Чип-тюнинг 2,2 дизель и отключение системы ЕГР.

[Евгений26]

Километры считает.

Датчик дифференциальный не смотрел сканером, а в Torque у меня нет пида на это дело.

[yt62]

Километры считает.

Датчик дифференциальный не смотрел сканером, а в Torque у меня нет пида на это дело.

Интересно, что будет когда до 800км досчитает.

Без фильтра дифдавление должно 0 показывать всегда, Пиды:

 Дифференциальное давление DPF,"dPсф ","223273","A","0","100","кПа","Auto"

 Дифференциальное давление DPF В,"dPсф ","223035","A/51","0","4.99","В","Auto"

[Евгений26]

Немножко разбираясь в теме чип настроек прошивки, прихожу к выводу, что EGR отключен затиранием масок ошибок по сигналу с датчика и обрыву цепи клапана. Но, если включить разьем егр, то он работает. Показания больше чем в стоке, видимо настройки воздух-впрыск-давление увеличили и открытие егр. 

Также, думаю еще и по сажевому аналогично что то затерто.

Это не криминал, обычной водитель не в теме и не узнает никогда.

Но в Torque  есть виджет исправности систем.

Так вот я пока еще его не глядел, но интересно, что там теперь будет...

 

Значит, дифференциальный датчик не работает.

В виджете проверки систем двигателя, EGR - incomplete.

[Евгений26]

Пробег 500 км.

Пришло понимание того, что авто при адаптации валит как сумашедшее.

Диапазон рабочий при езде стал первые 5-8 мм нажатия на педаль, далее авто валит резко.

Это в режиме ЭКО.

Если отключить, вжимает в кресло и определенно страшно самому и за трансмиссию.

Созвонился с мастером, тот скинул почту и просил описать все, что не нравится.

Письмо будет отправлено самому Соколову для решения.

Первый случай в моей автожизни, когда надо убавить мощности.

[kaib]

Идеально сделать так в обычном режиме, а эко более эластичным?

[Евгений26]

Да. Иначе сложно ездить медленно - вокруг все тормозят.

[Ромчелло]

Пробег 500 км.

Пришло понимание того, что авто при адаптации валит как сумашедшее.

Диапазон рабочий при езде стал первые 5-8 мм нажатия на педаль, далее авто валит резко.

Это в режиме ЭКО.

Если отключить, вжимает в кресло и определенно страшно самому и за трансмиссию.

Созвонился с мастером, тот скинул почту и просил описать все, что не нравится.

Письмо будет отправлено самому Соколову для решения.

Первый случай в моей автожизни, когда надо убавить мощности.

Вот теперь, Жень, думаю ты понимаешь от чем я тогда тебе говорил, когда рассказывал что два раза "убавлял")))

[Евгений26]

Да, Ром, уже понял.

Но я даже и не думал, что столько дури в нашем движке.

А если еще наддув поднять???

[kaib]

тогда уже придется резать пружины, красить брызковики и суппорта в красный цвет, и клеить много наклеек на кузов, типа SPARKO, MOMO и тд  :acute:

[Provider]

Тогда коробас скажет ай) А жаль...

[Евгений26]

тогда уже придется резать пружины, красить брызковики и суппорта в красный цвет, и клеить много наклеек на кузов, типа SPARKO, MOMO и тд  :acute:

Да не.

Это у многих без чипа...

[bolex]

Вот и я чипанулся с удалением сажевого и отключением ЕГР.  Прошивка от Адакта Stage 1. Но в базе Адакта "моей" прошивки не было, мастер слил дамп, отправил в ТП Адакта. через час получил модифицированную. Залил в машину, всё проверил и выдал сертификат. Конечно авто стало сильно лучше ехать, но как я понимаю нужна адаптация. Посмотрим дальше как будет. 

[snake]

Вот и я чипанулся с удалением сажевого и отключением ЕГР.  Прошивка от Адакта Stage 1. Но в базе Адакта "моей" прошивки не было, мастер слил дамп, отправил в ТП Адакта. через час получил модифицированную. Залил в машину, всё проверил и выдал сертификат. Конечно авто стало сильно лучше ехать, но как я понимаю нужна адаптация. Посмотрим дальше как будет. 

В наших рядах "прибыло" :verygood: !

[Евгений26]

В понедельник обещают правленную прошивку с убавлением прыти и более мягкую в режиме ЕСО.

Если так будет, то я прям в восторге буду от этого мастера.

[bolex]

Первые впечатления от чип-тюнинга явно положительные, не скажу ,что мощность мотора очень выросла, но прибавка заметна. Да и не было целью повышение мощности. По расходу пока ничего не скажу, время нужно покататься, по замерять. Было по сухой трассе при скорости 110-120 км. в районе 7,4-7,6 л/100. Сейчас пока не знаю.

К стати проснулись мальчишевские порывы - так и хочется надавить на "гашетку", машина уверенно прёт.

[Евгений26]

Вот вот. А потом придет понимание, что ездить медленно стало трудно из за нажатия педали газа 2-3 мм в пробках и в городе 60 км в час, так как пропала фильтрация нажатий и весь рабочий диапазон стал 5 мм.

 

Обновлю пост.

17го числа меня ждут на перепрошивку.

САМ Соколов правил под мои хотелки!

Каково?!

[Zloy_kamrad]

потом в будущем кому-то другому ваш вариант прошивки будет доступен?

[Евгений26]

Могу спросить об этом.

Надо?

Чтобы было понимание, это все прошивки на наши блоки эбу.

В каждом варианте есть исполнение в стоке с отключенным егр, сажевым и оптимизированный динамик с включенными потрохами и без них.

[bolex]

А вот это моя прошивка:

 

 

[Zloy_kamrad]

Могу спросить об этом.

Надо?

Думаю да - рано или поздно придется многим шиться

[Евгений26]

Значит, перешивать будут меня во вторник вечером.

А пока заметил одну интересную фичу.

Снял заглушку егр. Одел разьем и ...

Поехал с егр, который вполне себе работает и регулируется.

Повадки движка становятся мягкими, движок работает мягко, тише.

Со слов мастера, работа прошивки оптимизирована для отключенного егр.

Проверить это не представляется возможным.

А вот ошибки по егр затерты.

Фича в том, что одев разьем егр, можно и в Ивропу, типа экология и все такое...

[man]

У меня после Чипа от А-кт с EGR off толи слух обострился, толи турба шумная стала, свист слышу во всем диапазоне оборотов при езде.

[Серго]

Вот в этом вся хитрость.

Если установить заглушку ЕГР, прост, без чипа. Производительность турбины увеличивается, не путать с давлением наддува, его величина регулируется и выше 1,6-1,7 не прыгнет.

Весь выхлоп идет прямиком через турбину.

Плохо то,что турбина постоянно работает на повышенных оборотах, скажется в итоге на её ресурсе. Да и долговечность патрубков под вопросом. Мало того, ещё и масло тянет через отделитель, тут правда смотря в каком он состоянии.

Если просто снять разъём ЕГР, то турбина будет работать в привычном для неё режиме.

Единственное маячит чек перед глазами, что честно говоря раздражает, да и другие ошибки можно просмотреть.

Посему пытаемся сделать одно, а вылазит другое.

 

В случае с нечипованным авто.

Изменено 16 июля, 2017 пользователем Серго

[man]

Так машина чипованная с отключением ЕГР в ней. Видимо,с учетом поста Евгения и Серго, разницы чип+заглушка или просто заглушка нет, просто на чипе нет ошибок по ЕГР а турбину крутит выхлоп сильней.

[Серго]

Я хотел донести несколько другую мысль,поставив просто заглушку ЕГР, да мы спасаем двигатель от избытка сажи, но при этом получаем результат описанный выше.

Дабы этого избежать, нужно не заглушку ставить, а снимать разъём с ЕГР, тогда эбу перейдёт на другую топливную карту учитывая отключенный ЕГР.

В этом случае можно избежать повышенной производительности турбины. Будет маячить чек, останется только затирать.

 

У меня сток.

Заглушку ставил для получения другого результата.