seat

Ну то есть и смысла нет на Антаре в этой скандинавии. Я сейчас то же самое имею, тупо повернув переключатель в режим "свет". Единственное отличие, так это подсветка экранов днём меньше отсвечивает. А на ручник антаровская скандинавия реагирует?

А габариты? Емнип, на Астре у меня скандинавский работал в режиме "0" и реагировал на ручник. В режиме "авто" работал "авто". Так логичней вроде, чем скандинавский в "авто".

Я же выше написал: "не хочу постоянно ездить с ксеноном и габаритами по кругу. Хочу наслаждаться датчиком света, не нарушая при этом ПДД и не производя никаких манипуляций переключателями при каждом пуске и остановке двигателя. Самый желаемый мной вариант - это ДХО через противотуманки в 70% накала с отключением их при включении ближнего по сигналу датчика света и при постановке на ручник" Если можно включить скандинавский свет через ПТФ, а переключатель установить в "авто", то я только за. Не горят у меня днём фары в режиме "авто". Они и не должны гореть. Иначе что это за "авто"?

Каким образом режим "авто" соответствует ПДД РФ? В этом режиме днём ничего не светится на Антаре.

А в чём тогда смысл режима "авто", если в нём постоянно ближний горит даже днём? Полагаю, что это неисправность датчика света. Лично я ищу варианты не ради украшательства и никаких лишних источников света вешать на машину не планирую. Ищу простой вариант реализации ДХО через штатную оптику, ибо не хочу постоянно ездить с ксеноном и габаритами по кругу. Хочу наслаждаться датчиком света, не нарушая при этом ПДД и не производя никаких манипуляций переключателями при каждом пуске и остановке двигателя. Самый желаемый мной вариант - это ДХО через противотуманки в 70% накала с отключением их при включении ближнего по сигналу датчика света и при постановке на ручник.

В "авто" днём ничего не светится у меня.

Как-то всё непросто у нас с ДХО (((

Реально ли в Антаре установить ДХО в поворотники? Нечто типа двухцветных диодов. Чтоб при включении зажигания горели белым светом, а при включении поворотника или аварийки - рыжим. Ну и в идеале привязать их к ручнику.

Опять сига орала. Надо лезть под сидухи искать датчик наклона.А ещё у меня нештатный колокольчик висит под капотом. Хз, он орёт или штатка. На брелке страрлайна сработок нет. Значит, глючит штатка. Чё-та бесить меня всё это начинает.

Беру взад свои слова насчёт того, что колхозная сига не может блокировать открытие дверей изнутри. Сегодня проверил: квакаю старлайном, дёргаю пипочку, дёргаю внутреннюю ручку. Дверь изнутри не отпирается. Штатный датчик контроля объёма также включается без участия штатной запиралки. Залепил таки УЗ-датчики пластырем. Вроде перестала сига орать самопроизвольно. Раньше приходилось каждый раз перед постановкой на охрану давить кнопку на потолке. Что интересно, если перед залепленным датчиком поводить рукой или резко пошароёбиться по салону, происходит сработка. Делаю вывод, что ультразвук ебашит со страшной силой, раз даже через лейкопластырь пробивает, а сработки раньше происходили на шевеление снаружи. Так или не так?

"Наш родной язык понимают только украинцы. Ни русские, ни литовцы, ни поляки" (с) А я все эти языки понимаю, кроме литовского. Чего там не понимать-то?

Да, надо сгонять в магазин и потестить новую вестину АМТ. Пробовал года полтора тому, был затуп с первой на вторую. Говорят, его устранили и добавили "ползучий" режим, как в АКПП.

"все белорусы ценят больше период в истории, когда мы были в ВКЛ" (с) Серьёзно? Под литовскими князьями Белая Русь цвела и пахла? Чё-та я сомневаюсь.

Если так тяжко жить в Белоруссии, проводите референдум и возвращайтесь в РФ, как Крым. Мы вам мост какой-нибудь построим и удлинитель с дешёвым электричеством кинем :) Дадим минимальную зп почти 200 баксов и среднюю 500. То-то скотники с доярками возрадуются! Правда, вам придётся Бацьку куда-то пристроить...

"У нас в стране глубокий кризис. Люди ни на что не кидаются... Последние штаны на питание уходит... А таможенный союз с пошлинами на ввоз б.у. вообще проклинают все автомобилисты" (с) А бацька в курсе?

"Еще на Зафирах древних GM делал 140 на простом атмосфернике 1,8" (с) Была у меня такая Астра Н с 4-АКПП. Имела довольно бодрый разгон со светофора за счёт коробки, но после 80 кмч скисала и на трассе не радовала. Расход 12 литров в городском режиме.

Поговаривают, на Весте 1.8 был косяк с топливопроводом, поэтому он и не тянул. Сейчас, типа, ставят трубы большего сечения :) Глянул для интереса цены на Лады. Веста SW Кросс люкс 1.8 АМТ без тач-скрина примерно 850 тыр. В эти деньги больше ничего нового пятидверного нет в магазинах с колёсной базой 2600+ и в похожей комплектации.

Веста SW Кросс 1.8 АМТ Там даже подогрев лба есть.

"При просто включении ближнего на переключателе, вы получаете "ночной режим" БК как минимум, что не всегда удобно днем" Специально отменил в настройках бк переключение режимов день-ночь. Оставил ночной навечно.

"После этого в режиме Auto у вас всегда будет включен ближний" Он и так всегда включён, если его один раз включить и больше переключатель не трогать. Выключается сам при выключении зажигания. Или это не для всех Антар справедливо?

Парни, реально ключ на 18 нужен для откручивания заднего крепления под ведёрко? или, таки, на 19?

" Да и отключать этот. еко лень каждый раз" У меня всё не так. Если включил "эко", то оно остаётся включённым. Если выключил, то его не будет при следующих запусках. Это самый удачный алгоритм, как мне кажется.

"да и в городе с ней расход больше! эко-от слова экология, а не экономия!" На "эко" приходится активно педаль газа давить. Разница в расходе по трассе 100 гр на 100 км, которая у меня получилась с "эко" и без него - это погрешность измерений, полагаю.

Сегодня без "эко" 200 км по М-8. Расход 7.4 л. Интересно, в чём смысл "эко"?

"А расход в 10-11л в городе меня как-то не напрягает" У меня А4 В7 была 1.8т вариатор. Еле-еле укладывался по городу в 12 литров. Как ты делаешь 10-11 на Пассате? "Разница только в том, что у дизельного будет стоять мокрая DSG-6" Именно. Несколько сотен тысяч километров пробега без всяких замен сцеплений и прочего куланца :yes2: