AlexPit

вы ему ссылку под дворник положите про беды нового колеоса, а то человек без генератора в первые пол года останется, ну и про прочие "фишки" пусть почитает...

хотя бы здесь https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5231-chip-tiuning-adact/

под ГБО желательно произвести коррекцию зажигания октановое число газа до 120 диапазон нашего где то 101 а чип-тюниг это.... корректировка ПО которая изначально "зажимает" производитель, есть тема на форуме...

Серж43-в моем варианте сделан до впрыск с 4000 до 4500 далее чистый бензин это видно по индикации ГБО гаснет зеленый светодиод, это сделано для того чтобы не было провалов-скачков при переходе-ускорении, и да пока вы не откатаете хотя бы 1000-1500 км. говорить об этом рано, газовая и топливные карты должны быть совмещены, из рекомендаций это корректировка зажигания и вырезка катализаторов, замена на пламегасители... ну а если чип-тюнинг сделать как у меня...у... совершенно другой движек будет

ну вот пришли лампы в габариты потребление 0,280 А это около 3,6 ватта, светят ярко, ватт на 30 галоген из недостатков греются градусов до 80-85, патрон в районе контактов 40-45 температура свечения 4300-4500 К https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-T10-30W-Car-Fog-Lamps-Light-Sourcing-High-Power-LED-External-Lights-Auto-Driving/32660772580.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.8n9r32

да уж... китай пытается пролезть на рынок, даже наверное быстрее корейцев в свое время... кстати друг отдыхал в китае говорит что внутри страны такие интересные тачки ходят и почему их на внешнем рынке не продают...

Серж43- все зависит от того делали вы коррекцию по зажиганию, если нет то вы должны чувствовать разницу-динамику при до впрыске, обычно это 4000-4500 об. мин. но.. при работе двигателя на высоких оборотах происходит охлаждение клапанов за счет бензиновой смеси, на стандартных оборотах это как правило не требуется, за цикл они успевают остыть, вообще это важно при длительной работе двигателя на высоких оборотах от 20 сек и выше, просто большинство авто имеют зону переключения переключения передач 3800-4300 об. мин. вот и ставят до впрыск с 4000 об. мин., у нас двигатели назовем так тихоходные и нам не требуется таких оборотов если вы конечно не едете по трассе и не обгоняете фуру за фурой, и тем не менее я бы оставил до впрыск на 4000 об. мин., лишним ни когда не будет, а затраты по бензину не так уж велики, я мотался по трассе на 2100 км. с обгоном и крутил движек до отсечки израсходовав при этом всего 8-10 литров...

нет, зона получается от капота и легкий подмес нижней части галагенок, хорошо засвечивает бордюр т. е. правая и левая зона, регулировок самих ПТФ не делал, отходил метров на 7-10 не слепят так как светят как бы вниз и в стороны

German_SPB -отработали год нареканий нет, катаю каждый день, пассивное охлаждение, зона есть, подмес холодного свечения отлично совмещается с родными галагенкамиhttps://ru.aliexpress.com/item/2-pcs-60W-H8-H9-H11-COB-led-headlight-car-auto-All-in-one-LED-headlight/32748614578.html

хорс живут сезон при долгой работе и слабом дожде начинают скрипеть, так же как и при небольшом морозе...

кто знает номер кабеля дисплея GID

все увидел, а то телефоне не сильно разглядишь

Сентябрь- ну что ж поздравляю, у вас есть с чем сравнивать 105 и 145 кузов имеет отличия, как говориться свои плюшки.. замена авто я так понимаю в связи с фин. положением? на счет вибрации-да есть такое, на счет музыки при постановке-снятии где именно играет музыка??? осталось добить несколько мелочей, типа прошивки (добавить лошадок!)воткнуть в фонари заднего хода хорошие свтодиодки, и прочее..

да GM "молодцы"я бы этим ребятам премию Дарвина за разработку и внедрение отдельных узлов давал... :mad: P.S. пилю сейчас портал- качество пластика не плохое

Сентябрь- обидно когда за машиной ни кто не следит, я понимаю, мелочи, но выводят иногда....не много не по теме.. есть у меня приятель покупает и продает машины как перчатки (нет у него привязанности к определенному типу авто, просто для того чтобы жопу катать) вот после таких как он авто вообще брать не хочется, и выдавливает до последней капли с движка и вообще отношение к машинам жопное, но для того чтобы красиво продать всегда делает хим. чистку и полироль, а что да как с агрегатами... а еще со мною на судомеханика учился...

tsv37- готовьтесь к замене и второго шланга, по крайней мере у меня замена была с интервалом в 8-10 т. км., а что родные не купили? они вроде не дорогие 1100-1300 руб. да и хватает их на 90-110 т. км. думаю для такого интервала не большие деньги, поставил и забыл..

Евгений26- :D:

P.S. гофра просто рваться не будет, либо заржавели болты воздушного фильтра (кстати у меня так и произошло, надо полечить) и так рвали или что хуже вибрация двигателя была из-за подушек. но на 2,4 105 это редкое явление. к 180 т. км. обычно требуется замена маслосъемных колец и дальше к движку претензий нет

может прошлый хозяин не ухаживал за авто вот и ставил дубовые дешевые колодки и диски, да подматывал скотчем гофру.. все начинается с мелочей... сколько владельцев у авто и как часто они менялись? и еще можно вытащить щуп на АКПП и посмотреть и понюхать масло. но без ямы или эстакады сложно, смотрте так же днище. салон, руль педали. короче как обычно. покраску не забудьте померить

вчера вернулся с моря Дивноморское (пляж 5+ все остальное ... короче село оно и в африке село, если только не бухать) дорога 2130 км. туда и обратно+ пробки (не больше часа)+ покатушки там, итог. расход по бортовику туда 10,2 обратно 10,9 были и обгоны и обороты до 6000 скорость держал 105 км.

а куда его ставить? могут быть не реализованы тип разъемов

кстати про расход, приехал сегодня с моря, туда и обратно 2230 км. + там покатался, заправлялся на роснефти (из там большинство) у себя заправляюсь на новотек так вот расход пока был залит новотек отличался от показаний бензина на 10-12% (это по трассе со скоростью 64 км. среднее), а вот газ от роснефти порадовал разница с показаниями 2-4% по ощущениям разгон одинаков, но думаю качество газа намного выше и запах другой

ребята, туда просится наша панель бортовика, скоро реализую...

такое впечатление что на дороге вы одни, по поводу регламента свечения постараюсь найти, скажем так от него больше зла чем пользы, в моем понимании штатного свечения более чем достаточно про F1 забудьте-это только для маршрутчиков. :D: . вы бы еще фотовспышку поставили покрасив в красный цвет и радовались как детя...

нет такого прибамбаса ни у одних авто в штатном варианте, есть нормы светового потока, у вас они явно завышены, что не правильно ибо страдает водитель сзади, вот вы пишите что такая система работает только при длительном нажатии, а в пробке вы разве не стоите, честно... возьмите друга- родственника и поменяйтесь машинами часика на 2 и покатайтесь сзади своего авто, думаю что после 20 минут вы сами его снимите или хотя бы поставите доп резистор чтобы так ярко не горело....