AlexPit

tsv37- готовьтесь к замене и второго шланга, по крайней мере у меня замена была с интервалом в 8-10 т. км., а что родные не купили? они вроде не дорогие 1100-1300 руб. да и хватает их на 90-110 т. км. думаю для такого интервала не большие деньги, поставил и забыл..

Евгений26- :D:

P.S. гофра просто рваться не будет, либо заржавели болты воздушного фильтра (кстати у меня так и произошло, надо полечить) и так рвали или что хуже вибрация двигателя была из-за подушек. но на 2,4 105 это редкое явление. к 180 т. км. обычно требуется замена маслосъемных колец и дальше к движку претензий нет

может прошлый хозяин не ухаживал за авто вот и ставил дубовые дешевые колодки и диски, да подматывал скотчем гофру.. все начинается с мелочей... сколько владельцев у авто и как часто они менялись? и еще можно вытащить щуп на АКПП и посмотреть и понюхать масло. но без ямы или эстакады сложно, смотрте так же днище. салон, руль педали. короче как обычно. покраску не забудьте померить

вчера вернулся с моря Дивноморское (пляж 5+ все остальное ... короче село оно и в африке село, если только не бухать) дорога 2130 км. туда и обратно+ пробки (не больше часа)+ покатушки там, итог. расход по бортовику туда 10,2 обратно 10,9 были и обгоны и обороты до 6000 скорость держал 105 км.

а куда его ставить? могут быть не реализованы тип разъемов

кстати про расход, приехал сегодня с моря, туда и обратно 2230 км. + там покатался, заправлялся на роснефти (из там большинство) у себя заправляюсь на новотек так вот расход пока был залит новотек отличался от показаний бензина на 10-12% (это по трассе со скоростью 64 км. среднее), а вот газ от роснефти порадовал разница с показаниями 2-4% по ощущениям разгон одинаков, но думаю качество газа намного выше и запах другой

ребята, туда просится наша панель бортовика, скоро реализую...

такое впечатление что на дороге вы одни, по поводу регламента свечения постараюсь найти, скажем так от него больше зла чем пользы, в моем понимании штатного свечения более чем достаточно про F1 забудьте-это только для маршрутчиков. :D: . вы бы еще фотовспышку поставили покрасив в красный цвет и радовались как детя...

нет такого прибамбаса ни у одних авто в штатном варианте, есть нормы светового потока, у вас они явно завышены, что не правильно ибо страдает водитель сзади, вот вы пишите что такая система работает только при длительном нажатии, а в пробке вы разве не стоите, честно... возьмите друга- родственника и поменяйтесь машинами часика на 2 и покатайтесь сзади своего авто, думаю что после 20 минут вы сами его снимите или хотя бы поставите доп резистор чтобы так ярко не горело....

немного не в тему... заехал заправиться газом, на соседней колонке прадик 2008 г. ...разговорились на его 6 цилиндров расход газа 20-22 ( о как :sleep2: ) у меня 19-21 он спрашивает ты что его на асфальт сливаешь??? да нет говорю, на даче плитку газовую подпитываю :vava: , так что как сказал Сергей пугать расход не может после Антары :D:

Граф-вот ссылка на часы https://ru.aliexpress.com/item/2014-New-DIY-Dog-Design-Magnetic-Cheap-Wall-Clocks-Cheap-Desk-Clocks-Cheap-Table-Function-Clocks/1793626761.html?spm=2114.13010708.0.0.T1ZZ2d при заказе укажите какие стрелки вам нужны, так и пишите, стрелки часовая и минутная-белые, секундная-красная естественно по англицки, стекло от туда же и возьмете, удачи!

а для чего это , ведь при резком торможении у нас и так все моргает, другое дело типа бегущего огня к центру и без такого яркого свечения иначе и в правду в пробке вечером его отхреначат...

на 1 датчик 2-3 часа?

kudan01-уже писалось что адекватно вытащить датчик не получается разбухает и закусывает уплотнительное кольцо, просто можно датчик сломать, а это ни есть гуд. как говорится лучше день потерять зато потом за 5 минут долететь :^_^:

ох.. все ни как до за сверловки дело не дойдет, спасибо за тип смазки с отпуска приеду обязательно займусь данным вопросом

предполагаю только у не штатной сигнализации, хотя...

интересная рамка. еще бы звук по блютузу на магнитолу подать и как то камеру заднего вида примострячить и цены ему нет

https://www.drive2.ru/l/6482302/?page=0#comments читаем комментарии и переходим по ссылке https://www.drive2.ru/l/2977034/ вот тут все подробно

Итак провел операцию по смене фильтра грубой очистки, заказывал вот эту позицию 96 183 953, форма самого фильтра другая но он отлично становится и имеет (что не мало важно) одинаковую площадь всасывания. сложностей ни каких при снятии и установке не возникло, в самой колбе ни песка ни грязи в виде мазута нет, чистый, внешнее состояние фильтра при пробеге 117 т. км. (с 92 т. км. стоит газ и бак заправляю 4 в год до полного) видно на фото, и еще, поговорив с мастером понял, что можно установить фильтр тонкой очистки-внешний, для этого надо миновать фильтр стоящий в колбе, грубо говоря шланг от насоса подать прямо в магистраль, и найти ему удачное место, все это стоит делать лишь тогда, когда в колбе будет грязь и мазут, сам фильтр тонкой очистки легко продувается и не требует какой либо замены, по крайней мере пока сказал приехать через 50-60 т. км. у каптивоводов фильтр С100 и С140 (соответственно наш кузов 105 и 145) фильтра различные у вторых фильтр больше похож на тот который я приобрел и поставил. осталось определится какой именно фильтр поставить, где, и какие к нему нужны наконечники, опять таки подглядев у капивоводов увидел вот этот фильтр FF0402 - это то что встанет на замену фильтра тонкой очистки и тогда нам будет нужен комплект по максимуму Kross — KZ1703069 это насос, и это VKT — ST11A00A он больше похож на наш фильтр грубой очистки, цена около 3500-4500 руб. + руки мастера. P.S. Стоимость работ мне обошлась в 1000 руб + фильтр + 2 часа времени

sts- ну вот еще один человек не поменял фильтр тонкой очистки, он поменял насос и фильтр грубой очистки, а кто будет менять "бумажный бочонок" внутри стакана. он же тоже не вечен

брц отличная марка, есть только одно но, форсунки не имеют рем. комплекта и меняются в сборе, что не дешево, но пробег примерно 90-120 т. км. на хорошем газе, проблема только в том что не всегда удается заправится на хорошей заправке и фильтра не всегда спасают, соответственно это приводит к выходу из строя форсунок, да и цена по сравнению с дижитроник на 10-12 т. руб. дороже

sts-я ссылки бросил. там люди пытались, но как я понял в отсутствии обратки под большим давлением без фильтра всю конструкцию просто выплевывает из бака, да люди ставят дополнительный фильтр под капот. но при учете сохранения фильтра мелкой очистки, а зачем делать масло масленым если бумажный фильтр в системе так и остается и забивается, доп. фильтр при этом является дополнительным сопротивлением и нагружает насос, вот если было возможным замена этого фильтра пусть даже он и остался бы в баке, и еще там же на форуме писали что авто которое выпускалось для китайского(или корейского) рынка было снабжено именно внешним фильтром, из чего делаю вывод, что "картридж" с насосом для китайского рынка шел без фильтра мелкой очистки, вот бы его каталожный номер, думаю что он бы стоил дешевле и место под фильтр подсмотреть, это из той же серии что 105 кузов делали с ГБО на заводе, но инфы про это просто нет (или я просто плохо копал)как была реализована вся система ГБО, какие поршни стояли (усиленные или нет) где была запаска и какая. P.S. у нас катается туарег с колесом на 5 двери. похоже на заводской вариант, т. к. все обвесы из пластика, вот бы нам такой вариант. вроде все крепится за балку бампера

так то дизель, по зажигалке все иначе

отвечаю сам себе http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=4194&start=60 пост 63 короче не возможно