Новые прошивки от ХВК-сервиса

[магнитчик]

тоже е2 минус каты - клапан глушителя. 92ой бенз. зима, шипы) без двух педалей.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4506-32-razgon-0-100kmchvidjuha/page__hl__%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8E%D1%85%D0%B0__fromsearch__1

[egorro]

egorro, а в чем прикол? 3,2 так и разгоняется, как по паспорту.

Никаких приколов!) Всё серьёзно-просто разгон своей машины выложил)

Да и вроде все замеряют у своих аналогичных 9 секунд с лишним, а у меня 8.5, яйцами не мериюсь а просто видео разгона :D:

Изменено 20 октября, 2014 пользователем egorro

[Ramirez812]

тоже е2 минус каты - клапан глушителя. 92ой бенз. зима, шипы) без двух педалей.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4506-32-razgon-0-100kmchvidjuha/page__hl__%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8E%D1%85%D0%B0__fromsearch__1

Клапан глушителя это что такое ? Зачем его удалять?

[NERSKY]

 

тоже е2 минус каты - клапан глушителя. 92ой бенз. зима, шипы) без двух педалей.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4506-32-razgon-0-100kmchvidjuha/page__hl__%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%8E%D1%85%D0%B0__fromsearch__1

Клапан глушителя это что такое ? Зачем его удалять?

 

эстетический аспект-дым из двух труб

[Ramirez812]

А зачем  он вообще нужен тогда и где он стоит?
 

[NERSKY]

А зачем  он вообще нужен тогда и где он стоит?

 

экология... 

в глушителе и стоит... в задней банке... его оттуда вырезают хирургическим путем)))

[Ramirez812]

 

А зачем  он вообще нужен тогда и где он стоит?

 

экология... 

в глушителе и стоит... в задней банке... его оттуда вырезают хирургическим путем)))

 

Нам до экологии еще далеко. Надо будет тоже удалить...

Сколько стоит сие удовлльствие ?

[магнитчик]

Клапан этот скорее ради норматива шумности, причем только на холостых и малых нагрузках, когда мотор и так тихий. В общем евродибилизм во всей красе.  заслонка на пружинке, открывается газами=). удаление тыщи полторы раньше стоило. Кроме эстетики (что вобще то важно, иначе выглядит погано, как на тазах, где второй глушак приварен к родной трубе, потому не дымит) есть и практика - хоть на грамм, но противодавление снижаем, отклик на газ улучшаем. Скорее всего эта заслонка появилась после перевода на евро4, а движок проектировали изначально под евро2.

[w_major]

Клапан глушителя это что такое ? Зачем его удалять?

эстетический аспект-дым из двух труб

У меня и так обе дымят на всех режимах.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем w_major

[NERSKY]

 

 

У меня и так обе дымят на всех режимах.

 

а Вы то тут причем? Человек спросил-ему и отвечали

[магнитчик]

Мужики, хто на новые чипы прошился - ау!  Поделитесь с клубом впечатлениями. Уже год прошел, наверняка многие уже гняют, и молчок=)

[NERSKY]

да партизанят все. Из этого можно сделать вывод, что впечатления ВАУ после прошивки не получилось... Ну едет... ну получше вроде... ну кажись жрет поменьше...))) А конкретики никакой)

[alex_kil]

1. Поддерживаю. Как-то не по клубному. Тоже знаю, что есть чипанутые 2.2 дизеля, информации   на форуме нет.

[магнитчик]

Искал на каптивах не нашел.

Нашел на дриве2. http://www.drive2.ru/l/4842160/

Там вроде как мой вариант, было е2 и минус каты, ехала за 8,5., после заливки ЕДС стало 7,8, но по средним замерам где то секунду убрал. 

Это порядка 40Нм прибавка, что очень много для атмо. Я кстати, тоже замечаю, что моя иногда едет - иногда не едет. Думаю, что коробка тупит. Вернее она всегда тупит, просто иногда вобще о чем то своем мечтает=)

Ивану написал, хочу попробовать такую прошивку.  Но, блин, не хочу с 92го слететь. Мне надо чтоб 92ой, чтоб тяги больше, и еще чтоб еще жрать перестала=)

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем магнитчик

[NERSKY]

так у Ивана есть же там какая то и на 92-ом вроде

[w_major]

 

У меня и так обе дымят на всех режимах.

а Вы то тут причем? Человек спросил-ему и отвечали

Чтоб не говорили об эстетических аспектах от сего действия - при нормальной работе дымят и так обе трубы.

[магнитчик]

 

Чтоб не говорили об эстетических аспектах от сего действия - при нормальной работе дымят и так обе трубы.

 

Ну да, ага. все кроме вас тут дебилы и вырезали клапан зазря=) вы хоть на мотор в профиле смотрите, прежде чем за все машины говорить.

[NERSKY]

Чтоб не говорили об эстетических аспектах от сего действия - при нормальной работе дымят и так обе трубы.

 

 

на дорестайле, при нормальной работе дымит одна труба... поэтому и вырезают клапан... А у клубня, которому я отвечал, как раз дорестайл. И причем тут выхлопная от Вашего  рестайлингово 3-х литрового?

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем NERSKY

[Ivan]

ВНИМАНИЕ! 
Мы готовы прошивать каптивы 2.4 и 3.0 
Для мотора 2.4: 184 л.с. и 258Н.м. 
Для мотора 3.0: 278 л.с и 310Н.м. 

Для записи на прошивку, прошу присылать свой вин в обязательном порядке. 
Если необходимо можем подготовить версию Е2. 

Также в скором времени решим вопрос с программированием 2.2d

[ВикторАлександрович]

ВНИМАНИЕ! 

Мы готовы прошивать каптивы 2.4 

Для мотора 2.4: 184 л.с. и 258Н.м. 

 

здесь антары,

и вопрос 2.4 дорестаил или рестаил?

[Ramirez812]

Просто ради интереса а что насчет 3.2?

[Gengreen]

ВНИМАНИЕ! 

Мы готовы прошивать каптивы 2.4 и 3.0 

Для мотора 2.4: 184 л.с. и 258Н.м. 

Для мотора 3.0: 278 л.с и 310Н.м. 

 

Для записи на прошивку, прошу присылать свой вин в обязательном порядке. 

Если необходимо можем подготовить версию Е2. 

 

Также в скором времени решим вопрос с программированием 2.2d

подскажите стоимость прошивки на 2.4

[zloi_kot]

И если можно немного подробностей - как меняется характеристика и расход. Ибо судя по цифрам речь идет о рестайловых 2,4 Изменено 17 ноября, 2014 пользователем zloi_kot

[w_major]

 

Чтоб не говорили об эстетических аспектах от сего действия - при нормальной работе дымят и так обе трубы.

 

 

на дорестайле, при нормальной работе дымит одна труба... поэтому и вырезают клапан... А у клубня, которому я отвечал, как раз дорестайл. И причем тут выхлопная от Вашего  рестайлингово 3-х литрового?

 

Так бы сразу и сказали, что относится к дорестайлу.

[магнитчик]

Не нашел я никакой конкретики пока по тюн чипам) Все что  "знаю":

1) на каптива клабе каком то (их два-три) были такие цифры, вроде не раз проверенные,  что е2 минус каты едет на  9 сек, при том что сток едет за 10.

2) видел график одной чип конторы http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=393:chev-capt-32&catid=59:2011-02-13-13-41-35&Itemid=86 , где на стенде опять же на капе намерили: в стоке - 190 сил, на чипе - 207, я так понимаю, с катами. Каты жрут 5-10% мах, то есть у меня как раз может и есть эти паспортные 227 коней.

3) что успел понять про свой  безкатовый Е2: зимой он с аппетитом  жрет 92ой, и 95ый ему нафиг не нужен. А вот по жаре на 95ом на верхах уже явно бодрее. Значит по жаре уже есть ретард. Это на стоковой (заводской) прошивке под не самый хороший 92ой бенз в нигерии или где то там=). Любая чип прошивка по любому двинет зажигание, а значит попросит 98ой. А  92ой бенз - это одно из весомых преимуществ данной машины. Чего чего, а поисков нормального 98ого мне хватило по горло, а при пробеге 250-300 км на баке это станет реальной проблемкой. Конечно хотелось бы выжать лишние 10-20 сил, но мне 92ой - дороже, вернее дешевле=)