AlexPit

ну вот собственно фото, раскрывать пакет пака не стал, но и на фото видны гайки и пр....

да так же как и ваша на фото, вечером дойду- сфотографирую...

пришли шаровые, заказывал вот это: Daewoo 96 852 964 комплект с болтами и гайками для крепежа вместо клепок, есть даже шплинт!!!, так что отдельно заказанные болты, гайки и шайбы сдал....

вот интересно цена выкатных ....

может выкатные поставить???

вам надо было заузить и боковые вент каналы, можно было бы установить другой дисплей, наша штатка скучная. я давно спрятал ее меж сидений. пользуюсь только при заливе полного бака газа и обнулении 2 счетчика

нашел вот такой каталог: https://belsak.ru/ нужны болты м 10*35 шаг 1,25 класс прочности 10,9 гайки и шайбы, все это в замен клепок на шаровые, я выбрал вот такие позиции: 000010011983738 000010021647279 000010059709319 они бьются в emex без вопросов кто сможет подтвердить правильность выбора и комплектности?

нашел вот такой каталог: https://belsak.ru/

народ, подскажите кат. номера болтов и гаек класса 10,9 чтобы не заказывать клепки и точно болты М10, а то клепка М8 идет..

я так понимаю это та хрень на которой закреплены шарниры, к примеру если не правильно скинуть зеркало отверткой...

так же рекомендую внимательней осмотреть телевизор или подрамник (вроде так называется :unknw: ) он у нас тоже на сайлентах стоит, крайне редко, но все же здесь вроде проскакивало про вибрацию с учетом ваших замен и всех подушек...

:cool:

а надо чтобы застучало???

вроде как разлоченный или с ключем....

эка новость, так везде по муниципальным учереждениям, и у нас в том числе....

я брал обычные наружные датчики, но проблема была такой же, решилось пропайкой + контакта батареи относительно платы (экономят на олове)...

как правило если левая тяга имеет стук, то можно подтянуть при учете отсутствия запотевания или течи, наши рейки ремонтнопригодны средняя цена работы и мат 12-15 т. руб, моей уже 2 года и около 35 т. км. после кап. ремонта... полет нормальный....

а не хрен гонять, едь себе в правом ряде за уборочной машиной...

скиньте клемму на пару часов, расскажите о результате...

мне попадалась инфа по каптивам, с100 2,4 там вроде в тис написано первые 120 т. км, последующие каждые 60 т. км., для себя давно решил менять все рем комплектом, каждые 50 т. км., Gates KP25461XS и AMD AMDKITBR116 соответственно, замена сальников распредвалов, прокладка клапанной крышки (ссука течет, но надеюсь на днях поменять на алюминиевую :D: )как правило объединяю все с заменой масла в двигателе, коробке (меняю каждые 10 т.км.) в редукторах, заодно меняю антифриз. Цена вопроса замена просто ремня и замена помпы одинаковая, разбирать так же, так смысл себе голову морочить и думать, что там с ремнем, помпой, роликами, антифризом, когда можно забыть на 50 т. км.... а клапана гнет... надеюсь отделаетесь легким решением...

возможно гашение вибрации и эластичность.. есть же подушки двигателя неориг с маслом....

да

вопрос не про АКБ, а как после подачи питания адаптируется коробка, я так понял дефект присутствует...

я имел ввиду проявляется ли данный дефект после снятия клем...

как давно скидывали клемы на 2 и более часов?