AlexPit

вот еще для нас лишним не будет https://www.drive2.ru/l/472672628151157376/ https://www.drive2.ru/l/6482302/ себе заказал вот это 96 183 953

ребят, кто подскажет номер фильтра топливного, я что-то нахрапом не нашел 2,4 sed, после покупки машины менал я его или нет не помню

А указатель уровня топлива в баке корректно работает после установки ГБО ?-да, он же не знает что вы установили ГБО :D: Он данные берет только с бака ? - других данных у него вроде нет И еще, бортовик показывает запас хода и расход (средний и мгновенный) Ему сейчас верить можно ?- да, он же не знает что вы установили ГБО :D: Расход чего он показывает ?- якобы расход бензина для вас было бы проще считать по второму счетчику расхода прибавляя в среднем 15-20% -это и будет ваш расход газа, обнуляйте его при каждой заправке газа, смотрите сколько вы проехали км. и сколько газа в литрах вы залили. и запас хода исходя из расхода или уровня бензина в баке ?- да

я к стати подумывал поставить усилок правда рядом с магнитолой но меня смутил нестандартный разъем антенны, а резать кабель не хотелось, просто провод питания антенны на задней панели магнитолы у нас не задействован, и вроде бы сам штекер имеет 2 жилы

ребят а с чего вы решили что у нас есть усилок, он что под крышей? просто не видел ни одного доп. кабеля питания и кабель со стороны магнитолы вроде тоже ни чем не обременен...

Immihalych- как объяснял мой установщик, расход газа в зависимости от условий эксплуатации авто"город-трасса" должен потреблять на 8-25% больше чем бензин (это касается именно ГБО с редуктором) если потребление газа выходит за рамки оного, значит система работает не правильно и при этом получаем весь "букет" от ГБО - но оптимальным вариантом так же будет изменение "коррекция" зажигания, если мне не изменяет память, смотрел я "карту" у нас 101"максимальное октановое число" это максимум, и 91 минимум, с помощью прошивки и ли грамотной коррекции -эту зону можно увеличить до 122. все остальное криворукость настройки установщиков и не правильная карта газа

а что простаки поставить или пнивматику и как антара будет :D: а так-круто

температура сгорания газа выше и дольше, что приводит к выходу ката который стоит сразу после коллектора. попадания разрушающихся частиц возможно в поршневую группу, поэтому каты долой и пламягасители не тяните более 10 т. км., и шейте с учетом евро 2 и корректировкой опережения зажигания и если захотите раскрыть всю прыть то чип-тюнинг но без супер дури. короче у вас бооольшое поле для деятельности!!!!!

цена вопроса? ощущения от езды? прок каты не забудь :D:

короче, пробуйте, у меня сразу багажник начал капризничать, единственное, что сам заправочник приходится вкручивать и выкручивать на заправках, не критично, но... взял самый короткий и все равно 4-6 мм. не закрывается, думал даже купить другую крышку заправочной горловины и переделать ее, или укоротить заправочник на токарном станке, но бздю, может кто подскажет есть ли еще короче заправочники?

думаю, что стоимость медной трубки дороже. но ею легче работать, а вот металлическая гнется хуже, но и стоит дешевле, так что по цене баш на баш и не верьте что металл дороже, что касаемо заправок, т. к. более доступна мне новотек, езжу туда, последний раз когда делал Т. О. газовому оборудованию (рекомендации каждые 10 т. км. так е как и замена масла в двигателе. как правило я делаю эти процедуры сразу, одну за другой, естественно с отметкой в документах ЭТО ВАЖНО!!!) фильтр мелкой очистки был как слеза младенца, даже мастер еще раз похвали их газ, кстати предлагали и газпромовскую карту но мне не удобно там заправляться, было пару раз и ни чего плохого сказать не могу и вот что еще новотек дает свою карту на 6000 литров без ограничения по времени, а вот газпром всего на год, и выел или нет ты 6000 л. это уже твои проблемы-я считаю это не честно, у лукойла что то есть но меня новотек вполне устраивает, кстати много предложений и у частных заправок, так называемых неизвестных, предлагали купить карту за 150 руб. и скидка 8% в кармане в любом случае решать вам, но согласитесь жирнее бонусов чем от новотек вряд ли кто то предложит, причем им не важен тех. паспорт и запись там, им важны документы от установщиков....

Immihalych- планировал относительно поплавка сделать указатель уровня в салоне (хотя бы приблизительное, у моего начальника была нексия и ставил он все сам в лохматые 2000 е так вот он сам поставил всю плату с датчиками. врало конечно но все равно. но там обычный баллон был) ну думаю и я поставлю себе. но газовщик грамотный попался говорит. проверь как сам поплавок работать будет. а уж потом и если что за доп. плату индикацию воткнем, принцип работы поплавка как в туалете-поднялся до определенного уровня и закрыл доступ поступления газа в баллон, если его нет. то давление в баллоне и с заправки уравнивается. т. е. происходит плавный залив как правило заправщик не ждет и выключает заправку. не бойтесь сам баллон выдерживает 4 х кратное превышение давления это около 60-70 кг. при том что давление на заправке колеблется от 13-15 кг.. кстати трубки рекомендуют стальные. их установщики не очень любят и как правило гнут доп. цену. хотя мой газовщик наоборот предложил именно их и доп. плату не взял сказав что они (трубки) не забьются мусором (шлаком от некачественных газовых заправках) и я не буду его вспоминать плохим словом, хотя гнуть их сложно, да и пробить на дороге сложнее. так как прочные!!!

проблема не закрывания нижней крышки и установки баллона на 74 решается с помощью 2 х гаек на М 8 в виде проставки под крепежные болты, в результате основание крышки приподнимется и все хорошо закрывается, когда поставил ГБО дали карту новотек на 6000 л. со скидкой в 20% для меня стоимость литра сейчас 16-43 расход по городу-средняя скорость 21-23 км. в пробках и кондеем "зимой с прогревом" 18-20 л. на 100 км. если еду в другие районы 30-38 км. расход 16-17 литров. основательно рекомендую не ставить поплавок в баллон в тороиде он работает не правильно, в результате я настоял и получил всего 30-35 литров заправки зимой. выкинул через 3 недели. теперь в жалу входит 62-64 литра, зимой 68-70 литров

есть сайт по ГБО оборудованию. с ценниками и представительствами в различных городах узнайте какую именно систему версию предлагают и сравните по цене

насколько помню дижитроник стоял в авто с газом 105 кузов 2,4 но могу и ошибаться. ловато у нас не хвалят. хотя бы из-за редукторов которые травят газ через некоторое время. в результате утром не возможно завестись с 1 раза. когда ставил ГБО на выбор было несколько систем в том числе брс но там форсунки долго ходят но не ремонтируются-по блочно. ценник был от 27-42 т. руб. в результате взял диджитроник. за 30 т. руб. откатал 27 т. км. все в порядке. но у меня чип-тюнинг, каты выбиты-пламягасители. корректировка зажигания иначе не почувствуешь прелесть "ожившего мотора"

кого именно - саму ленту? нет!! там высоковольтное напряжение должно быть чтобы светилось, для этого блок преобразования и нужен,если вы имеете ввиду подключение на другую колодку предохранителя.... скорее всего надо искать и резать, хотя...

скорее емкость.. сама лента сделана из спец мат. есть описание в инете

честно говоря мне попадался 1 блок пищащий и поставил его себе, но его не слышно за воздуховодами, вообще то можно нагрузить дополнительной лентой до 10 м, в часах используется около 2 м.

такая проблема была вроде с 3,0 и решалась она как вам отписались выше

постоянно, по идее хватить должно на 1,5-2,5 года

кому нужно это устройство после продажи авто? чип-тюнинг раскрывает больше возможностей, цена 5000 руб. да и следующему хозяину это можно вложить в стоимость

грамотный прошивальщик с головой решает данную проблему, в моем случае с установкой ГБО и выбиванием катов с заменой на пламягасителей была проведена корректеровка педали газа под меня, Евро 2, коррекция зажигания, из 2-х вариантов чип тюнинга (не путать с версиями) прошивок выбрал которая менее мощная, чтобы не убить коробку, а данный девайс как мне кажется не дает реального прироста мощности

я имел ввиду что не решаюсь купить в 350 посту такие как у вас уже лежат в запасе :yes2: , просто купил их 4 штуки 9 месяцев назад и проверял на подсветке номера-отлично светят, а то прошлые лампы разной конструкции радовали не более 3 месяцев, думаю именно их поставить в салон, но все же хотелось теплоту свечения 3000-4300 К.

ну вот и до меня дошла очередь, захрипел правый передний динамик, ну что ж, бюджет нового 1550 руб. а надо ли? решил просто заменить на аналогичный динамик со схожими характеристиками за меньшие деньги (киндер съедает всЁ :D: ) выбор пал на jvc cs-j610 цена 1190 руб. комплект (мне он достался со скидкой за 818 руб.). Сложности с демонтажем не составило труда, далее использование родного динамика как подиум (все легко срезается гравером с дисковой насадкой, вообще многим рекомендую данный инструмент для мелкой работы в труднодоступных местах) Посадочное кольцо срезал для придания схожести конструкции по размерам, все по периметру посадил на герметик, кстати можно не бояться и брать динамики с большей глубиной. Особой разницы по звучанию не заметил, но играет в диапазоне высоких и низких чуть расширений и чище, по громкости так же. По времени с учетом демонтажа-монтажа и проклейки-высыхания заняло 1,5 часа. Жду следующего выхода динамика из строя :sleep2:

я пока не решаюсь покупать из-за того что могу ослепить вечером, в 347 посте лампы будут светить именно в отражатель