Помогите выбрать Антару!

[Mossy]

ни когда не прогревал, максимум несколько минут снег очистить, а так завел минуту поработала и поехал.

В ХВК-сервисе советовали прогревать двигатель, чтоб цепи меньше тянулись...

[melbu]

а как же режим очистки стекла от обледенения/запотевания? там как раз кондей активно участвует, сушит воздух. Другое дело что реже используется чем летом

 

http://melbu.livejournal.com/147198.html

[zeratul896]

http://melbu.livejou...com/147198.html

а зачем он тогда включается(судя по индикации на кнопке он включается)?

[melbu]

а зачем он тогда включается(судя по индикации на кнопке он включается)?

 

Чтобы вы дилера не донимали вопросом, почему он не включается.

[zeratul896]

Чтобы вы дилера не донимали вопросом, почему он не включается.

мне неважно что он делает, может и не включаться, мне нужен результат т.е чистое стекло.

п.с т.е ответа на вопрос нет :gum:/>

[melbu]

мне неважно что он делает, может и не включаться, мне нужен результат т.е чистое стекло.

п.с т.е ответа на вопрос нет :)/>

 

В комментариях есть.

[pseudemys]

Ребят, кто собирается покупать Антару - можем объединится, т.к. я узнал, что если берешь сразу 2 машины из наличия, доп. скидка 2% (30 тыс примерно).

[Sir Woland]

Доброго всем дня!

Осилил всю тему... Собираюсь через некоторое време пересесть со своей Astra H на паркетник и в основном рассматриваю Antara.

До этого форума начисто отметал покупку дизеля и рассматривал в основном 2,4 МТ, но огорчало, что нет космо... Прочитал эту тему и уже присматриваюсь к дизелю, хотя последние страницы про Прожигание сажевого фильтра очень насторожили.

Режим эксплуотации у меня такой: Зима - по магазинам 2-3 раза в неделю (г.Раменское, около 10-15км пробега с постоянными остановками у магазинов) и в выходные до Москвы обратно разок; Лето - Зима + Дача (130 км в один конец) раза 2 в месяц + Деревня в калужской обл. (400 в один конец) раз в месяц. Итого в год около 18000 км.

В дизеле мне не нравится:

-Воняет снаружи, особенно при прогреве, просто ужасно (сужу по SsangYong'у свояка), как с этим у антары?

-Вибрация и шум ДВС

-Кидание монетки (заведется/нет) при минус 30, так или нет?

И нравится:

-Момент!

-Момент с низов

-Расход

-Cosmo

Что посоветуете... Вот прокатиться бы хоть раз на 2,4 МТ.

Тест драйв такой думаю не найти у дилеров.

[qbraz]

-Воняет снаружи, особенно при прогреве, просто ужасно (сужу по SsangYong'у свояка), как с этим у антары?

НЕ воняет, если нет прожига :)/>

 

-Вибрация и шум ДВС

в рестайле очень хорошая шумка

 

-Кидание монетки (заведется/нет) при минус 30, так или нет?

в минус 30 и с бензиновой "монетка".

[avalan]

В дизеле мне не нравится:

-Воняет снаружи, особенно при прогреве, просто ужасно (сужу по SsangYong'у свояка), как с этим у антары?

 

Кто-то на форму жаловался, что мол воняет. Ну, не знаю, может у него обоняние слишком чуствительное. Лично для меня - абсолютно ничего не чуствую (машина стоит в закрытом многоярусном гараже, там же и прогревается). Вот раньше на 95 (да и на 98) бензине когда грел, то запах ощущался. Здесь же ноль, даже когда стою около выхлопа и капаюсь в багажнике.

 

-Вибрация и шум ДВС

 

Ну некоторая вибрация, конечно есть на холостых (но не такая как Ссаненгах). В движении все мои пассажиры говорят, что если бы не сказал им, то и не поверили, что это дизель. Шума движка тоже нет (впрочем шум есть у любого движка, главное какой).

 

-Кидание монетки (заведется/нет) при минус 30, так или нет?

 

Ну про монетку уже сказали :)/>

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем avalan

[yak]

-Воняет снаружи, особенно при прогреве, просто ужасно (сужу по SsangYong'у свояка), как с этим у антары?

НЕ воняет, если нет прожига :)/>

 

-Вибрация и шум ДВС

в рестайле очень хорошая шумка

 

-Кидание монетки (заведется/нет) при минус 30, так или нет?

в минус 30 и с бензиновой "монетка".

Что за проблема с бензином в -30 ? :blum:/>

[Спокойный]

в минус 30 и с бензиновой "монетка".

 

 

Заводилась 2,4АТ в минус сорок спокойно)

[Sir Woland]

Моя астра в минус 35 заводилась с пол оборота и после простоя 2-3 недели...

Я раньше не имел общения с дизелями, поэтому немного очкую.

А что с прожигом фильтра? Как определить, что пора? и как долго прожигать? Я читал, что ЭБУ должен еще и поднять температуру фильтра до 700-900 градусов, т.е. процедуру начинает ЭБУ ДВС а высокие обороты от водителя ему в помощь?

[Sir Woland]

И еще вопрос - на антаре климат? Есть кнопка автомат? в конфигураторе на сайте, когда я выбираю комплектации в списке есть климат, а на фото салона кнопки авто я не нашел... Просто панель управления климатом выглядит, как без климата (управление направления обдува ручкой крутилкой, вентилятор тоже и крутилка температуры с синеи и красной зоной без цифр температуры - как в машинах без климата). Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Sir Woland

[Billy62]

Есть кнопка, ниже регулятора направления обдува, на ней написано "auto", рядом кнопка анализатора, написано "А", еще рядом кнопка рециркуляции с соотв. значком. Три кнопки ниже регулятора направления обдува, практически по центру "торпеды". Регулируется температура крутилкой, т.е. механически, что очень удобно делать в движении. Изменено 18 сентября, 2013 пользователем Billy62

[avalan]

Sir Woland

 

Кнопка Авто крайняя слева (над регулятором направления обдува).

 

Теперь про прожиг. Он начинается автоматически, когда комп посчитает, что его надо проводить. Старайтесь держать обороты. Если в городе с его старт/стоп и малой скоростью, то я в этом случае перехожу в ручной режим и держу требуемые обороты. На трассе все проще. То что прожиг закончился увидите по мгновенному расходу ДТ. Если заглушили движок до окончания прожига, то ничего страшного с одного раза нет, а вот если это повториться несколдько раз подряд, то тогда загорится лампа прожига, требующая принудительного его старта. У меня такого не было, но вроде как в этом случае при достижении требуемых для проведения прожига режимов комп сам запускает процесс

[qbraz]

А что с прожигом фильтра? Как определить, что пора? и как долго прожигать? Я читал, что ЭБУ должен еще и поднять температуру фильтра до 700-900 градусов, т.е. процедуру начинает ЭБУ ДВС а высокие обороты от водителя ему в помощь?

 

В двух словах: Система сама определяет, что пора, все автоматически. Заметно по повышенным оборотам ХХ и мгновенному расходу по БК (4.3-4.7 литра на холостых). Главное не глушить в этот момент, а дать процессу закончиться. У меня прожиг происходит раз в 700-1600 км (видимо зависит от кач-ва топлива и условий эксплуатации: город или трасса). Думал что это слишком часто, но почитав форум понял что так у всех и забил. Еще есть вариант когда загорается контрольная лампа, вот тут точно глушить нельзя. Но у меня за 13 500 км пробега не было.

 

почитайте тему про дизельную антару, там много написано.

[avalan]

Мда-а... У меня после последнего прожига прошло больше 2 т.км. Первый был на 3,5

[qbraz]

может не заметили, а может и топливо хорошее

[vladgrand]

Мда-а... У меня после последнего прожига прошло больше 2 т.км. Первый был на 3,5

Я конечно не знаю, где вы в ВАО заправляетесь, но я живу в СЗАО и первый раз я заправился на Лукойле АЗС№574 (сейчас на ремонт закрылась) - прожиг был на 305км пробега. Второй бак заправил на Лукоил АЗС№546 - прожиг начался на 620км. Это что же получается у меня везде в районе говно-дизель? или вы ориентируетесь по прожигам, только когда лампочка на приборной загорается?

 

Послезавтра поеду еще на один Лукоил съезжу заправлю бак, но предпологаю, что в районе 1000км прожиг повторится.

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем vladgrand

[Юрасик]

Приветствую, уважаемые антарАводы!

Читаю все темы уже второй месяц и мучаюсь перед выбором - какой двигатель выбрать бензин 2,4 автомат или дизель 2,2 автомат.

О себе: 35 лет, стаж 13 лет. Последние 3 года езжу на Опель Астра Н двигатель 1,8 140 л.с., комплектация Cosmo. До этого отечественный автопром.

Хочу взять Антару в комплектации Cosmo, с бензином 2,4 только появились. С дизелем дел не имел.

Езжу по городу, трассе 60/40. После Астры хочется динамики при разгонах и обгонах.

Хочется адекватного совета при выборе двигателя. Динамика и обслуживание при эксплуатации.

Заранее спасибо

 

Автомобиля, указанного в профиле, у меня нет, видно при регистрации что-то напутал.

[Sargon]

Приветствую, уважаемые антарАводы!

Читаю все темы уже второй месяц и мучаюсь перед выбором - какой двигатель выбрать бензин 2,4 автомат или дизель 2,2 автомат.

О себе: 35 лет, стаж 13 лет. Последние 3 года езжу на Опель Астра Н двигатель 1,8 140 л.с., комплектация Cosmo. До этого отечественный автопром.

Хочу взять Антару в комплектации Cosmo, с бензином 2,4 только появились. С дизелем дел не имел.

Езжу по городу, трассе 60/40. После Астры хочется динамики при разгонах и обгонах.

Хочется адекватного совета при выборе двигателя. Динамика и обслуживание при эксплуатации.

Заранее спасибо

 

Автомобиля, указанного в профиле, у меня нет, видно при регистрации что-то напутал.

По динамике бензиновая Антара 2.4 не будет лучше, чем Астра, на которой Вы ездили. Вот на дизеле - другое дело. Про остальные аспекты выбора между этими двигателями распространятся не буду.

[yak]

Приветствую, уважаемые антарАводы!

Читаю все темы уже второй месяц и мучаюсь перед выбором - какой двигатель выбрать бензин 2,4 автомат или дизель 2,2 автомат.

О себе: 35 лет, стаж 13 лет. Последние 3 года езжу на Опель Астра Н двигатель 1,8 140 л.с., комплектация Cosmo. До этого отечественный автопром.

Хочу взять Антару в комплектации Cosmo, с бензином 2,4 только появились. С дизелем дел не имел.

Езжу по городу, трассе 60/40. После Астры хочется динамики при разгонах и обгонах.

Хочется адекватного совета при выборе двигателя. Динамика и обслуживание при эксплуатации.

Заранее спасибо

 

Автомобиля, указанного в профиле, у меня нет, видно при регистрации что-то напутал.

2.4 пожиратель бензина при посредственной динамике. Дизель 100% будет интересней.

[triton102]

Или 3.0

[Alexus]

После Астры хочется динамики при разгонах и обгонах.

Я тоже пересел с Астры Н 1,8 MT в 140 коней на Антару 2.2 AT. Так вот, поначалу, с новья, когда тапочку особо не давил, существенно не хватало динамики. А еще и габариты и радиус разворота портили впечатление. Я и не ожидал, что Антарик будет резвее, но какая-то неосознанная надежда теплилась. И вот после обкатки уже почувствовал тягу дизеля, или память по Астре уже притупилась, но сейчас кажется, что хуже не стало, но и не лучше. Антарик с места дергает резво, тогда как 1.8 на Астре любил обороты за 3 тыс. А в остальном, у Астры масса 1400 кг. и 140 л/с, у Антары 2000 кг. и 184 л/с, т.е. сюрпризов ждать не стоит.

Еще надо быть готовым к тому, что Антара не Опель, нет многих мелочей, которые ожидаешь на автомобиле классом выше. Охлаждение бардачка, датчик омывайки, закрытие и открытие стекол с ключа, подсветка кнопок на потолке, невозможность закрепить в произвольном положении солнцезащитный козырек, один фонарь заднего хода (на Астре два отлично светили) и пр. Мелочи, с потерей которых приходится мириться.