AlexPit

отлично! вливайся

а у меня все хорошо, разница видна при смене фильтра салона, к 5-6 т. км. климат работает по другому в худшую сторону,

нет, при замене масла более часто, коробка пробегает и больший срок, у нас есть форумчане с пробегом коробки в 260 т. км., без малейших проблем, конечно одним из главных факторов является эксплуатация и нагрузки у дизеля они более жесткие, при том, что производитель закладывает эксплуатацию коробки в среднем 100-120 т. км., отсюда вывод: чем бережнее вы относитесь к агрегатам и чаще за ними ухаживаете (без фанатизма) тем дольше они вам прослужат

да бери хоть железную крышку от детского пюре, ( стеклянная банка), лишь бы бОльший диаметр крышки совпадал с плоскостью и на герметик...

если не найдешь, мастряч на герметик места море

:rulez2: ага и я сегодня ночью 5 районов за 27 мин. пролетел один :ms:

Я вообще не очень понимаю зачем делать из нашего бегемотика (Плохо видит, но хорошо слышит. Весит много, но бежит быстро, правда только по прямой. Ест много, но безрезультатно.) какой-то суперкар. Не для этого Антара предназначена. А вот всякие "плюшки" в подвеске еще не известно чем аукнутся. согласен полностью, к примеру я поставил проставки 20 мм, по кругу, как писалось на форуме, для деталей и узлов это в отрицательную сторону ни как не сказалось, есть + и -, +: выше стала(чего я и добивался), появилась мягкость задней подвески (изменилась зона хода амортизатора), -: мягкость подвески дала для меня незначительный крен авто при повороте с учетом задних пассажиров, полным баком горючки, и газа, с учетом что мой стиль езды умеренный, а ям на дороге у нас все больше не считаю для себя это минусом

еще раз повторюсь, да кручение кузова ни кто не отменял, но согласитесь, лишняя нагрузка которая передается другому узлу\детали явно может сыграть злую шутку со всем кузовом\отдельно взятым узлом, надо понимать как та или иная распорка работает, что происходит при деформации кузова и как в данной ситуации передается нагрузка.... либо продаваемая вещь будет работать в комплексе с другими распорками, либо это очередной маркетинговый ход для того чтобы что то продать и не важно что

вот вам еще видео: www.youtube.com/watch?v=_xT8SMRFaIs и чел. в конце правильно сказал, что только комплексная установка таких распорок с изменением подвески даст заметный положительный результат...

ну вот честно, даже то, что на видео меня не сильно радует, потому как удар/колебание передается другому стакану, представьте это в виде удара кувалдой через выколотку, явно мало хорошего, с учетом того, что стаканы ввареные, а у вас еще и точек крепежа - всего одна, вырвет этот болт нахрен или срежет, а так сам кузов гасит нагрузку равномерно, мне кажется у вас больше шансов нацепить разных веток на данную загогулину

Отвечу за себя. 1. Простейший тест - откройте окно, накройте ладонью стык верхнего края двери и крыши. Прокатититесь по хорошей дороге. Почувствуете как под рукой играют относительно друг лруга эти элементы. Замечу, что это на хорошей дороге! После установки растяжек колебания уменьшаются сильно. 2. Так как параллельно с Антарой езжу ещё на БМВ и Астре J GTC (та, которая с подвеской от ОРС), то в машинах ценю управляемость. После установки этих приблуд на Антаре она появилась. Для меня этого достаточно. А так да, хозяин барин... Все думаю видели - https://youtu.be/40dkXSsTdJU ну кручение материалов у меня было давно, но что то помню, пока ни как не могу привязать видео к купленному вами девайсу, там стойки под углом стоят и ходят на встречу друг-другу, и распорка выполняет свое действие, а как сей девайс сдерживает кручение кузова на антаре мне не понятно, это не пружинный лонжерон зафиксированный с 2 х концов, как к примеру на пэжо 405 в задней подвеске я бы понял если б вы к примеру приварили 2-3 поперечки по кузову, тем самым создали б экую соту...

пусть в другую тему нырнет, там чел вражескую дизельку раздербанивает, там я думаю и зеркала можно дернуть

не пойму какую роль данный девайс выполняет? при боковом ударе да, часть нагрузки передается...

а ночь на что? лень матушка, вот что человека губит, раньше, от любимой, пешком, через всь район, да еще у окна постоишь и подождешь пока она спать ляжет, и крикнешь на всю улицу: "Я тебя люблю!!!!" и бегом, чтобы батя ее тебя не запалил!!!

Я ни в коей мере не навязываю свои решения. Я просто рассказываю об этом и даже без похвальбы. Ибо я уже в таком возрасте, когда понимаешь, что не это главное в жизни. но согласитесь, приятно создавать эксклюзивные вещи, я к примеру получаю огромное удовольствие когда рождается и воплощается новая идея в жизнь, а сам процесс мммм.. слаще конфет... :^_^:

Спасибо. Я ещё планирую в боковые зеркала передние повторители (силиконовые) приноровить. Но гляну как с эстетикой тут и потом приму решение. На Опеле Зафире я так делал. ну тогда уж и камеры поставить, вообще бомба будет, а еще подсветку при открывании видел, не знаю насколько она эффективна ....

ну в любом случае лучше чем было..

нафиг оно надо за 12 тр. при активной езде все равно менять. думаю, что стекло с полным обогревом будет иметь более прочное строение и меньше подвергаться сколам

оно конечно того стоит, но... куда такую мощную махину подключать? 300 ватт это не шутки, если только как и для саба тянуь отдельную линию и цеплять управление за реле подогрева?! Интересно а как на каптиве это реализовано?

Всегда смешили водители на дороге без съездов, которые поворотниками моргают :) на самом деле это годами выработанный рефлекс, может со стороны смотрится и смешно, но.... всяк лучше, чем педераст не включающий поворот при перестроении или повороте, сколько у нас таких на дороге....., я как то за племяшом ехал, так он пару раз поворот не включил, я ему пистон вставил - шурин говорит, что даже с места начал поворот включать, вот она сила пистона :D: :D:

не ну если для себя при перестроении, чтобы не забыть... у меня рефлекторно иногда при повороте дороги поворот включаю, из минусов вижу непрогрев зоны поворота зимой, и слепление в ночное время самого себя при этом обзор сзади идущего теряется, короче больше - чем +

прикольно, но тоже не понимаю, зачем? вот слепая зона это да

камера не всегда передает то что сделано....

болото от Псковская обл..д.Новый Опель, ваше мнение скучно и явно ни кому не интересно, гуд бай

бред вы пишите, ну от вас это ожидаемо, есть много европейцев, немцев, англичан, французов, которые как вы выражаетесь ездят на зубиле европейского вида и если бы не страховка и разные ограничения катали бы тачки еще дольше, что касаемо китайского автопрома, так он далеко шагнул вперед семимильными шагами, у них все технологии, компании их сами отдали, чтобы удешевить стоимость ЗИП, мало кто выпускает зап. части в европе это дорого, очень, вот и пожимают теперь плоды в виде китайского конкурента причем довольно качественного, из личного опыта скажу, 3 китайца откатал, причем копии аля 2000 мало что касячного, детали отличные, а вот к современному китайскому авто вопросов все меньше и меньше, коллега-н6 93 т. км. откатал, нет вопросов, только расходники, грейт вол, тигго, у других, по 2-3 года, в среднем по 10-12 т. км. в год - нет к ним вопросов... короче идите воду мутить в другое место, от вашего мнения тошнотой попахивает.....