Клапан ЕГР, глушить или нет?

[Provider]

 

Сколько проехали до удаления ? Были проблемы или превентивно?

Сейчас 78 тыс. пробег. Проблем не было.

[БелСер]

 

Кто нибудь научился вырезать PDF с EGR ?

Так, что бы работало все потом...

Или "Танцы с Бубном" ?

кстати, у вас с DPF уже проблемы начались? или просто-превентивно?

 

 

Проблем нет.

Движек жалко. Масло быстро убивается (хочу на полнозольник перейти).

 

 

 

 

[Евгений26]

40 тысяч на Адакт.

Из минуса, не всегда ЕСО есть, когда лампочка горит.

Чтобы ЕСО появился, надо единожды нажать на педаль газа более чем на 3/4.

А так, егр отключен, сажевый тоже, фильтр вырезал сам, чтобы кат остался. Вони нет, сажа только первые две секунды при газе в пол с места.

В принципе, я не скажу, что лошадей навалилось.

Скорей стало гораздо меньше затупов.

Надо было все это делать гораздо раньше, но я по гарантии решал вопросы со стуком.

Масло чернеть начинает ко 2ой тысяче после замены, по результатам экспресс теста Армотек Лукойл имеет ходимость 12000 км при моей эксплуатации.

[kaib]

 

 

 

Кто нибудь научился вырезать PDF с EGR ?

Так, что бы работало все потом...

Или "Танцы с Бубном" ?

кстати, у вас с DPF уже проблемы начались? или просто-превентивно?

 

Проблем нет.

Движек жалко. Масло быстро убивается (хочу на полнозольник перейти).

 

А что мешает прямо сейчас перейти на полнозольник?

[Евгений26]

Dexos2 в сервисной книжке мешает.

[Provider]

Dexos2 в сервисной книжке мешает.

:good:

[alekseenko_vs]

Доброго времени суток, уважаемые клубни!

 

Появились проблемы в работе двигателя, а именно постоянное дожигание топлива после сброса газа.

Как результат заминки с переключением передач на понижение. Считывание показало "ошибку вихревых заслонок".

 

Пришлось снимать впускной коллектор и мыть заслонки. Снятие очень проблемное.

 

Прикладываю фото после снятия и после промывки:

 

И после промывки:

[Евгений26]

Тогда вопросы!

Пробег?

Есть ли износ заслонок?

Не было ли трещин коллектора?

Цена работ?

[alekseenko_vs]

Было на пробеге 100 тысяч.

Коллектор целый, механизм привода и заслонки в нормальном состоянии.

Снимали двигатель (заодно всё перетряхнули), цена договорная со своим мастером который ведёт машину с покупки.

Официальная цена на снятие двигателя 35 килорублей.

[AntonS]

А егр был заглушен?

[alekseenko_vs]

Отсутствовал, поэтому только отвечаю Нет не был. Машина в стоке была. Дерьмом не заправлялся.

[Prjanik]

Объясните мне. Решил Я сделать эксперимент, что тормозит мой разгон 1-3 сек.

Напротив ЕГР с лева стоит "актуатор" вроде бы, я снял с него Разъем и как мне показалось, машина поехала резвее и отклик на низах был лучше. При этом обороты не повышались выше 3500! с ним машина загоняет обороты под 4000, тупит, потом идет отбой и пуляет! Когда нужно уже тормозить.

 

Потом попытался разогнаться до 100 с нуля, в принципе разницы особой не заметил. До 80 км - 8 сек, до 100 км - 11,5 сек примерно.

Тапки еще зимние липучки (19 235 55), думаю на лете будет резвее. Но некоторые о 9-10 сек заявляют!

 

но Я хочу убедиться, что ЕГР и все что с ним связано не причем.

Ибо Я уже не знаю, что держит авто эти 1-3 сек до 60 км! Форсы сделали, турбу сделали, наддув норм! (Если только задний мост, подключается не вовремя)

Изменено 22 апреля, 2021 пользователем Prjanik

[AlexPit]

задний мост у нас до 40 км/ч...

[AntonS]

Egr нужен только где жарко и когда по горам ездишь. Весьма хорошо снижает температуру.

А так только хуже делает.

[Вадим Николаевич]

Поставил глухую прокладку из тонкой нержавейки на патрубок, ни чего не отключал, и не перепрошивал,

езжу уже лет 5 после этого, всё работает ни каких изменений, ну и на низах меньше провал.

[AntonS]

Вадим Николаевич тоже самое.

Только 6 лет езжу

[Prjanik]

Подскажите, как можно проверить и убедиться, что система ЕГР и все что с ней связано Клапан, Актуатор и тп. Работает исправно?

 

Вроде по сканеру сам ЕГР меняет показания, но по факту ведь хз так?

Расход мгновенный на Холостых ниже 0.9 вообще не падает. Очень редко бац и опускается до 0.7, а потом снова 0.9 Иногда аж 1-1.2 !!! Поэтому в городе расход дикий. Форсы то сделали, тяга появилась, да расход как был повышен так и остался. При разгоне все равно 1-2 сек куда то девается!

Сажевый стал быстрее забиваться, что логично. Но тяга нормальная, сопротивления нет.

 

Может кто сталкивался с такой проблемой? Еще грешу, может "ролики", гена и тп дают нагрузку?

Мля что за чудо пепелац одно сделаешь, другое всплывает :D

[AntonS]

Кондей включён?

[AntonS]

Дырка думаю в наддуве.

Просто пока маленькая.

Либо форсунки. Тест ни о чем не говорит.

Говорит лишь то что при определённых режимах форсунки работают в допуска.

А у меня к примеру при повышении температуры двигателя, начинает тупить при нагрузке.

Стенд это не покажет.

[Prjanik]

Расход, на Холостую! Просто на месте Мгновенный растет до 1-1.2 литра! Т.е расход идет именно при остановках, а не в движении.

Я знаю у многих норма 0,5-0.6

Я не езжу с вкл кондеем!

 

И лямбду менял. И расход был и до переборки форсов, возможно что-то как раз и влияет на них. Но сейчас авто хоть едет! Дыма нет!

Я грешу на ЕГР и тп.

 

О форсах уже думать не хочется, тем более не понятно, почему иногда БАЦ и падает расход до 0,7 л, а потом бац и снова 0.9 и выше!

Едешь за городом, вроде бы как у всех.

 

Может у кого было такое при неисправном Генераторе там и тп?

kudan01 ну что тебе расход даст? :D Я же написал мгнов 1-1.2 , отвечаю 16-19 литров! Если сбросить БК после старта и км 10-15 покататься 30-40 км/ч Изменено 16 мая, 2021 пользователем Prjanik

[AntonS]

Потому что у форсунок на хх есть предвпрыск. Вот он из за износа распылителя и может мультиклапан большой. А на трассе льет в пределах нормы.

Я уже писал 120-150к нужно менять распылители, пружинку, гайку распылителя и клапана. Ставить оригинал (не Турцию и не Китай) и будет счастье.

Если оригинал не можете купить, то фоорсунку лучше поменять всю, стоит от 15к.

[zeratul896]

Потому что у форсунок на хх есть предвпрыск. Вот он из за износа распылителя и может мультиклапан большой. А на трассе льет в пределах нормы.

Я уже писал 120-150к нужно менять распылители, пружинку, гайку распылителя и клапана. Ставить оригинал (не Турцию и не Китай) и будет счастье.

Если оригинал не можете купить, то фоорсунку лучше поменять всю, стоит от 15к.

целиком за "от 15к" стоят восстановленное не пойми кем и не пойми как.

[Prjanik]

В общем задолбал меня мгн расход (на холостую), как я писал обычно 0,9-1,2 литра. Расход был большим и до очередной переборки форсунок. Но сейчас хоть динамика есть... И если виноваты были лишь форсы, то значения не менялись бы, разве не так?

Ничего по сверкам по Торку так и не нашел... (может компетенции не хватает, могу отправить скрины, может кто-то проймет).

 

Последние предположения, что возможно причина в ЕГР (хотя ошибок нет, говорят по параметрам тоже). Но вот заметил одну странную особенность.

Смотрите на схеме поз. 7. Если трубочку снять, а потом через какое то время одеть (это шаманство какое то), то расход постепенно начинает падать до 0,6-0,7!!! Я повторял это несколько раз, результат тот же, мгн по БК падает! Вот Я вижу поз 5 и 24, которые взаимодействуют. При откл поз 5, ничего не происходит. Но не может ли быть, что поз 24 (Клапан, рециркуляции выхлопных газов) не выходит на нужный режим, не исправен или засрат?

а может еще что-то...

 

P.S. почему в 2021 на этом форуме до сих пор нельзя вставлять ссылки с PNG?!

 

 

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIWtmJpIuV4YY7y7EZ%2f3S4tWpQWrKubDzvHdfu1HsYD37eTkIQucTiYgqZb3yc612FnBganLUtHEZ1UVZpEh2Bw%3d&Width=500

Изменено 21 июня, 2021 пользователем Prjanik

[Сергей Егорушкин]

У меня такой же мгновенный расход 0.9-1.1 последние тыс. 100. Пробег 169 т.

[Prjanik]

У меня такой же мгновенный расход 0.9-1.1 последние тыс. 100. Пробег 169 т.

Это странно... А по городу?