AlexPit

не удобно, что открывая непрочитанную тему приходится листать до конца, раньше в шапке можно было сразу нажать последнюю страницу, это только у меня такие ручки кривые или...

при замене задних датчиков абс это сделал...

попробуй по профильным сайтам пройтись, там были размеры....

пробег 235 т. км., все ступицы родные, задние шприцевал на 130-140 т. км., перед нет, балансировка колес каждый сезон, весной летние, осенью зимние, развал каждые 25-30 т. км. 90% город... смазка синяя такая, если найду в гараже скину, но здесь про нее писали...

На меня рассчитывайте....

:verygood: :verygood: :verygood:

а у вас в новосибе чего нет нормальных диагностов? Ну явно ошибки на гену указывают... купите новую, можно неориг....

нет тот номер нашел

.

Всем привет, антара не устает удивлять, в среду потек патрубок печки нижний, раздуло его у двигателя раза в 2,5, оказывается это болезнь каптив, без быстросъема и крепких рук менять не советую, подробно тут: www.drive2.ru/l/610142093070834489/ его не видно под высоковольтной катушкой, рекомендую просмотреть внимательно...

убедитесь, что крепеж на бампере цел при очередном выскакивании и меняйте кронштейн...

на бампере О образные скобы, если они оторваны, кронштейн (О опять еврейская фамилия...)не поможет...

есть отдельная тема, не спамьте.... народ, она как фото бросает????

General Motors 20918965 Кронштейн опора переднего бампера к кузову, л/с брал для своего 105 кузова проверьте подходит ли к 145 кузову

может дует не туда(заслонка)? или фильтр?....

и у меня на трассе такой же расход, но правда от показаний бенза на БК всегда держится в районе 18-20% в плюс, а у вас расхождение в 80% но при этом не превышает 13,5 л. газ, может показания бенза врут?

у меня тоже бублик, срок подходит к 25 г., (10 лет) у своих интересовался, сказали, раз у тебя железный (были еще пластиковые), лежит в салоне - он вечный, нет воздействия внешней среды, за счет формы - нагрузка на стенки баллона равномерная (у бочки за счет формы давление на стенки разные) из мер: порекомендовали заменить клапан, вентиля, поплавок (на хэ он нужен) - корче, все то, что стоит у баллона, заодно можно будет взглянуть, чего там внутри (предварительно продув его)....

у нас она одна и масло в ней редко кто менял ибо не надо это если вы конечно не рыбак\охотник и любите бездорожье, а замена масла описана на каптиваклубе....

Привет всем! Не так давно поменял лямбда 1-я. Изначально около 170 т. км. пробега начал умирать родной датчик (не мудрено то на газу). Был куплен с точно таким же кат. номером датчик ДЭУ который отходил порядка 60 т. км., начал плавно барагозить по кз нагрева и различным ошибкам обрыва сигнала, завышенное\заниженное напряжение. Еще раз приобрел такой же датчик ДЭУ. От ошибки кз нагревателя избавился, а вот ошибка Р0132 с легкой периодичностью стала выскакивать чаще и чаще. Диагностика (без подключенного датчика и на ХХ) разъема не выявила ни каких нарушений: питание +12 и корректирующая земля на нагреватель исправна, +0,5 В (задающая) есть, минус (задающей, идущей из бортового блока) так же звонится тестером относительно минусовой клемы. На осциллограмме напряжение держится в диапазоне от 0,4 до 0,9 В. "пила" есть и реагирует на нажатие педали акселератора. Запредельные значения, такие как 1,1-1,3 В. редки, но они есть. Общее впечатление, что осциллограмма как бы сместилась на 0,2-0,4 В. вверх. Дроссель чистый. В планах бросить отдельную землю на разъем (задающей), если не поможет менять датчик. Ваши мнения? Может кто сталкивался с похожей проблемой? P.S. Похожая проблема описана здесь: www.youtube.com/watch?v=IpqXi3_eElQ

я с периодичностью раз в год чишу контакты на предохранителях охранки, те что в салоне, сейчас предположительно отваливается земля на первой лямде (нашел виде каптивы с похожей проблемой) земля уходит в блок бортового компа, про отдельный провод питания + на насос уже писал... у антары все болезни контактов GM таких как додж, шевроле и пр.....

добрый день, скинуть клемму мин на 5-10... далее проеды.. далее термопредохранитель на моторчике....

И ты молодец.... :D:

красава... за такую цену то

да был бы GM лукойлом как раньше, вопросов к нему не было бы, последний раз сам в этом убедился и как ярый сторонник масла GM откатав на нем более 130 т. км., понял, что втуляют не то, что написано на упаковке, вот и перепрыгнул в качестве эксперимента на татнефть...

вряд ли дэо оригинал, ибо сальник просто подходит по размеру, то же самое могу сказать о высоковольтных проводах - полное ГЭ просто подходят по длине, а сами жидкие в руку боишься взять.... шаровые тоже мало отходили ориг 150-160 т. км., дэо 50-60 т. км., но они и стоят в разы дешевле.... оно мне надо? поставил нормальные к примеру СTR и забыл...