AlexPit

еле слышный стук, и дикий скрип при торможении, кочках, повороте руля, достаточно проехать по хорошей луже скрип уходит, вчера на подъемнике ручками увидели... пыльник целый, качество дэо ниже среднего, еще раз убеждаюсь в этом, сальники у них гэ полное, провода высоковольтные сопливые, боишься дернуть, ну и шаровая тому доказательство...

тоже левая запела, отходила дэо около 50 т км., заказал CTR CB0164...

130 т. это наш пробег по рейке, это норм, удачи....

Если люфт и стук, то да, нужен перебор, люфт еще можно победить, а стук явно требуется ремонт, предполагаю разбит подшипник вала рулевого, мне его поменяли на втулку ибо посадочник был разбит, скорее всего на этом ваши беды закончатся, но раз уж полезут, то втулки менять, пыльники ставьте родные, про наконечники и жижу уже все сказано, касаемо насоса - его поменять не сложно, цена ориги в районе 9000 р. катайте до железки насос.... какой пробег на авто?

подскажи плиз, на 3.2 наконечники CTR CEKD-17??? сейчас вроде замена арта у них на СЕ0289..., просто есть еще CTR CEKD-21 но эт помойму на 145 кузов... а оригинал это GM 96626667. Просто тоже отдаю на ремонт рейки, ценник обьявили 30к (снятие/установка, замена жижи, ремонт), люфт(см2) со стуком, но эт когда стоишь на месте и тупо руль дергаешь туда сюда, в обычной эксплуатации этого вообще не замечаю... может быть привык). Руль сам легкий, кручу мизинцем, мастер сразу тоже сказал что после ремонта он станет тугой. Думаю тоже насос полетит после ремонта рейки, так как он уже потный, сопливит но еле еле... но не гудит)) но сами мастера говорят насос лучше не трогать.... По каталогу на 3,2 и 2,4 кузов 105 разницы нет, CTR CEKD-17 ставил себе, они есть в ехсист по 1060, так же в этой группе CTRCE0289 по той же цене, орига 96626667 по 1970 р., вообще если рейка не течет, не куй туда лезть, насос сам потеет или трубки на него накидали? смените сами жижу на пектусин, вообще ценник по ремонту занебесный, но это ж Москва... У меня складывается впечатление, что вас просто разводят на деньги...

ну krauf давно зарекомендовал себя надежным и недорогим производителем насосов, можете сайт их глянуть, великое разнообразие модельного ряда, хотя помпу меня отговорили брать, генератор их фирмы катаю на свифте, когда зимой родной помер и мастера его рекомендовали, нареканий так же по качеству не имею - в двух сантах стоит их бензонасос. Что касается Era, то здесь скорее опыт мастеров сказался, они их ставят и нареканий по ним тоже не было, мне же он достался бесплатно, ибо очередной горе мастер уверял меня,что запуск двигателя со второго раза - это насос, за что и был наказан его оплатой и бесплатной установкой :D: , видели бы его лицо :yahoo: когда я уехал с двумя насосами не заплатив денег ни за что, но как говорится уговор дороже денег, если бы он был бы прав - с меня еще и поляна с шашлыком и коньяком была бы.... Сам насос мне показался более шумным чем krauf, но опять таки нареканий по его работе нет. Когда я продавал krauf сетка была чистой, ибо катаю на газе и раз в три месяца в зависимости от сезона заливаю 92 полный бак. Думаю, что krauf реально мог бы столько же отходить (предполагаю, что и ходит на каптиве в Краснодаре). Датчик работал исправно. И еще, на момент покупки насоса разница krauf и Era была в 1 т. р., сейчас смотрю уж больно сильный разбег.....

да, на собственном авто ставил: Krauf KR0399M модуль в сборе с бензонасосом отходил 80 т. (еще бы столько же отходил) ERA 775.587 модуль в сборе с бензонасосом (стоит сейчас, пробег 35 т. км, порекомендовали в сервисе)по обоим насосам не имею нареканий...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3873-toplivnyi-nasos-i-filtr-obsuzhdenie-i-remont/?p=206163 по каталогу бьются на С100 2,4 и 3,2 какого производителя будете брать?

там еще есть параметр мягкости шины помимо нагрузки на колесо и штатка пластиковая была, не дай бог на мокрую траву заехать....

второй датчик - да, он не участвует в Е2....

а Индекс несущей способности 103 не маловат? или она сама по себе жесткая? где то читал что есть еще жесткость, а то у меня Индекс несущей способности 105, и резина мягкая как пластилин...

а, ну тем более 10 лет, но мыслю что они на это клали..

и это при том, что производитель обязан поставлять ЗЧ в течении 8 лет, после снятия модели с производства!

а что с ЗЧ делать, когда они сменят ряд?!... Я тут для знакомого на солано запчасти ищу, бывает так, что не подходит, хотя и по каталогу, к примеру стартер пришлось из 2-1 собирать, старый и новый, то же самое и с сальниками, гранатами, и пр. Помните - производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию.... так что побегайте еще за запчастями, особенно за элементами кузова....

у меня было такое, отключал аккум более чем на 2 часа - прошло.... но датчик на всякий случай сменил через 1500-2000 км., разницы в расходе и динамике не увидел, по зиме вылезла ошибка датчика, позже исчезла и пока ни как не проявлялась, но у меня там разъем подбит, все ни как не найду нормальный... времени нет... на новом датчике откатал уже 30-40 т. км....

Добрый день всем. Недавно столкнулся с индикацией на панели приборов ESP, ESP off и желтым гаечным ключом внутри машинки, чека нет. Просмотрев скудную инфу по данному вопросу, решил, что скорее всего пришло время либо датчику положения рулевой колонки (делал ремонт рейки зимой), либо датчику стоп тот что под педалью. Но, меня первое, что насторожило - это рабочая функция круиз контроля, да и вентилятор при загорании значка желтым гаечным ключом внутри машинки дул как не в себя и вырубался секунд через 20. Вряд ли это датчик АБС, не работал бы круиз. Неисправность плавающая, и могла не проявляться несколько дней, а могла проявится сразу же после ночной стоянки. Т. к. хорошего прибора диагностики под руками не было, я на всякий случай подключил ОБД, ошибок не нашел, а вот показания температуры ОЖ плавало от -40 до 83 С. Причем резко! Понял, что пропал контакт на самом датчике ОЖ, хотя меняли мне его не так давно. Все устранил - пока полет нормальный!

это явно лучше.!.. но пугает то, что есть еще дешевле https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-tatneft-5w-30-sinteticheskoe-4-l-710837218/?asb2=kR7sBruklrjS9hMUZt1EW2lCkb-ulDFLcGaEwHFYzBv7Apph9ZSoXZ02LfycJd9X&avtc=1&avte=2&avts=1681132571&keywords=Моторное+масло+Татнефть+LUXE+PAO+5W-30&sh=q0EHNgkL3g

вот я думаю где купить озон по последнему маслу мне не понравился, впечатление такое, как будто 10W-40 в канистру плеснули, уж больно зимой тяжко крутил, да и темное оно на 6000 км., по той же цене сейчас на новотеке продают, газом правда надо залиться на 20 л и будет скидка 20% от 2197 цены.... что скажете?

а кто скажет за вот это масло? https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-gazpromneft-premium-n-5w-40-sinteticheskoe-4-l-142954358/?asb=F3YH1LENQ0AjwpxYQZFPs08VoXQ6%252BmepzyUxVMRKIMk%253D&asb2=bGXVbE4pgYKFbDkxEKGLfUIzkAzJaYJqGT-amBn6NvKLRDtWTTKuP-xtCZHJqmVD&avtc=1&avte=2&avts=1681105467&keywords=газпром+премиум+n&sh=q0EHNhY5gA каптива в списке есть...

да уж...

неплохо...

у меня 153519 бьется по 1200 р., как правило частичная замена это около 4 л., я бы остался на нем, Lukoil Asia уже писали тут вроде все норм., но я бы к примеру переходил на него с помощью частичной замены, и думаю за 3 раза полностью бы заменило 3309, для подстраховки менял бы каждые 3-5 т. км....

у меня 1 литр, проверено... скорее всего это у большинства авто...

я бы больше поверил, если бы у него антара была бы....

трассовый расход у него еще меньше, а дачи у него нет, возможно жена и ездит на более скоростных участках, и тем не менне если даже и взять трассу у меня меньше 10,5 л ни когда не было, да согласен вес меньше, оппозитник, свой варик, но все это уже не важно, а важно то, что остался малый шаг до массового гибрида или электро, да надежность старого парка авто поражает, но китай неумолим, это не просто копии легендарных авто, а свои наработки и широкий спектр класса авто, от малого до великого. При той обстановке, что есть сейчас у нас, простому люду все это будет доступно лет эдак через 10 не меньше, и ни кому до этого нет дела....