AlexPit

TYC 19-5871-01-6B или TYC195871016B аналог, цена 1300-1500

у Kraft есть стартеры- управление с другой стороны, отверстие можно рассверлить, а вот шестерня.... визуально на 9 шт выглядит меньше, стартер родной, поехал в ремонт, чисто теоретически можно сверить диаметры шестерен, но визуально Kraft имеет меньший диаметр

ребята, стартер ориг. не пришел, зато пришел аналог Krauf STV0879ZL, но он не подошел, по 3 причинам, не с того места на втягивающем управление, меньшее отверстие под болт и самое главное 9 зубьев, надо 10, по каталогу бьется 96627035, а вот заменители все имеют 9 зубьев, может кто подскажет как быть

чего-то не правильно имекс пишет.... это противотуманки на дорестайл. https://optikadepo.ru/shop/opel/antara/ Лет 7 назад себе ставил противотуманки Depo на зафиру... Нормально, понравилось исполнение. не сильно побились, не потрескались, не запотели за эти годы. Цена приемлимая. смотрел по каталогу елкатс, номер такой выдал для 3,0 пусть хозяин скажет, что за номер на ПТФ или сам посмотрит по вину

лучше оба и забыть еще на 5-8 лет...

если код 96627150 то емекс выдает их по 3190, есть аналог Depo 442-2021R-AQ или OPANT06070R по 2396....

и как, страшно?

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4731-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-sha/

арт 95051301 мне не подошел, наконечники к рейке разные, заказал арт 95051300 ждемс

"Китай, бренд Российской компании с "офисом" типа в Корее, просто там зарегистрированы." не думаю что на столь ответственный узел стоит ставить такого производителя... я ставил вот это: Metalcaucho 06728 3500 км. полет нормальный, да и в сервисе по карданам сказали, что сделано добротно, но время покажет...::

ну так пишите прямо в представительство, на завод, одновременно в прокуратуру по поводу аварийности авто и угрозе жизни пассажиров, делаете экспертизу и вперед, вам завод еще три ведра на колесах бесплатно выдаст, так думаю если бы это какая-нибудь тойота была, так вам бы попу целовали, лишь бы не раскрывать сей факт...

это вы его не правильно мыли, надо от лобового к багажнику, а вы наоборот, так что с гарантии вас снимут и ремонт за свой счет...

так проще другой кожух забацать например на мин. вате места у нас море...

сталкивался с подобными моментами, бывало что отличие к примеру в разъеме, гофрой или без, или длиной провода, даже сам исполнительный элемент к примеру меньшего диаметра или длины, но как правило это ни как не влияло на работоспособность изделия, уровня сигнала и пр....

https://www.antara-club.ru/index.php?page=1&showtopic=4840

ну выточите пробку из фторопласта, сделайте паз под магнит и приклейте его....

я тоже к этому склонился, но все же решил заказать стартер целиком, мне предстоит дальняя поездка и не хочу где то в гарах встать из-за мелочного втягивающего, думаю после замены выставить старый стартер на продажу за недорого скажем для форумчан 600-900 руб. надеюсь он еще послужит во благо...

спасибо, но думаю что это не мой случай ибо как раз бендикс щелкает, но ревизию провезти надо.....

а что там за реле? что то не припомню, чтобы оно отвечало за стартер, скорее это решение ваших проблем с глюками, но все равно спасибо, просмотрю схему питания, где то была... ну там по схеме два реле, гляну завтра, кстати, глючили преды там же, с год назад, почистил, проблема пропала, а вот реле я вроде не трогал....

ну что, снял кожух, замерил сопротивление (-) и (+) на двигателе и генераторе, он в идеале, на всякий случай подбросил доп. (-) на двигатель, результат 0, щелкает бендикс, один раз попытался даже крутануть, но вяло, заменил аккум на исправный, те же яйца, но без каких либо вращений со стороны стартера, делаю вывод: замена стартера, уже заказал оригинал, в понедельник приедет, перед заказом эвакуатора попробую завестись еще раз, вдруг повезет.... пробег 150 т. км.....

Ссылку в студию!!! если про это то вот 992 руб. их много https://emex.ru/f?detailNum=89059039&packet=-1 4804713 этого номера не знаю есть такой 4805713 и цена 43 руб. или вот https://emex.ru/f?detailNum=19256068&packet=-1

ребята а вы зажрались уже и пробки по 654 руб. дорого.... ожидание 5 дней

спасибо за совет, до гены я так понимаю добраться без снятия кожуха не получится, завтра буду мудрить, а уж потом если не выйдет - в сервис, думаю, что слабое звено + гайка на стартере, хотя и - исключать не будем...

...мля мне эта будущая поездка в Грузию в копейку встанет... короче: дня три назад начал постепенно плохо крутить стартер, как будто аккум не получает нужной зарядки, по показаниям вольтметра при ХХ работающем кондее и прочих летних прелестях напруга начала медленно ползти вниз доходя до 12,3 В, при езде как и полагается 13,9-14,2 В. открыл аккум, да, надо долить водички, уровень не критично, но все же (аккуму 1,5 года он еще на гарантии), ну покатался еще так около 2 дней, дистанции короткие 5-10 км. результат тот же, ну думаю не успевает заряжаться... поставил на работе часа на 4, изначально ток около 3,5 А, потом упал до 0,5 А, баночки кипят вполне нормально, индикатор зелененький (условность, но приятно) поставил в обед, не сильно бодрее стал крутить но все же... 2 поездки, небольшие, приехав на работу чую уж больно резво после выключения начало падать напряжение, через час я не смог завестись.. поворачиваем ключ панель тухнет, на аккуме 12,6 В, пошел за клемами, прикурил минут десять, попробовал завестись- те же яйца.... завтра первым делом подкину другой аккум, но думаю, что дело не в нем, предполагаю стартер, пробег 150 т. км., и мне последние 2 года летом и осенью приходилось вертеть стартером утром по 2-3 раза, чтобы завестись, благо эту болезнь я исправил, но мото часы стартера ни кто не отменял, при его стоимости проще будет поменять целиком... но остались еще два момента: 1-й генератор (он маловероятен, но при замене аккума авто должно бодро завестись) 2-й проводка, как силовая аккум-стартер-генератор (+ и -) так и слаботочная, которая на бендикс идет, ее можно будет сымитировать.. други, подскажите, что еще может быть?

чего то вы в ностальгию ушли, ни как кто то машину времени прикупил?!