Самостоятельная Замена Тормозных Колодок (Все Модели).

[Jet Li]

Ремонтные технологии.

 

1. С применением оригинального инструмента.

Скорее всего еще ни кто тормозные диски самостоятельно не менял. Хочу поделиться секретом, при замене диска на ступице имеется в достатке продукты коррозии и прежде чем монтировать новый диск или проточенный старый все сопрягаемые поверхности нужно избавить от ржавчины.

GM для этой операции настаивает на применении специнструмента в виде наборов J-41013 и J-42450-A.

1. J-41013 - обдирочный комплект для ступиц без шпилек и тормозных дисков как снаружи так и внутри.

2. J-42450-A - обдирочный комплект для ступиц со шпильками.

Вот как он выглядит и так работает.

Счистить ржавчину со ступицы потому так важно, что она будет отдалять ротор от самой ступицы и поскольку ржавчина не нарастает равномерно под каждым болтом, ротор не будет сидеть правильно. Поэтому, даже идеально новые роторы могут быть изношены быстро из-за ржавчины. Именно этого мы избегаем, зачищая поверхность ступицы.

Данный инструмент неметаллический, а из нетканой нейлоновой основы с абразивом.

Пользоваться для этих операций металлическими корд-щетками мягко говоря запрещено.

 

2. С применением не оригинального инструмента.

Применение зачистных кругов 3М 57017 со шпинделем для электродрели.

С помощью такой штуки можно сделать вот это:

Зачистка ступицы и тормозного диска от ржавчины.

 

 

 

 

[Jet Li]

Оригинальный смазывающий материал необходимый при смене колодок и правильным обслуживанием суппортов

 

Смазка для ремонта и замены тормозных колодок суппортов.

1. Смазка для манжет поршня и пыльника направляющего пальца. Но не для самого направляющего пальца.

Номер Toyota 08887-01206 - тюбик со смазкой розового цвета 100 Гр.

 

 

2. Смазка для тыльной стороны колодок.

Номер Toyota 08887-80409 - пакетик для одной оси.

3. Смазка для направляющего пальца скобы.

Номер Toyota 08887-80609 - тюбик 50 Гр.

 

Инструкция по ремонту суппорта.

CP_0145T_1210_EN_AD.pdf

[Jet Li]

Замена тормозных колодок.

 

Инструмент для развода поршней суппорта.

Заменил тормозные колодки на передней и задней оси на отметке 44700 км .

Технология замены расписана в файле см. выше.

Вид старых колодок передних и задних.

1. Передние колодки.

2. Задние колодки.

Существует общее заблуждение, что производитель в оригинале GM - Sangsin - это не так, в оригинале применены колодки от MANDO.

Фото крупнее.

В оригинале противоскрепящие пластины можно снять.

Еще номер крупным планом.

Важно!

На не оригинале нет съемных протискрипных пластин. Их нужно снять со старых и одеть на новые, как на передних, так и на задних.

На примере задних колодок.

Пластины сделаны на правую и левую колодку их нельзя путать. Смотрите на старые и делайте на новые.

Перед сменой колодок снимите крепление тормозного шланга с рычага, ключ на "10".

После двумя руками сожмите скобу как на фото для того , что бы появился люфт, это даст легкий подъем скобы и не повредит пыльники на тормозном поршне после опускания скобы на место.

Переставляем пластины со старой колодки на новую.

 

Смазываем пастой и устанавливаем на место.

Это же относится и к передним колодкам.

[all_in_one]

Господа, кто какой смазкой пользуется в н.в. Уж извинит меня достопочтенный Jet Li, но с даты его поста про масла миллиарды галлонов соляры утекли.

Ну естественно вопрос в рамках темы: направляющие суппорта и обратная сторона колодок.

ИМХО:

1. Opel 19 48 003 Смазка направляющих тормозных суппортов - но для такого объема- не вероятная цена (по Exist бьется в размере 340 целковых, а хватает на пару суппортов при смене колодок).

2. Textar 81000400 Смазка пластичная- противоскриповая и прочее, 210 руб. 0,075 л- более/менее разумная цифра

наружная смазка резинок- не моя тема, достаточно очистить.

Изменено 4 октября, 2014 пользователем all_in_one

[melbu]

Molykote Cu-7439 Plus

 

Вроде как она является рекомендуемой для всех опилей

[all_in_one]

С 2012г. вроде как на Molykote G 3407 перешли. Все Мокки- на ней с конвейера.

А Opel 19 48 003 это фасовка ее по 5 гр.

Изменено 4 октября, 2014 пользователем all_in_one

[all_in_one]

http://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaja-sistema-smazki-i-speczhidkosti/

- кому интересно.

А это побольше конкретики для 

kudan01 :

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2355-ate-plastilube-smazka-dlja-supporta-tormozovne-napravljajushi/

Если быть кратким- ATE Plastilube- не фейшуйно для направляющих, только если при полном безрыбьи.

Конечно же специфика каждой климатической зоны накладывает  свой отпечаток на применяемые материалы, но надо учитывать и наличие современных смазок для каждой из задач. 

Изменено 24 октября, 2014 пользователем all_in_one

[Иванович]

Такой пользуюсь http://www.liquimoly-ural.ru/index.php/trade/view/824/ заканчивается. Прикупил от Бош http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/A170830A на пробу.

Изменено 2 мая, 2015 пользователем Иванович

[meatgrinder]

подскажите номер пасты для колодок , заранее спс

03990210022 ATE Plastilube беру  такую,она для всего,пальцы,колодки.

[meatgrinder]

все верно,пальчики не надо мазать.

[w_major]

На С145 задние меняются гораздо проще:

- Снять колесо

- Открыть (снять) крышку расширительного бачка тормозной жидкости

- Ослабить верхний болт (который вворачивает я в палец) крепления суппорта - ключ на 14, ключ рожковый для удержания пальца на 17 (может и не понадобиться, если палец не будет проворачиваться)

- Ослабить нижний болт крепления суппорта (по ключам аналогично)

- Покачать суппорт, двумя плоскими отвертками, вставив их между внешней колодкой и тормозным диском, развести колодки (на конечном этапе разведения можно вставить отвертку в средней части суппорта между диском и колодкой и продолжить разведение)

- Выкрутить нижний болт крепления суппорта

- Повернуть суппорт вверх вокруг верхнего болта, зафиксировать в таком положении вставив отвертку между суппортом, пальцем и выступом на обратной стороне скобы - БЫТЬ осторожным, чтобы не повредить пыльник пальца

- Снять колодки с направляющих, запомнить как стояла колодка с сигнализатором (скобой) износа (внутренняя) - для левого и правого колеса они разные

- Снять с нее противоскрипную пластину

- Снять со скобы суппорта направляющие колодок

- Прочистить и промыть направляющие колодок и пртивоскрипную пластину

- Установить противоскрипную пластину на новую колодку, как она стояла на старой

- Установить направляющие колодок в скобу суппорта

- Установить колодки на свои места

- Опустить суппорт на скобу (возможно потребуется дополнительно утопить поршень суппорта - аккуратно, чтобы не перегнуть и не натянуть тормозной шланг, двумя большими пальцами левой и правой рук, удерживая другими пальцами суппорт сзади вдавить поршень глубже)

- Закрутить болты крепления суппорта в направляющий палец с усилием, но без лишнего энтузиазма, чтобы не сорвать резьбу.

- Установить колесо

- Повторить процедуру для второго колеса

- Нажать пару - тройку раз на педаль тормоза, убедиться в отсутствии воздуха в системе

- Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, закрыть крышку

 

ПС - обслуживание тормозной системы не описывал, читайте посты выше, все аналогично

- кому интересно: поставил колодки Daewoo 96626075

Изменено 6 декабря, 2015 пользователем w_major

[Vladkhar]

я бы еще добавил сюда наличие шприца (обычный медицинский), чтобы откачать тормозуху с бачка. я поменял колодки на 45, были почти в ноль, так вот когда поршни разводил из бачка аж полилось, поэтому после каждого колеса, надо смотреть в бачок и если много, откачивать, емкость при этом взять сухую,потом когда тормоза прокачаете, дольете, но скорей всего не понадобится.

[all_in_one]

Уважаемые, а кто-нибудь менял направляющие суппортов? Если да- на каком километраже и что с ними было. Мне в сервисе указали на люфт (очень слабое качание при нажатии фомкой) суппорта, но сомнения по годности не малые. И, если меняли, ставили родные или аналоги: Better Brake Parts 14428K или FRENKIT 810019. Передние и задние партнамберы совпадают?

[pash]

Всем доброго времени суток!

Прошу помощи в наведении "порядка в мыслях".

Итак для замены колодок потребуются следующие виды смазок:

1) Toyota 08887-83010 цена по екзисту 760 руб. - для манжет поршня и пыльника направляющего пальца

2)Toyota 08887-80409  цена по екзисту 338 руб. (надо 2 шт. - по одной на ось) смазка для тыльной стороны колодок.

3) Toyota 08887-80609 цена по екзисту от 1500 руб. для направляющих пальцев скобы.

Итого получается порядка 3 тыс рублей, что на мой взгляд весьма дороговато.

Подскажите, пожалуйста аналоги, допустимых смазок, особенно для пункта 3.

Может что-то можно не использовать, так скажем на ход паровоза не влияет?.

Спс огромное.

[S@chok]

Смазка TRW PFG-110.

[pash]

спс ОГРОМНОЕ.

Вышло в разы дешевле.

[pash]

вопрос: а зачем смазывается обратная сторона колодок?

[pat]

Никакой реальной потребности в смазывании обратной стороны колодок нет, и технически это почти бессмысленно, но подобные "приседания" всячески пропагандируются, прежде всего автопроизводителями. Но если хочется, чтобы всё было по "фэн-шую", то почему бы и нет? Есть у меня баллон смазки Molykote, намазал обратную сторону колодок при замене, жалко что-ли? :) Это не на Антара. А на Антаре колодки уже больше 4-х лет и больше 115 тыс. км без замены (трасса в основном), поэтому там хоть обмажься - нихрена за это время не останется. Изменено 19 апреля, 2017 пользователем pat

[pat]

Готов послать, признаюсь. Это моя сугубо личная позиция, мой страх и риск, если хотите. Повторюсь: колодкам на моей машине сейчас уже 4 года и 2 месяца. Как думаете, много там сейчас смазки, на обратной стороне колодок? Я думаю, что никакой смазки там нет уже года четыре как. На майских колодки буду менять, сфотографирую обратную сторону, дабы подтвердить или опровергнуть мои предположения. Новые колодки с тыльной стороны намажу, конечно. И на других машинах это делаю. Не питая, правда, иллюзий по поводу того, что спустя месяц езды от этой смазки что-то останется.

[S@chok]

Ну на счёт не мазать это уже перебор. Вопрос стоял - зачем мазать обратную сторону колодок? Вот необходимость этого действительно под вопросом.

Если кто видел остатки смазки на обратной стороне колодок при их замене, то тогда вопрос отпадёт.

[pash]

Смазка выполняет антискрипную и антипригарную функцию.

и все таки мне не понятно: снаружи колеса колодка опирается на пятку скобы, поверхность пятки скобы - металл. Металл пригорает?

Внутренняя колодка придавливается поршнем, давящая поверхность которого также металл.

С боков колодка подпружинивается металлическими пластинами довольно плотненько, и колодка по моему не должна болтаться и гулять. Дак вот не понятно что там скрипит то?

[pat]

Ну на счёт не мазать это уже перебор. Вопрос стоял - зачем мазать обратную сторону колодок? Вот необходимость этого действительно под вопросом.

Если кто видел остатки смазки на обратной стороне колодок при их замене, то тогда вопрос отпадёт.

Смазываю направляющие, манжеты. И даже тыльную сторону колодок смазываю, честно если. Про "не мазать" ничего вообще я не говорил. Я лишь о том, что никакой смазки на обратной стороне колодок до замены не сохраняется. И вся мазня обратной стороны колодок - ради души, не более. На мой взгляд. Во всяком случае я при замене колодок сохранившихся смазку на тыльных сторонах никогда не наблюдал. И не встречал регламентов ТО, предписывающих проверку наличия и восстановление этой смазки.

[S@chok]

Я не к вам обращался, а к нашему другу из дружественной страны. Что мазать передо мной вопрос не стоит.

[moroz]

Я не знаю насчёт смазки,на колодках приклеена пластина на что то типа герметика,на фото я уже ножом отодрал пластину))покрутил в руках новые и для успокоения души брызнул медной высокотемпературной смазкой))никакой смазки от производителя не обнаружил,всё сухое,пробег 54тыс,3 дня покатался,смазка которая была видна через диск(она медного цвета),уже смылась,хотя производитель пишет что она не смывается :)как не скрипели колодки,так и не скрипят,моё скромное мнение - скрипят сами накладки колодок при торможении о диск,в силу разных причин,грязь,плохой состав и т.д.было 2 Форда разных,советский автором,никогда не мазал колодки и не скрипело))Каждый сам решает для себя надо ли это,1.есть люди которые строго следуют всем рекомендациям производителя,а 2.это кто забивает на это,я отношусь ко 2 категории))не вижу ничего криминального если не будет смазана колодка,вот направляющим суппорта смазка важна иначе будет одна колодка тормозить и диск стирать на одну сторону.

Фото

Может это не герметик,а смазка которая высохла?

Изменено 20 апреля, 2017 пользователем moroz

[Jet Li]

Смазывают тыльные стороны колодок только те у которых металлические противоскрипные пластины,

Если пластины картонные , как на фото мандо, то смазывать их нельзя, от смазки они разбухают и отваливаются.