ГУР - и все особенности с ним связанные.

[bolex]

6 минут назад, vovtyay сказал:

кварты хватит на замену жидкости в ГУРе

Если всё слить и залить, то литра хватит, если выдавливанием, то 2 литра.

[Иванович]

 Залили после ремонта PSF от Тотачи. В прошлый раз заливал от LM. Морозов пока не было, по морозостойкости сказать не могу, на полочке у ремонтников такая жидкость стояла в предложении, только вдвое дороже.

download.pdf

[vovtyay]

12 hours ago, Иванович said:

 Залили после ремонта PSF от Тотачи. В прошлый раз заливал от LM. Морозов пока не было, по морозостойкости сказать не могу, на полочке у ремонтников такая жидкость стояла в предложении, только вдвое дороже.

download.pdf 772.61 kB · 2 downloads

Живя на Дальнем  Востоке, ко всем этим тотачи, митасу, накаяма и пр. относятся, мягко выразимся-скептически. Так как японских (настоящих) техжидкостей у нас хватает, про вышеупомянутые а-ля японские хорошо никто не отзывается, и стараются с ними дел не иметь. Разве только, если уж совсем срочно надо, и ничего под рукой нет. Куда ни шло еще взять что-то от TCL, и то, хоть бренд и на слуху, не знаком с этими техжидкостями. Я пять лет откатал на жидкости PSF от Nissan-никаких проблем. Только она стоит сейчас дороже Ac Delco. Вот и размышляю

ПС-заказал 12345867 два литра. Катался на ней около семи лет, показала себя хорошо. Одно время исчезала из продажи, поэтому заливал лет пять PSF от Nissan

[Иванович]

16 часов назад, vovtyay сказал:

Живя на Дальнем  Востоке, ко всем этим тотачи, митасу, накаяма и пр. относятся, мягко выразимся-скептически. Так как японских (настоящих) техжидкостей у нас хватает, про вышеупомянутые а-ля японские хорошо никто не отзывается, и стараются с ними дел не иметь. Разве только, если уж совсем срочно надо, и ничего под рукой нет. Куда ни шло еще взять что-то от TCL, и то, хоть бренд и на слуху, не знаком с этими техжидкостями. Я пять лет откатал на жидкости PSF от Nissan-никаких проблем. Только она стоит сейчас дороже Ac Delco. Вот и размышляю

 Не настаиваю. Заливал  LM и пожалуй побольше чем вы проехал. В истории в темах наверняка можете посмотреть. Ценник тоже сейчас не радует. Тотачи скорее всего продукт для ГУР исключительно покупной. Поживём- увидим какой такой Тотачи. По поводу японских масел, был опыт использования Идемитцу 5W40 SN в п/э банках Малайзия. Такого нагара под заливной на второй замене я ни разу не видел на минимальной наработке в двигателе Астра Н. Так что не все золото, что блестит.

[ХалиГали]

Январе 23-го сорвало трубку на обратке гура. Вытекло много. Залит был мотюль мульти атф, как и в акпп. В ближайшем магазе купил трубку и банку маннол 8205 джиэм дексрон 2 автоматик. Собрал. Долго заливал тоненькой струечкой. Влезло где-то 0,8л. Капнул 2мл смт 2. Вот получается уже ровно 2 года езжу на этой смеси немного мотюля и маннола. Все ок. Даже получше стало вроде. А в начале декабря ещё и в акпп с мотюлём частичную замену сделал. 3,8 литра вошло. С подачи Иваныча тебойл флюид s залил. Километров 600 проехал. Всё ок.

[Иванович]

1 час назад, ХалиГали сказал:

Январе 23-го сорвало трубку на обратке гура. Вытекло много. Залит был мотюль мульти атф, как и в акпп. В ближайшем магазе купил трубку и банку маннол 8205 джиэм дексрон 2 автоматик. Собрал. Долго заливал тоненькой струечкой. Влезло где-то 0,8л. Капнул 2мл смт 2. Вот получается уже ровно 2 года езжу на этой смеси немного мотюля и маннола. Все ок. Даже получше стало вроде. А в начале декабря ещё и в акпп с мотюлём частичную замену сделал. 3,8 литра вошло. С подачи Иваныча тебойл флюид s залил. Километров 600 проехал. Всё ок.

  У  меня до ремонта мирно уживалась PSF и ATF. Вторая была хз какого рода, просто потихоньку лет за пять уходила, дополнилял постепенно присадкой "супро" на ATF тоже около 150- 200мл. 🙂

Пс При замене радиатора ещё пол литра в АКПП тебойл флюид s был влит из за потери в основной корейский ЗИК+Тебойл, если кому интересно. (Айсин)

 

[AlexPit]

ремонтировал рейку, мастер предложил mobil ATF 320, говорит льет во все типы реек, если система и насос исправны, можно хоть веретенку лить...

[ХалиГали]

Когда первые иномарки пошли в РФ, и не было ещё инфраструктуры ремонтной как сегодня, в рейки заливали трансформаторное масло. Называли сухачём. На банках надписи были "полностью осушенное"

[vovtyay]

On 1/20/2025 at 11:39 AM, Иванович said:

 Не настаиваю. Заливал  LM и пожалуй побольше чем вы проехал. В истории в темах наверняка можете посмотреть. Ценник тоже сейчас не радует. Тотачи скорее всего продукт для ГУР исключительно покупной. Поживём- увидим какой такой Тотачи. По поводу японских масел, был опыт использования Идемитцу 5W40 SN в п/э банках Малайзия. Такого нагара под заливной на второй замене я ни разу не видел на минимальной наработке в двигателе Астра Н. Так что не все золото, что блестит.

Да дело-то не в этом. У меня Lukoil 0w40 в двигателе не горит, а LM или Meguin горит. Тут дело в том, что под видом японских жидкостей продают продукцию от неизвестных производителей, маскируясь под Made in Japan

[S@chok]

Это последние годы на Синтеке разливают типа «японские масла»)))

[ХалиГали]

В 20.01.2025 в 18:25, ХалиГали сказал:

Январе 23-го сорвало трубку на обратке гура. Вытекло много. Залит был мотюль мульти атф, как и в акпп. В ближайшем магазе купил трубку и банку маннол 8205 джиэм дексрон 2 автоматик. Собрал. Долго заливал тоненькой струечкой. Влезло где-то 0,8л. Капнул 2мл смт 2. Вот получается уже ровно 2 года езжу на этой смеси немного мотюля и маннола. Все ок. Даже получше стало вроде. А в начале декабря ещё и в акпп с мотюлём частичную замену сделал. 3,8 литра вошло. С подачи Иваныча тебойл флюид s залил. Километров 600 проехал. Всё ок.

Недаром же присказка, мол не к ночи будет помянуто... Ну вот! Сегодня -31 было утром, и если бы не визит в клинику на физпроцедуры, то и заводить не нужно было бы... Машинка завелась бодренько на 0в40 синтек, прям не нарадуюсь на эту замену, а вот трубочка на обратке гура подтекла немного. Съехал с места, а там небольшая такая лужица, грамм на 100. Поменял превентивно и долил из того же флакона маннола. Трубка+2 хомута = 340 руб. Обошлось в общем))

[Tofsla]

Ну что, второй раз потекла у меня трубка высокого давления. Стояла модернизированная 95051296. Стоит как-то негуманно счас. Пишут, что 95953093 и  95051299 вроде бы как то же самое - никто не в курсе?

[AlexPit]

у меня они бьются как разные, возможно стальной поворот имеет другой изгиб, я бы заказал обе и сравнил, и потом сделал бы возврат одной, или в спец контору, там всё сделают дешевле

 

[S@chok]

Я бы не стал заморачиваться за оригинал и изготовил в специализированной конторе. Думаю будет даже качественнее.

[AlexPit]

согласен, единственное, что отводы они вряд ли смогут сделать...

[S@chok]

24 минуты назад, AlexPit сказал:

согласен, единственное, что отводы они вряд ли смогут сделать...

Могут быть готовые решения. В нормальных конторах море разной фурнитуры под разные системы. Пока не обратишься, не у знаешь.

[Иванович]

Заезжал прошлым или позапрошлом летом  через Химмаш на въезде Альпинистов контора. Брались сделать все. Одно смутило что не гарантировали соответствие проходных сечений, если есть переменные и корректную работу систему без шумов. Пока езжу на оригинальных трубках. Рейку подлечил, уровень пока в бачке в норме, наблюдаю.

[S@chok]

Пока работал инженером по гарантии Рено, то на Сандерах просто целый воз трубок отремонтировали по гарантии и ни один не вернулся повторно, причем делали на резьбовых соединениях вместо оригинальной завальцовки. 
ремонтировали в Гидросканде.

[Tofsla]

Ну спасибо вам конечно обоим 🙂 Но есть 2 момента. 1. В Екат я ремонтировать трубку не поеду :))))))))  2. я у нас в Омске ремонтировал трубку несколько лет назад первый раз. В очень приличной конторе. Сразу предупредили, что будут пульсации вероятнее всего. и пульсации были. да еще какие! У нас же внутри трубы высокого давления стоит во всю длину какая - то спираль, причем в точке крепления она еще и к муфте крепится внутренней какой то. В итоге я через пару месяцев не выдержал. купил оригинал и все эти пульсации исчезли.

[AlexPit]

1 час назад, Tofsla сказал:

Ну спасибо вам конечно обоим 🙂 Но есть 2 момента. 1. В Екат я ремонтировать трубку не поеду :))))))))  2. я у нас в Омске ремонтировал трубку несколько лет назад первый раз. В очень приличной конторе. Сразу предупредили, что будут пульсации вероятнее всего. и пульсации были. да еще какие! У нас же внутри трубы высокого давления стоит во всю длину какая - то спираль, причем в точке крепления она еще и к муфте крепится внутренней какой то. В итоге я через пару месяцев не выдержал. купил оригинал и все эти пульсации исчезли.

я так понимаю, что речь идет именно о трубке между насосом и рейкой, логически предположить, что ни во всасываемом патрубке до насоса ни выпускном от рейки до бачка не создается по сути такого давления...

[Tofsla]

1 час назад, AlexPit сказал:

я так понимаю, что речь идет именно о трубке между насосом и рейкой, логически предположить, что ни во всасываемом патрубке до насоса ни выпускном от рейки до бачка не создается по сути такого давления...

Конечно! Да! Именно так! 🙂

 

[S@chok]

3 часа назад, Tofsla сказал:

Ну спасибо вам конечно обоим 🙂 Но есть 2 момента. 1. В Екат я ремонтировать трубку не поеду :))))))))  2. я у нас в Омске ремонтировал трубку несколько лет назад первый раз. В очень приличной конторе. Сразу предупредили, что будут пульсации вероятнее всего. и пульсации были. да еще какие! У нас же внутри трубы высокого давления стоит во всю длину какая - то спираль, причем в точке крепления она еще и к муфте крепится внутренней какой то. В итоге я через пару месяцев не выдержал. купил оригинал и все эти пульсации исчезли.

Это не только у вас. Нет никакой уникальности Ангары по ГУРу. У нас делали все это и спирали обычно остаются оригинальные. Я писал про ремонт, а не изготовление новой трубки, меняется только резиновый шланг ВД. А то, что в Омске проблемы с ремонтом - это уже не наши проблемы. Прикупайте оригинал с сомнительным качеством.

[Tofsla]

Господи.... а оригинал то чего вдруг с сомнительным качеством ?.... проблема основная в изменении диаметра шланга, как я понимаю и возникновении турбулентных завихрений, там вставка в оригинальном шланге феерическая, + она ломается. эта вставка. Нет, ну экспериментировать можно бесконечно. Если у вас КОГДА-ТО все было хорошо - замечательно. На Антару вы там трубки ремонтировали?

[S@chok]

Я с Антарой расстался еще в 2014 году и рад, что у нас в семье кончились автомобили с ГУР, ЭГУР и прочей гидравликой. А сомнительный оригинал - вы же сами пишете, что потек оригинал. Какие выводы нужно делать?

[Tofsla]

57 минут назад, S@chok сказал:

Я с Антарой расстался еще в 2014 году и рад, что у нас в семье кончились автомобили с ГУР, ЭГУР и прочей гидравликой. А сомнительный оригинал - вы же сами пишете, что потек оригинал. Какие выводы нужно делать?

Вывод первый - что живем в Сибири  🙂 Второй - что чем гуще декстрон (кстати рекомендованный производителем) и легче руль - тем меньше срок эксплуатации изделия. Третий - 8 лет для шланга высокого давления наверное норм... Нет?