Коробка передач (АКПП)

[бутовец]

Спасибо всем за советы, высказывания, предложения. С авто пока без изменений. Побывал  в других сервизах  для диагностики АКПП. Подтверждается мнение что сажевый фильтр не виноват в этом подергивании( и копоти с сажевом фильтре накопилось 19% за 97 тыс. км. пробега), а сходятся во мнении в углубленной диагностике гидротрансформатора  АКПП  с последующим ремонтом, если потребуется.

[GREEN]

Спасибо всем за советы, высказывания, предложения. С авто пока без изменений. Побывал  в других сервизах  для диагностики АКПП. Подтверждается мнение что сажевый фильтр не виноват в этом подергивании( и копоти с сажевом фильтре накопилось 19% за 97 тыс. км. пробега), а сходятся во мнении в углубленной диагностике гидротрансформатора  АКПП  с последующим ремонтом, если потребуется.

 

Бинго. На соленоиды тоже не давайте себя разводить, они тут тоже не при чем. А то тут судя по последним постам уже некоторых пИдманули. )

Соленоды это когда

1. Передачи не включаются.

2. Не выключаются.

3. Сильные пинки при переключениях при нормальном масле и фильтре. (и то не факт что они)

Т.е. не Ваш случай.

[Pitun]

Спасибо всем за советы, высказывания, предложения. С авто пока без изменений. Побывал  в других сервизах  для диагностики АКПП. Подтверждается мнение что сажевый фильтр не виноват в этом подергивании( и копоти с сажевом фильтре накопилось 19% за 97 тыс. км. пробега), а сходятся во мнении в углубленной диагностике гидротрансформатора  АКПП  с последующим ремонтом, если потребуется.

скажите, есть ли сейчас у вас что-нибудь из этого списка:

- переходы не ровные с 3 на 4 и обратно

- переключения между 4-5-6 может быть долгие

- долгое включение задней?

[FIN]

Начались (или уже продолжаются?) проблемы с АКПП следующего характера:

 

1. менял масло на 33-й тысяче, слилось черное, без запаха.

2. менял масло на 60-й тысяче, опять слилось черное, без запаха.

3. менял масло на 65-й тысяче, и снова черное, без запаха.

 

Каждый раз на просвет темное, посторонних вещей в масле замечено не было...

Масло  менялось каждый раз методом частичной замены, сливалось 4 - 4,5 литра, заливалось оригинальное масло GM, такой же объём по мерному отверстию.

 

В последнее время стал замечать при интенсивном разгоне "как-бы" пробуксовку коробки в районе 3-ох тыщ. при переходе со второй на третью передачу, плюс легкие затупы и подёргивания при плавном ускорении по трассе, как с помощью педали газа, так с помощью кнопки круиза...

 

Сейчас 67-я тысяча, думаю опять поменять масло или уже надо ехать к дилерам на диагностику, пока еще гарантия есть?

 

Кроме выше перечисленных проблем претензий к АКПП нет. Переключается четко, не тупит.

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем FIN

[Pitun]

В последнее время стал замечать при интенсивном разгоне "как-бы" пробуксовку коробки в районе 3-ох тыщ. при переходе со второй на третью передачу,

у мастеров пробуксовки это уже показание на вскрытие, что-то в пакете не то и лучше не дожидаться пока заклинит. Либо с давлением что-то, прижимает плохо, но и это в скором времени вылезет.

НО, только вот как бы эти пробуксовки не оказались вашей паранойей. Вроде со сканнером проскальзывания диагностируют, надо к коробочнику и с ним покататься.

 

а черное масло это у всех - горелые фрикционы. Только у вас на 60 и 65 тоже черное, походу горит пакет всё же.

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем Pitun

[FIN]

 

В последнее время стал замечать при интенсивном разгоне "как-бы" пробуксовку коробки в районе 3-ох тыщ. при переходе со второй на третью передачу,

у мастеров пробуксовки это уже показание на вскрытие, что-то в пакете не то и лучше не дожидаться пока заклинит. Либо с давлением что-то, прижимает плохо, но и это в скором времени вылезет.

НО, только вот как бы эти пробуксовки не оказались вашей паранойей. Вроде со сканнером проскальзывания диагностируют, надо к коробочнику и с ним покататься.

 

а черное масло это у всех - горелые фрикционы. Только у вас на 60 и 65 тоже черное, походу горит пакет всё же.

 

Не паранойя точно, не только я замечаю это.

Масло то черное, но гарью не пахнет совсем!!!

В любом случае спасибо, пообщаюсь с коробочниками...

[Евгений26]

Первый раз менял масло в акпп в 45 тысяч.

Темное, не горелое, едва просвечивалась фонарем струя.

Еще раз поменял в 59 тысяч.

Едва темное, даже без фонаря струя имела прозрачно-красный окрас.

Влил жижу Равенол.

Ранее досаждали в мороз волны на светофорах и при езде на холостых. типа рывки через паузу.

Сменил жижу и пока нет намека на рывки.

[Alex Mi]

Была проблема гула и предполагалось что тикёт сальник коренного,всё во что вылился ремонт:

 Итог ремонта: течь в акпп с сальника, масло чёрное.Предварительно замена втулки масло насоса.
Разбор -сборка 6400 (снятие подрамника,приводов, двигателя с подушек, снятие АКПП с разбором раздатки и кардана) для замены заднего саленблока коленвала.

разборка -дефектовка АКПП -2000 рублей. Результат коробка целая в отл. состоянии

сборка коробки АКПП ремкоплект+ прочистка+сборка+заливка маслом (масло Dextron6 4200)+диагностика = 23100

замена масла в движке+ замена клапанов VTT-i (была ошибка по ним) 8 500

в итоге выявлена поломка гидротранформатора АКПП - полный ремонт 12 000 рублей

Результат: машина едит ~ 60 000 рублей.

Диамнез: При больших пробуксовках (много зимой вытягивал из кувейтов людей)  вышел из строя гидротранформатор или бублик

при последующей изде без ремонта, нагрузка на двигатель резко увеличилась в следствии чего  масло как в коробке так и ДВС пришло в не годность, за 6 месяцев поменял масло на 8 и 4,5 т. км . результатом выход из строя системы VVT-i (появлялись ошмётки черные в масле)  соответственно гул в самом сцеплении и проблемы в двигатели.

Появилась вибрация на двигатели, особенно на прогретом ДВС на холостых. Может есть у кого опыт  в решении или поиски причин данной проблемы? Так же проблема на холодную при запуске двигателя, слышно четкий глухой удар железо-железо, что может быть не в разумлю, может проблемы с цепью ГРМ или натяжителями ???

[zloi_kot]

Ты зачем людей из кувейтов выдергивал? Там счас тепло. Опять же море..

[Aleksey43]

Доброго времени!

Вчера, при движении по трассе на 6ой передаче, появились затупы/рывки на малых 9(1200 - 1300 об/мин) - пару раз дернуло. 

Температура масла при этом около 60 гр.

Далее, при движении накатом и последующем нажатии педали газа был рывок и после него ускорение.

Так было пару раз за все время поездки - примерно 2,5 часа.

Так же, в последнее время, на прогретой коробке ощущается потеря(ослабление) тяги, типа пробуксовки, при ускорении.

Сегодня долил пол литра масла в АКПП. Может из-за этого?

Переключения плавные, рывков нет.

Понаблюдаю далее и поговорю с мастером по ремонту АКПП - отпишусь...

[Иванович]

Что вы хотите коробка холодная на трассе. Если много трасс изолон на стяжки на одну решетку радиатора. Изменено 11 декабря, 2016 пользователем Иванович

[бутовец]

 

Спасибо всем за советы, высказывания, предложения. С авто пока без изменений. Побывал  в других сервизах  для диагностики АКПП. Подтверждается мнение что сажевый фильтр не виноват в этом подергивании( и копоти с сажевом фильтре накопилось 19% за 97 тыс. км. пробега), а сходятся во мнении в углубленной диагностике гидротрансформатора  АКПП  с последующим ремонтом, если потребуется.

скажите, есть ли сейчас у вас что-нибудь из этого списка:

- переходы не ровные с 3 на 4 и обратно

- переключения между 4-5-6 может быть долгие

- долгое включение задней?

 

Из перечисленного по списку ничего нет. Поездки, правда короткие и по городу, особо не погоняешь,  но если дорога позволяет - "притопишь"  "педальку" машина отзывается и рвет вперед, переключения ровные без задержек, но заметил одну неприятную ситуацию: когда дорожная обстановка сложная в моменты когда "бросаешь" дроссель  на 1800-2000 об.  мотора происходит резкий сброс оборотов до 1000-1300, буквально на секунду-полтора, и тут же обратно все востанавливается(во время когда нога на газе этого не происходит). Вот выеду на трассу, думаю там больше возможностей проверить на всех режимах.

[Aleksey43]

Доброго времени!

Вчера, при движении по трассе на 6ой передаче, появились затупы/рывки на малых 9(1200 - 1300 об/мин) - пару раз дернуло. 

Температура масла при этом около 60 гр.

Далее, при движении накатом и последующем нажатии педали газа был рывок и после него ускорение.

Так было пару раз за все время поездки - примерно 2,5 часа.

Так же, в последнее время, на прогретой коробке ощущается потеря(ослабление) тяги, типа пробуксовки, при ускорении.

Сегодня долил пол литра масла в АКПП. Может из-за этого?

Переключения плавные, рывков нет.

Понаблюдаю далее и поговорю с мастером по ремонту АКПП - отпишусь...

Доброго времени!

Ездил вчера на диагностику АКПП. Покатались с мастером, сканером посмотрели всё... И... ничего не выявили!!!

С коробкой всё хорошо. Зря я заморачивался.

Ещё заметил, что на холостых оборты двигателя плавают... Похоже бензин попался хреновенький, хотя всегда на Лукойле заправляюсь - всего лишь на двух АЗС и раньше такого не было.

Как раз вчера к вечеру почти бак докатал, заправился под завязку - будем посмотреть далее...

[Billy62]

 

Доброго времени!

Ездил вчера на диагностику АКПП. Покатались с мастером, сканером посмотрели всё... И... ничего не выявили!!!

С коробкой всё хорошо. Зря я заморачивался.

Ещё заметил, что на холостых оборты двигателя плавают... Похоже бензин попался хреновенький, хотя всегда на Лукойле заправляюсь - всего лишь на двух АЗС и раньше такого не было.

Как раз вчера к вечеру почти бак докатал, заправился под завязку - будем посмотреть далее...

 

Понаблюдайте обороты дв. и мгновенный расход в разных положениях селектора АКПП. На холодный двигатель обороты ХХ плавают у всех. С прогревом становятся ровнее. Мгновенный расход в положении селектора "Р" должен быть 0.9-1.1 л по показанию БК. В режиме "D" немного больше 1.2-1.4. Это, для прогретой полностью машины. Если это так, то волноваться не стоит, всё работает штатно. Точные обороты по нашему тахометру не усмотреть, цена деления шкалы запредельная. Точнее и подробнее только с прибором (ЕЛМ, ОПКОМ и т.д.)

[Sargon]

Доброго времени!

Ездил вчера на диагностику АКПП. Покатались с мастером, сканером посмотрели всё... И... ничего не выявили!!!

С коробкой всё хорошо. Зря я заморачивался.

Ещё заметил, что на холостых оборты двигателя плавают... Похоже бензин попался хреновенький, хотя всегда на Лукойле заправляюсь - всего лишь на двух АЗС и раньше такого не было.

Как раз вчера к вечеру почти бак докатал, заправился под завязку - будем посмотреть далее...

Немного не в тему: Я тоже иногда замечаю неровное качество бензина на заправках Лукойла - всегда заправляюсь на одной из двух заправок (чаще на одной из них). Раза три за год ловил чек енжн, который лечился сам (судя по всему - пропуски зажигания). Потихоньку перехожу на BP, что-то стермновато теперь на Луке стало. Ну и в подтверждение этому (но из разряда баек) - ехал как-то раз в такси, попался чумовейший ситроен С5 на битурбодизеле (рамный! таких у нас вроде не было никогда, откуда-то человек привез эксклюзивную тачку). Так вот водила сказал, что после закрытия МНПЗ качество бензина/дизеля на Лукойле и Газпроме сильно упало, теперь непонятно, откуда они его возят. Контроль  за качеством на БП и Шелл гораздо выше.

Изменено 15 декабря, 2016 пользователем Sargon

[Евгений26]

Татнефть в помощь.

Оно точно не с МНПЗ и не имеет окраса, тогда как топливо иных заводов как правило, голубого цвета.

[blazer_xxx]

После Шелла на разных машинах замечал, что едет по-другому совершенно - в лучшую сторону. И подхватывает с низов и даже коробка будто четче работает.

Сам сейчас на Газпроме только. Хоть бензином пахнет, а не мочой. 

До этого всегда на лукойле - сканер показал, что лямбды его не любят, после газпрома - все ок стало.

ТНК - 92 у них хороший, а 95 - не нравится.

Татнефть - кстати да, хорошо везет на нем машина.

 

Слышал про Киришинефте...как там правильно? В общем говорят, что бенз хороший, все дела..не знаю..

[Aleksey43]

Доброго времени!

Спасибо за советы!

Дабы не засорять тему ушел со своей проблемой сюда http://www.antara-club.ru/index.php/topic/6959-ryvkizatupy-pri-dvizhenii-po-trasse/

[Ivan]

С140/С145 2.2d 6T45

Второй случай за неделю:

http://s018.radikal.ru/i523/1612/d5/c2e862184f9a.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1612/a6/a38ca3772c49.jpg

 

Обрыв в движении при разгоне. Какие видятся причины обрыва вала у АКПП: непрогретая АКПП (дизель зимой плохо греется), старое масло. Все это происходит в режиме резкого ускорения.

Вал под замену, гидротрансформатор в ремонт (главное чтобы шейку не повредило), новая корзина, пакеты, поршень второй группы... и остальное по мелочи: волнистые кольца, стопоры, диски и пластины. 

Прогретый мотор - это не значит, что акпп прогрелась до рабочей температуры. 

[Серго]

Вопрос, а у этих товарищей подогреватель установлен был?

Просто некоторые ошибочно думают раз двигатель прогрет,можно и рвануть с места.

Результат по АКПП соответствующий.

[Олег_Иванов]

. Ну и в подтверждение этому (но из разряда баек) - ехал как-то раз в такси, попался чумовейший ситроен С5 на битурбодизеле (рамный! таких у нас вроде не было никогда, откуда-то человек привез эксклюзивную тачку). Так вот водила сказал, что после закрытия МНПЗ качество бензина/дизеля на Лукойле и Газпроме сильно упало, теперь непонятно, откуда они его возят. Контроль  за качеством на БП и Шелл гораздо выше.

 

 

Ну тут байка изначально про рамный С5, которых у нас никогда не было.  :D:  Меня, как любителя С5, это сильно повеселило. 

Особенно  про раму у С5. 

[VN72]

 

С140/С145 2.2d 6T45

Второй случай за неделю:

http://s018.radikal.ru/i523/1612/d5/c2e862184f9a.jpg

http://s019.radikal.ru/i615/1612/a6/a38ca3772c49.jpg

 

Обрыв в движении при разгоне. Какие видятся причины обрыва вала у АКПП: непрогретая АКПП (дизель зимой плохо греется), старое масло. Все это происходит в режиме резкого ускорения.

Вал под замену, гидротрансформатор в ремонт (главное чтобы шейку не повредило), новая корзина, пакеты, поршень второй группы... и остальное по мелочи: волнистые кольца, стопоры, диски и пластины. 

Прогретый мотор - это не значит, что акпп прогрелась до рабочей температуры. 

 

Это мой коробас умер. Было не холодно, и 40 км я уже проехал, прогрелась коробка дальше не куда. Парни уже перебрали коробку, говорят 12 год проблемный по коробкам. Поразила толщина вала, очень тонкий, коробка от легкового автомобиля. Ивану спасибо, только какой-то нехороший человек спёр заглушку на дворнике крышки багажника. Только дома заметил.

С такой коробкой буксировать, дёргать кого то из сугробов и т.д., а так же резко стартовать не посоветую. Хлипкая зараза. Да, масло в коробке менялось за 5т.км. до поломки. Это не первая замена. Пробег 125000км.

[Евгений26]

Вал какой то полупустотелый?

[Pitun]

на cx5 такой же вал по сечению, не в железе проблемы. Программеры постарались, что бы все железо работало на пределе своих возможностей, поэтому малейшее запоздание в исполняющем механизме/электронике приводит к серьезным последствиям.

p.s. начали усиливать коробасы гм , появились объявления на площадках торговых.

Изменено 1 января, 2017 пользователем Pitun

[fan]

А если еще чип сделан..то жить не долго осталось?

У меня по вину коробка 6т50, по факту 6т45, надеюсь до 100 тысчч дотянет..