Какое масло лучше лить в Opel?

[Slawcom]

Господа, подскажите где прочитать как погасить лампочку "ключ с масленкой".

Спасибо.

[blazer_xxx]

Господа, подскажите где прочитать как погасить лампочку "ключ с масленкой".

Спасибо.

Вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете, но не заводите. И раз 5 на педаль газа нажимаете

[Slawcom]

 

Господа, подскажите где прочитать как погасить лампочку "ключ с масленкой".

Спасибо.

Вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете, но не заводите. И раз 5 на педаль газа нажимаете

спасибо. сейчас попробую.

это не шутка надеюсь

А как тогда поставить новое напоминание о следущей замене масла?

[kaib]

 

 

 

Господа, подскажите где прочитать как погасить лампочку "ключ с масленкой".

Спасибо.

Вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете, но не заводите. И раз 5 на педаль газа нажимаете

спасибо. сейчас попробую.

 

это не шутка надеюсь

 

А как тогда поставить новое напоминание о следущей замене масла?

Если хотите "по научному" то вот https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3797-torque-pro-elm327-bluetooth/?p=271972

[Slawcom]

почитал форум, но не понял: \Кто то пишет о секретном датчике который измеряет параметры масла, кто пишет, что это просто напоминалка и загорается после определенного пробега (как выставить тогда  этот пробег? На тиане я сам на сколько хотел на столько себе и ставил напоминалку)

[kaib]

Сообщение выше посмотрите. Пробег до лампочки можете сами себе поставить. Лампочка считает холодные пуски, моточасы и еще что то, но никак не может посмотреть состояние масла. Просто напоминалка, основанная на определенном алгоритме

[Slawcom]

спасибо, попробую разобраться.А если педалью сбрасывать то на какой пробег она сбрасывает.

[kaib]

15000

[zeratul896]

15000

нена 15000 а на 100% и дальнейшее понижение зависит от эксплуатации.

[kaib]

Согласен. Что при идеальных условиях даст до 15000 пробега

[melbu]

Газ это важно, так как температура в камере выше, образование золы реально существенно больше + загуститель и прочая дрянь, которые вместе ещё больше способствуют коксованию.

Проблема с газом заключается в том, что водитель не чувствует проблем при значительном отклонении состава смеси от стехиометрии. Можно ездить и радоваться низкому расходу газа при смеси 19 до тех пор, пока двигатель не отрыгнёт клапана. Но так или иначе это неисправность, вызванная неправильной настройкой, и кокс на поршнях не самые худшие последствия.

[kaib]

 

Газ это важно, так как температура в камере выше, образование золы реально существенно больше + загуститель и прочая дрянь, которые вместе ещё больше способствуют коксованию.

Проблема с газом заключается в том, что водитель не чувствует проблем при значительном отклонении состава смеси от стехиометрии. Можно ездить и радоваться низкому расходу газа при смеси 19 до тех пор, пока двигатель не отрыгнёт клапана. Но так или иначе это неисправность, вызванная неправильной настройкой, и кокс на поршнях не самые худшие последствия.

 

Melbu, вы своим авторитетом практически поставили крест на этой теме https://www.antara-club.ru/index.php/topic/726-gbo-gazobalonnoe-oborudovanie-na-opel-antara/ своим сообщением! 

[Иванович]

kaib, если человек нашёл денег на установку оборудования, то и настроить на 14 пропорцию святая обязанность.

[kaib]

ну а качество газа не может сказываться на пропорции? или автоматика должна вытянуть? 

у меня был опыт газа на ВАЗ-2107. Но там все просто было. заправился, плохо тянет, покрутил винт качества у редуктора-вроде поехала

[melbu]

Melbu, вы своим авторитетом практически поставили крест на этой теме https://www.antara-club.ru/index.php/topic/726-gbo-gazobalonnoe-oborudovanie-na-opel-antara/ своим сообщением!

После установки владелец возвращается "чота много жрёт". Ему берут и забедняют смесь, чтобы он уехал довольным. Или, что ещё хуже, владелец сам начинает смесь накручивать. Если на бензине с бедной смесью будут пропуски зажигания, упадёт тяга, то с газом человек ничего не почувствует и будет ездить. По хорошему нужно регулировать смесь по широкополосному датчику кислорода. Не в любой автомобиль его можно временно поставить, чтобы он работал правильно, нужно его прогреть... Короче, это реальный геморр, который стоит денег и не всегда клиент хочет за это платить .В итоге настройка на глазок, забеднённая смесь и стёкшие в картер поршни. 

Я не говорю, что ставить газ плохо. Я вообще считаю, что газ это хорошо. Но без грамотной настройки газ зло и малозольное масло не поможет.

kaib, если человек нашёл денег на установку оборудования, то и настроить на 14 пропорцию святая обязанность.

 

У пропана стехиометрия 15,6, если мне память не изменяет.

[Евгений26]

Был опыт езды на газе около 50 тыс км. Но на классике.

И правильно выше сказали - оптимальное соотношение регулировалось винтом подачи именно по тактильным ощущениям.

При бедной подачи не едет и сплавить поршня можно в трм случае, если нет понятии о работе двигателя вообще.

При богатой смеси будет запах несгоревшего газа из трубы и трудный пуск.

Что касается масла, то работа на газе вызывала дикое количество конденсата в масле в холодное время года.

Понятно, что часть пара образованного при сгорании попадала сквозь кольца в картер, отсюда и конденсат.

Летом же никаких проблем ни с маслом, ни с движком не было.

И да, то было поколение эжекторных гбо.

А сейчас все гбо сплошь инжекторные.

[AlexPit]

ребят если что на секундочку вагон ПО существует и по ОБД 2 подключение и корректировка карт зажигания, а вообще газ это для бедных, то есть для меня

[kaib]

ребят если что на секундочку вагон ПО существует и по ОБД 2 подключение и корректировка карт зажигания, а вообще газ это для бедных, то есть для меня

у вас, судя по сообщениям выше, не очень большие годовые пробеги. сколько газ "отбивался" лет\тыс.км? 

на раскоксовку не надумали?

[AlexPit]

в среднем 12-15 т. км. газ окупился за год может год и месяц, с учетом ТО и бензина на запуск, на счет раскоксовки мыслю.... надо будет до мастера своего доехать, что он скажет, а вообще ее делают на новое или на старое масло? и я так понимаю льют прямо в цилиндры, куда эта срань потом улетает? как форсунки на это отреагируют? как часто это надо делать на газу? короче много вопросов

Изменено 8 мая, 2018 пользователем AlexPit

[kaib]

в среднем 12-15 т. км. газ окупился за год может год и месяц, с учетом ТО и бензина на запуск, на счет раскоксовки мыслю.... надо будет до мастера своего доехать, что он скажет, а вообще ее делают на новое или на старое масло? и я так понимаю льют прямо в цилиндры, куда эта срань потом улетает? как форсунки на это отреагируют? как часто это надо делать на газу? короче много вопросов

льют "на старое" масло, потом его сразу меняют, ибо химия там злая. Форсунки никак не реагируют, так как в этом не участвуют.

выкручиваете свечи, выставляет поршни в среднее положение (все в рядочек) чтобы клапана были макс закрыты, наливаете в цилиндры по инструкции и ждете (N минут в зависимости от химии). потом либо шприцом откачиваете жижу, либо она сама стечет в картер ( в зависимости от состояния колечек), не вкручивая свечи крутите стартером, весь остаток вылетит из цилиндров. Меняете масло (свечи по желанию) и ждете результата. Буквально неделю назад делали товарищу на Октавию. У него результат есть.

[AlexPit]

а с какими симптомами он попал

[kaib]

вы не поверите-расход масла 3-5 л\10 000 км. и прогрессировало. но это VAG, двигатель 1.8Т, ревизию не скажу, но какая то из последних. Авто 2013г. Пробег 86-87 тыс.км. С 20000 чип от REVO, с переключателем. По ощущениям-самолет ;)

[AlexPit]

что изменилось?

[kaib]

Писал выше. Жор пропал. Пробег уже под 1000, уровень стоит. Повторюсь, этот двигатель хорошо воспринимает раскоксовку. У них на форуме это слдошь и рядом делается Изменено 8 мая, 2018 пользователем kaib

[AlexPit]

еще один аргумент за,  мыслю.....