Пара мыслей по куче заведомо прочитанных отчетов на Драйве. 1. Народ меняет сами ленты ремней на красивые кетайские с алика (уже есть и на озоне) - синие, красные, черные в красными краями и т.д., ну очень красивенькие, пацаны нарайоне на заниженных приорах зареспектили бы, проходу не дали. Делов то - срезать родной, сунуть эту кетайскую красотень взамен (плевать что тоньше и соткан из коры чайного дерева в нищих кетайских подвалах), прошить крепления гнилыми нитками кривыми руками, и на стрелку нарайон. Сразу отмел этот идиотизм, моя жизнь и семьи дороже дешевых понтов. 2. Один очень толковый рукастый головастый гаражный ютуб-автомеханик сказал и показал - убирайте шарик, и без него ремень будет стопорить при резком вытягивании, но перестанет закусывать когда не надо. Я проверил - так и есть, стопорит если дёрнуть.  Но если чуть напрячь извилины, глядя на этот "шарик" и понять что как и когда он сделает в аварийных ситуациях, резко отметаешь и эту идиотскую идею. Всем добра и разума.

Заменил, отпишусь. Узнать номер ремня по модели авто в инете оказалось хреновой идеей, инеты выдали 95473474. Он и был куплен б/у на авито за примерно 3 тыр, фото в предыдущем сообщении. Кстати, левые передние (водительские) на авито расхватывают как горячие пирожки, по понятным причинам они хиреют быстрее правых (если не в такси). По факту на моей антарке 3.2 оказался номер 408022, без всяких контактов и вспомогательных эл. приблуд, просто пружина с шариком. Редкость на авито. И у меня есть предположение - у девайсов с этим номером изначально слабоватые и недолговечные пружины - я его обслужил, пружина чуть сильнее, но всё равно дохловатая. Для сравнения купленный б/у 95473474 после обслуживания собирает ремень сильно быстро и уверенно. Номер родного ремня был оказывается был спрятан недалеко -  достаточно было снять резиновую заглушу в нижнем статичном креплении ремня и посмотреть шильдик, доступ свободный без разборок обшивки, просто двигаем кресло вперед. Проблема была не в шарике, он сам и его "домик" в девственной чистоте, точно ослабла пружина. Обслуживание свелось к вытягиванию ремня, погружению его в тазик с фейри, потом с шампунем, отмывка губкой для мытья посуды, ремень стал как новый чистый ароматный. Все пазы через которые проходит ремень отмыты ушными палками с изопропиловым спиртом, да, было грязновато, и это тоже помогало тормозить ремень. Общий конструктив родного 408022 и купленного 95473474 абсолютно идентичный по установочным и крепёжным габаритам и самому ремню, купленный встал в штатное место как родной, но в паре деталей есть отличия: 1. верхнее ухо-щель, которая регулируется по высоте, и через которую ремень скользит при вытягивании, отличается по дизайну, но не критично. Высокая установочная шайба оказалась короче, поставил от старого ремня, все встало гуд. 2. а вот ухо нижнего статичного крепления ремня к раме авто (крайний свободный конец ремня) отличается кардинально - диаметр отверстия гораздо меньше, болт не входил, пришлось рассверливать ступенчатым сверлом. В итоге всё встало и работает, наконец-то ремень собирается как надо. На фотах родной ремень и процесс промывки.  

И поменьше дедморозов с полосатыми посохами.