AlexPit

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7911-4-korotkikh-zvukovykh-signala/?p=309037

Ну так солярка вообще в России не отличалась хорошим качеством, да и бенз тоже, гоним всю белую нефть на запад, а вот сернистую, которую надо еще постараться очистить на внутреннем рынке, отсюда и качество, как вариант скажу, были в Грузии с шуриным на двух тачках, он на 92, я на газе, как только по полнили баки там, у него расход упал на литр!!! Я уменьшение расхода не увидел, а вот дури добавилось...вот и думайте, что и как..

не хотел бы я с такой минусовой проточкой по горам кататься и бздить на каждом нажатии на педаль тормоза....

у меня и так и так, все зависит от наклона дороги и круиза, более того, при спуске иногда отключает подачу топлива, в основном на круизе и более 75 км./ч....

магнит это капля в море по сравнению к примеру с качеством топлива...

гемора много...

меняйте масло чаще, с промывкой если хотите и не будет вам необходим магнит... если бы такое нужно было давно бы поставили....

Ну вот и я обновил, руль экокожей, сшитой на заказ, каталожная накладка не подошла по обхвату, пришлось заказывать, цена вопроса 1500 вместе с установкой, качеством работы доволен, время покажет, что и как....

иван89 - да я и сам могу глянуть, с помощью торге, но вот с год назад когда ривизировал ГБО настройщику не очень понравились показания для данного объема, хотя параметры вписывались в стандартный график, говорил, что под забиться мог и не точно корректировать топливно воздушную смесь, из-за этого расход может плавать 1-3 л.\100 км., что скорее всего я и получаю, хотя для меня не столь существенная потеря, что касаемо вашей ссылки, там МТ и многое зависит от наката, не забываем про АТ которая есть как минимум 1,2-2,4 л.\100 км., перепрошивка под евро 2 или обманка на самом деле не ведет к экономии, скорее наоборот, убирает вялость работы двигателя и дает азартнее давить на педаль газа, и вся эта динамика именно на низах, там, где самый бензожор...

за все время владения антарой по трассе меньше 10-10,5 л.\100 км. у меня не получалось, при том, что шел не нарушая иногда тапок в пол для обгона, 8-9 л.\100 км. для данного двигателя это из области фантастики, но допускаю, что при 16 дисках и 215 резине площадь соприкосновения меньше, отсюда и расход меньше, но каково на такой резине ездить и тормозить??? прошлогодняя поездка в Грузию, с учетом покатушек в горы и км 300 по грунтовке получил расход 15 л.\100 км., это нормально с учетом того что ехали и нагоняли время + горные серпантины+ в городах покатушки+ кондей... короче нормально, наверное сменю датчик кислорода, что то мне подсказывает, что он не правильно показания дает...

16км.\ч. это очень малое движение, сказал бы старт\стоп, думаю что с авто все в порядке, вы просто не сталкивались с короткими пробегами на малой скорости, выйдите на нормальный режим, хотя бы как у меня, сверьте расход...

если бы показания датчика имели отклонение от нормы горел бы чек, и вы молчите про среднюю скорость, та что на ВС2...

вы проехали к примеру на новых свечах 200-400 км., выкрутите их и посмотрите состояние, это сейчас важно...

по поводу катушки- двигатель будет работать ровно, а вот при оборотах не всегда искра будет или бедная, свечи выкрутить и посмотреть в каком состоянии, если есть отклонения, см. катушку\форсы\провода, разбирайтесь с выхлопом, дабы отсечь все что может влиять на расход...

начнем с простого, поправьте профиль, у вас 105 кузов, 2,4/5 ступка AT, укажите среднюю скорость по городу на бк, к примеру у меня летом средняя скорость 28 км/ч. расход 16,8-17 л. (по факту газ на 3-8% больше), зимой с учетом прогрева и средней скоростью 21км/ ч. расход 21-22,4 л, из выбитого катализатора сетку долой, смотрим как вообще дышит выхлопная система, что со второй банкой? в нее могли попасть куски сетки и забить/ухудшить проход выхлопных газов, проверить свечи, состояние после 300-500 км.пробега, не льют ли форсунки, есть еще у нас болезнь, но крайне редкая, межвитковый кз катушки зажигания, одно плечё в перекосе по сопротивлению, если разница есть - менять катушку, благо цена её не велика (1200р) подходит от матиза 4 цилиндра, пока все, ждем показаний бк...

по характеру описанных недостатков легко понять, что дверь была в ремонте. не уверен, сегодня пригляделся она вся во ржи, может таксует???

У нас во дворе стоит Х60, машине 3-3,5 года, задняя правая дверь побита камушками- цветет я ки тополь на плющихе, обвод во круг ручек аж вздулся краски там уже нет давно.. капот тоже в цвете но не так явно, может пыль не дает цвести, по опыту лифан солано коим владел, авто надо мовилить, злополучные места перекрашивать и в пленку... честно скажу, у меня такого не было, может хуже делать начали?

:D: это Россия...

На время использования цену поделите. Здесь на форуме есть отличная инструкция их эксплуатации. 6 лет я эксплуатировал машину в Коми, это север... только не говорите что купите такой же, за "смешные" деньги, два года назад он стоил 18 т.

ребята, как то странно все у вас, у меня колодки что зад, что перед одинаково стачиваются, соответственно и диски в равном износе, может стоит тормозной системе профилактику устроить?

:blink: живут же люди, у меня пока на новом стекле бош 2500 отходили, и думаю больше 5000 не отходят...

а вы цену видели?

так и есть, при отсутствии сигнала хотя бы с одного парктроника, горит ошибка на панели и все датчики перестают работать, а чем сложность купить новые на али? думаю комплект в 2-3т. руб. выйдет...

ну регламентную бумагу от лук в канистры GM дехос 2 тут показывали, про газпром впервые слышу, но само масло от газпром нареканий не вызывало у форумчан, вопрос в другом, как канистра в 5 литров и ценой 1370 руб., стоит дешевле своих сородичей с теме же параметрами от лук и газпром, я к примеру вижу следующее: на рекламу масла GM не потрачено ни копейки, я к примеру не видел ни одной рекламы, типа: "старая обертка-новое содержание" отсюда и цена...

и что там в канистре GM, по докам лук? неужели кастрюль? :D: