил какой-то за 300р. не угольный. Выглядел прилично, подошёл идеально. Название типа "синтекс" или что-то похожее.

Если честно, 3 литра мгновенного расхода ни разу не видел. Я бы точно обратил на это внимание.

"А вы его в торке отслеживали? Или как? Бросали газ и смотрели мнговенный расход? Если СФ на месте, то за 2000 запустился бы 3 раза прожиг" Мгновенный расход постоянно мониторю И с газом, и без газа. Во время прожига ожидал увидеть дым в зеркало заднего вида + какой-нибудь дебильный значок на приборке. Ничего подобного ни разу не было.

Прокатился сегодня по М-8 300 км в режиме "эко". Расход по компу 7.3 л., скорость не выше 110 кмч. Терзают сомнения, что этот режим не даёт никакой экономии топлива. Чую, что в отпуске до Геленджика и обратно спалю литров 350-400. На Пассате 2.0 тд укладывался в 200. Кстати, ждал, что прожиг запустится. Не запустился. Накатал на Антаре примерно 2000 км, прожига ни разу не видел. Это нормально?

"с подогревателем" А что за подогреватель? Предпусковой котёл?

По итогу в наших и гейских канистрах одно и то же?

"Я как то не доверяю надписи "made in EU". Стесняются страну указать?" Возможно, им тупо запрещено законами конкретную страну происхождения указывать. Они же братья навек.

Парни, а что льют в канистры ГМ РУ и ГМ ЕУ? Разница в цене рублей 200 у них за 5 литров. По качеству примерно так же на пару сотен отличаются, или это тупо плата за логистику?

А я грешным делом подумал, что эту крутилку какие-то жопоруки отломали при замене салонного фильтра. Кстати, надписи "опен" и "клоз" рядом с дыркой присутствуют. Нахрен они там, если самой крутилки нету, а сквозь дырку памперс виднеется?

Ну и хер с ней тогда.

Сегодня заметил, что у меня в бардачке нет закрывашки "тепло-холодно". Дырка есть, а закрывашки нету. Можно её отдельно купить и примастрячить?

А что могут нарукожопить сервисмены при замене масла методом откачки? Фильтр не закрутят? На этот случай я всегда рядом стою.

Вчера менял масло методом откачки. Удалось высосать 5.2 литра. Стоимость работ вместе с заменой фильтра 400 руб. Есть ли смысл покупать маслоотсос в личное пользование?

дел

Показания датчиков совпали с показаниями манометра.

Поставил лето с датчиками. Комп их увидел и показывает давление. Так и должно быть? На зиме показывал прочерки. Подозреваю, что обучать один х придётся, ибо колёса скорей всего попутаны местами.

Принял к сведению.

Просто на других моих дизелях даже вопроса не возникало про слив воды. А в Антаре оказалась специальная лампочка на эту тему. Вот я и очкую слегка.

Вопрос профанский: если менять топливный фильтр раз в 15 тыщ, про слив воды можно не париться? ЗЫ. От темы ушёл, конечно. Прошу не наказывать novichka.

2.2 рестайл длинный вроде?

Да не особо, ни разу не нарывался. Была у меня в юности Лачетти, в неё ГМ лил. Проблем не возникло.

Всё, мужики, уговорили! Еду менять масло в моторе, частично в АКПП, редукторе и в раздатке. Фильтры под замену: масляный, топливный, воздухан, салонный. Пробег 100 тыщ. Ничего не забыл? Моторное: дексос2 АКПП: дексрон 6 Редуктор: трансмиссионное С5 синтетика Раздатка: трансмиссионное С4 синтетика ГУР: дексрон 6 (надо долить немного) Фильтр масляный: Блю Принт Топливный: смотреть по VIN правильно?