А на что бы поменять Антару?

[Евгений26]

Ну у нас на форуме есть пример - более 300 тысяч.

[Иванович]

Свежий Джип из америки, цены.

 

[Олег_Иванов]

В 07.08.2023 в 17:38, kudan01 сказал:

никто не знает сколько бегают и капиталяться эти кетайские турбо-перделки... 

Да бегают по 150-200 тык без особых проблем по движкам, у разных китайцев, на клубах примеров много. И блок чугунный на многих этих турбоперделках...

[Sergey190]

11 часов назад, Олег_Иванов сказал:

Да бегают по 150-200 тык без особых проблем по движкам, у разных китайцев, на клубах примеров много. И блок чугунный на многих этих турбоперделках...

Слова это всё. Вот когда будет реальный пример 200+ с безпроблемной эксплуатацией, тогда и будет разговор.

[Иванович]

55 минут назад, Sergey190 сказал:

Слова это всё. Вот когда будет реальный пример 200+ с безпроблемной эксплуатацией, тогда и будет разговор.

Однако Антара не образец надежности втч по двигателю.  Даже старичек 3,2 с историей от итальянской  Альфы имел вопросы по цепям. Уж премиум тройку если взять косяков в ближней истории навалом.

Желаете новинки или проверенные модели от Тойоты - их есть у меня), только ценник даже американцев не радует

 

[Олег_Иванов]

3 часа назад, Sergey190 сказал:

Слова это всё. Вот когда будет реальный пример 200+ с безпроблемной эксплуатацией, тогда и будет разговор.

Это в обе стороны работает. Когда будет реальный пример массового падежа у китайцев на нашем рынке, наподобие первых TSI, или вариаторов Jatco или наших GM-овских коробок первых ревизий, или задиров у KIA- тогда и будет разговор. ))

[Sergey190]

4 часа назад, Иванович сказал:

Однако Антара не образец надежности втч по двигателю.

Желаете новинки или проверенные модели от Тойоты - их есть у меня), только ценник даже американцев не радует

Меня устраивает надежность двигателя Антары. Как собственно всех агрегатов.

Тойота не интересна - от слова совсем. Сильно переоценённый продукт.

[AlexPit]

там тоже пришли маркетологи, и понеслось, кузов к примеру последней камри ведет винтом аки пятидверную ниву и удар то не сильный, короче, чем старее агрегат, тем он надежней, хотя смотрел обзор китайских электрокаров, все круто, вот только где детали брать если чего?! каталогов нет, производитель может свернутся в любой момент...

[S@chok]

Ну тут общались с одним челом, у них в семье Чери Тиго толи 7, толи 8 уже 3-й год. А я её видел на подъемники и там спереди подрамник не целое замкнутый, а сборный. У меня возникло сомнение по поводу крепости кузова. А тот говорит, что тут догнали кек-то Ауди и отделались царапинами на бампере без каких либо последствий. А на Ауди без слез нельзя было смотреть.

[Иванович]

Турция тоже потихоньку китаем обзаводится. Чери на рынке присутствует восьмерку регулярно каждый день по дорожке на пляж наблюдал. 

 

[AlexPit]

то, что китай уже не тот и захватил рынок авто - это я думаю неоспоримо, купив концерны вместе с технологиями и головами можно идти своим путем, что они и делают, причем европейские концерны поняли, но уже поздно, корея и япы пока еще держаться, у них прибыль пока высока и они могут конкурировать и ронять ценник, но это один народ и кто победит в этой борьбе хз.  Изначально копирование знаменитых брендов тоже был выход для китая, ведь согласитесь, ездить на аналогичном авто в 2 или 3 раза дешевле и чувствовать, что ты можешь позволить быть приближенным к комфорту это здорово, а запчасти в 3-8 раз дешевле и ни важно, что они сделаны из пластилина, ведь в важные и труднодоступные узлы можно поставить надежные детали, а там, где сам можешь что то поменять можно покупать и китайский оригинал, я к примеру знакомому на солано приобретаю запчасти, да сальники гавно, и ставим мы к примеру сальник коленвала от тойоты, но комплект колодок к примеру на перед 333 руб. ориг, стойки амо 1380 руб, косточки 244 руб, и так во всем. Увы мы нищий народ в большинстве своем, отсюда и рукастый. Для нас важно приобрести авто на которое в ближайшие 20-30 лет (да, да годы бегут!) зап части будут, а с новой разнообразной тенденцией китая все уже ни так, захотел и целый концерн свернулся секундно, и зап частей нет! хотя это красивая и интересная модель. пока китайцы сделали правильный ход, их авто надежны, технологичны, они перескочили сразу несколько этапов (почему бы нам так не сделать???) и вышли на финишную прямую с такими брендами как ауди, бмв, мерседес, я конечно не касаюсь премиум сегмента, где авто может к примеру менять форму кузова, но этот сегмент в европе тоже не всем доступен. Но одно могу точно сказать они хорошо обошли япов и корею даже в варианте авто для внутренних рынков и предлагают все те же, а может быть и лучшие плюшки, но цена на зап части приблизилась  или перевалила за ценник япов и кореи. И еще у нас в стране, не было нет и не будет своего автопрома, он не конкурентоспособен даже на внутреннем рынке, да были удачные модернизации отдельных авто, но то дела давно минувших дней. Он не поднимется, потому, что для поднятия он должен быть на коленях, а он мертв и лежит, может нам и не надо? так же как и с футболом? зато у нас дети хорошие...

[Sergey190]

Да ничего они не захватили. Есть такое понятие, как отсутствие вариантов. У нас сейчас так. Вот и покупает народ в кредит китайские фантики за баснословные деньги. Ибо живых денег нет. А если бы имели 4 ляма на руках, покупали совсем другой авто.

Изменено 31 августа, 2023 пользователем Sergey190

[AlexPit]

тенденция пошла уже по европе, люди не готовы платить больше если их потребности можно приобрести за меньше деньги и там нет отсутствия вариантов

[Иванович]

29 минут назад, Sergey190 сказал:

Да ничего они не захватили. Есть такое понятие, как отсутствие вариантов. У нас сейчас так. Вот и покупает народ в кредит китайские фантики за баснословные деньги. Ибо живых денег нет. А если бы имели 4 ляма на руках, покупали совсем другой авто.

Варианы экономии есть; берите новые или бу японцев китайцев, американцев корейцев под заказ. Да придется поступиться гарантией и рискнуть деньгами взятыми возможно в кредит. Но вариант рабочий. Главное выбирать проверенных партнеров, что минимизирует риски.

ЗЫ И да брал лишь один автомобиль за наличку и это был наш первый автомобиль "шестерка". и то по предоплате во времена дикого капитализма. Машину привезли.

Все остальные были куплены в кредит под жлобский по сегодняшнему положению банковским ставкам.

[Sergey190]

Дороговато. И опять пакет с соком.

ЗЫ. Вот мне интересно, во сколько станет мазда сх-9 о 2,5 литрах?

[Олег_Иванов]

12 минут назад, kudan01 сказал:

Берём фордика, ничего не тянулось ,не варилось...нормально собранный из штатов...

https://auto.ru/cars/used/sale/ford/escape/1119888701-e0a10566/

кетайцы и рядом не стояли ...

 

Такая же турбопукалка, еще и перефорсированная. Половину жизни уже отжила. Это если не скручен пробег. Если что- логика не моя.))

[Иванович]

Турецкие зарисовки лето 2023

[Sergey190]

8 минут назад, kudan01 сказал:

ждите ещё дальше доллара по 150 рублей...

Да похрен на этот доллар. Рынок авто в полной жопе.

[Олег_Иванов]

19 часов назад, kudan01 сказал:

 

 

«Главная проблема цитат в интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность», - В.И. Ленин. 

А если серьезно, то ничем их варики не хуже других. Сижу давно на клубах Тигговских, посматриваю, никаких серьезных массовых проблем с вариаторами нет. И с роботами у других китайских производителей тоже. Такого позора, как с фордовским Повершифтом, когда сыпались 100% коробок, точно нет.

Две недели назад ехал в Питере на такси, Тигго 4 про, пробег всего 140 с копейками тык. Варик естественно. Таксует джигит, как водится, сказал пока не могу сказать про надежность, машина еще новая.)))) 

А я бы на данный момент, если стоял вопрос о покупке, выбрал бы Джетту vs-5 или vs-7. Движок уже вылизанный 1,4TSI, АКПП классический гидроавтомат. На ходу очень приятственный, классический VAG. 

 

Изменено 1 сентября, 2023 пользователем Олег_Иванов

[Sergey190]

1,4 TSI - гуавно. Только 2,0.

[S@chok]

1 час назад, Олег_Иванов сказал:

«Главная проблема цитат в интернете в том, что люди сразу верят в их подлинность», - В.И. Ленин. 

А если серьезно, то ничем их варики не хуже других. Сижу давно на клубах Тигговских, посматриваю, никаких серьезных массовых проблем с вариаторами нет. И с роботами у других китайских производителей тоже. Такого позора, как с фордовским Повершифтом, когда сыпались 100% коробок, точно нет.

Две недели назад ехал в Питере на такси, Тигго 4 про, пробег всего 140 с копейками тык. Варик естественно. Таксует джигит, как водится, сказал пока не могу сказать про надежность, машина еще новая.)))) 

А я бы на данный момент, если стоял вопрос о покупке, выбрал бы Джетту vs-5 или vs-7. Движок уже вылизанный 1,4TSI, АКПП классический гидроавтомат. На ходу очень приятственный, классический VAG. 

 

Еще бы полный привод к этой Джетте. У друзей уже месяц VS7, пока довольны.

[S@chok]

1 минуту назад, Sergey190 сказал:

1,4 TSI - гуавно. Только 2,0.

Откуда такие познания?

[Sergey190]

Из отзывов и продажной цены таких вагов.

[Олег_Иванов]

1 час назад, Sergey190 сказал:

1,4 TSI - гуавно

Отличный, доведенный до ума движок. По сути сейчас эталон турбожужжалки. ))

[Олег_Иванов]

1 час назад, S@chok сказал:

Еще бы полный привод к этой Джетте.

Это да.