Серго

Для bolex. С вентиляцией бака, все просто. Снимите крышку горловины бака,в ней клапан. Вот и вся вентиляция. Для дизеля конечно.

Давление на штуцере обратки форсунки практически равно отмосферном.ТНВД сам с них тянет и довольно прилично. Трубки капельницы при проверки на слив сжимались.Поэтому стоят там вакуумные трубки.

Евгений приветствую. Радиатора топлива у нас нет. Можеш не искать. Это для тёплых стран,где жарит под 50. На счёт фильтров, да есть статистика.

Парни, я вам так отвечу, проверьте для начала герметичность трубок обратки. На сколько плотно они сидят на штуцерах. Радик молодец, провёл реальную работу. Думаю его опыт будет полезен. Есть ещё о чем подумать, нужно время. Проверить, убедиться. Да согласен время покажет. Нужно, чтоб ЭБУ подстроилось под изменения. Иными словами должна пройти адаптация. А для этого, правильно, нужно время.

Да, как вариант и такое может быть. Но вопрос, откуда столько воздуха в обратке. Я сам доработку некоторую сделал, воздуха на сливе стало мало,практически нет. Показания IPW улучшились. Я был реально удивлен, как ДВС стал работать.

Доброго дня. Владимир, подарок Ваш сегодня получил. Буду пользовать.

Да, судя по всему попадающий воздух с обратки в тнвд нарушает работу форсунок. Когда делал тест на слив был этим озадачен. Проверил трубки обратки, одна из них была порвана у штуцера форсунки. Возможно повредили, когда делали переуплотнение. На все соединения поставил стяжки (смотрите пост Радика на эту тему, сложного ничего нет) Проверил, пузырьки воздуха были но мало. Обратил внимание на то,что сократилась разница IPW между первой и четвёртой форсунками. Была больше единицы, теперь примерно 0,5-0,6. В общем в работе ДВС звон ушёл. Вот пока как-то так.

Да Евгений, почитал, ну все понятно. Лично моё мнение по данной ситуации. Я бы согласился на замену :за 13тыщ три форсунки. А вот ставить подпись и прощай по сути гарантия. Как-то все против нас. Вот здесь скажу честно даже посоветовать не могу. Менять самому клапана это лотерея. Можно реально попасть на гораздо большие деньги.

Евгений, я так понимаю GM сам делает экспертизу и в результате заинтересован, в их сторону конечно. Дабы в дальнейшем снять с себя все обязательства. А если самому сделать гостехэкспертизу, в этом плане есть какие мысли? И ткнуть им в нос. Да и потом, а почему привязка именно к форсункам? Что кроме форсунок, нет ничего?

Ну, что тут скажеш? Лучше так, чем никак.

Евгений, ну хорошо отдадите 13 тыщ,а результат будет ноль, что тогда? Экспертиза за 40,если выявят,что ДВС не исправен, то в случае судебных разборок это будет серьёзный аргумент. Мало того, что все затраты вернут, будут вынужденны искать и устранять причину неисправности. Самое сложное пожалуй, это учесть все за и против. Вообще тут нужна консультация специалиста.

Иванович, спасибо. Буду ждать подарок. Только зачем, так жёстко с магазинами.

Пока пробег не большой, решил заказать Ивановичу. Супро Стандарт, плюс для АКПП. Отзывы положительные.

Хотелось бы подробнее.

У Вас версия какая? Если Торк Про, то в настройках.

Слава, Вы действительно осмотрите ДВС. Я же не зря спрашивал, как давно вы делали ТО. Всякое может быть.

Когда Торк настраивали, GM Pids активировали? Проверьте.

Слава, сажевого регенерация давно была?

Да, в принципе можно взять любую на основе керамики. Я знаю народ графиткой смазывал и проблем не было. Была ещё смазка для привода соплового аппарата, это счастье в прошлом.

Так то оно так. А,что нам говорит TIS?

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gif20160502_182227.jpgСупро один на все авто до 2.4 литра обьемом. И покуда я вел речь про компрессию, то должно быть вроде ясно, куда влито. Евгений, на счёт куда влито, это правильно! А колечки,толщина маловата,это для двух литрового. Вот почему я и задал вопрос. Наши по 500р за штуку. Тоже ищу альтернативу.

В принципе замечаний нет. Разница между первой и четвёртой не более единицы. Слушай, а у Вас может Торк не настроен? Есть еще подозрение на сажевый, давно наблюдали когда регенерация была?

Сделай скриншот IPW форсунок.

А, ТО давно делали? Пробку маслозаливну нормально установили?

Это такой расход на х/х? Вообще-то должен быть примерно 0,6-0,7.