batyamg

Купил Кватро френи (это уже четвертый) то же нет смазки, может подскажите чем его можно смазать?

На многих фото этот сальник идет с какой то оранжевой смазкой внутри, что это? Брал 3х разных производителей, в том числе и оригинал, такого не было

Нет, не на стыке! Из дренажного отверстия в угловом редукторе. В месте присоединения раздатки к АКПП сухо.

Тот сальник который стоит в корпусе АКПП не мешает протекать атф в чулок раздатки, между пром валом и первичным валом раздатки. Ниже фото первичного вала с двух сторон

Вот так определяю

Вещь не очевидная, уровень масла на холодную выше контрольного отверстия и выставляется на горячую при работе двс. И какой бы уровень масла не был завышен, со стороны левого привода не подтекает.

Мне не понятен сам факт, течи не постоянной, а не так хочу держу неделю, а в среду дам течь.

С этого места по подробнее пожалуйста. Не пойму, а на что одевается это кольцо. Ведь многие меняют подшипник пром вала без снятия раздатки и не видно там никакого кольца.

Приветствую всех форумчан! Столкнулся с такой проблемой, после кап. ремонта раздатки (были заменены все подшипники и сальники) через некоторое время стала подтекать атфка через дренажное отверстие в ней. Мастер сказал всему виной не оригинальный сальник. Заменили на оригинальный, проблема повторилась, через месяц. Причем течь не постоянная, долив атф в АКПП несколько дней все было в норме, затем опять после дневной стоянки незначительная лужа см. 10 диаметром. Выровняли уровень масла в АКПП, пока два дня сухо. Вот не знаю что делать, опять менять сальник? С другой стороны он если не держит значит должен течь сразу? Или это дренажное отверстие не только для контроля этого сальника?

С механики на автомат раздатка подходит, кто знает? Двигатель и год тот же.

Доброго дня форумчанам, ребят подскажите пожалуйста есть у кого нибудь полный перечень запчастей (подшипники, сальники) для ремонта раздатки 2.2 дизель рестайлинг?

В моем тексте дано пояснение причин ухудшения свойств масла, про юзеров там не было. Как же те случаи, когда пробега и 100К нет, а у юзеров разваливаются АКПП, раздатки, редуктора заднего моста, дизельная топливная система, рулевая рейка, это только у покорителей бездорожья получается? P.S. речь про Антару, читаю форум 6 лет.

К ремонту/замене муфты приводит низкое качество и количество масла, из-за выгорания при пробуксовке фрикционов. Если следовать заводскому регламенту то масло менять нигде не надо кроме ДВС.

Подскажите пожалуйста, есть ли сложности при разборке муфты. Большой пробег, хочу промыть и поменять масло. Не нашел ничего про нашу муфты, про остальные муфты инфы полно.

Помогите пожалуйста разобраться. На левой фаре перестал включаться дальний. Снял соленойд, если я не ошибаюсь между контактами припаян диод, стал прозванивать эту конструкцию. В режиме омметра 13,8 Ом, в режиме прозвона диода так же причем в обе стороны, это под замену диод получается, а может диод этот вообще не причем и соленойд должен работать в любом случае или это вообще не диод?

Левый уже поменял, пробег под 300, готовлюсь к правому пока доллар 80

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1616-kto-nibud-menial-shrusy/?p=338130 https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1616-kto-nibud-menial-shrusy/?p=338149

Значит не судьба, захрустел левый ШРУС, планировал перестраховаться и заменить сальник с этой втулкой. Думаю про запас заказать и правый привод, где то попадалась информация что на 2.2 такой же как и на 2.4, есть номерок?

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2002-korobka-peredach-akpp/?p=285014

Есть у кого нибудь номерки для заказа втулки и сальника?

Подскажите пожалуйста где купить втулку и сальник для левого привода

Я думаю, втулка впресована в корпус коробки слева(стоит сразу же за сальником по рисунку),снимим сальник, далее вот этим съемником -втулку, он туда зайдет сжатый по разрезам, как показывал выше, болт разожмет съемник и бортами он зацепит втулку, это в теории, как пойдет будем пробывать у знакомого, если , что-то не так пойдет, он ее снимет и располовинит, но думаю до этого не дойдет.Евгений, по принципу передачи крутящего момента на кардан. Раздатка справа по ходу, коробка слева, между собой закреплены. Правый вал входит в раздатку и далее вставляется в промежуточный вал, промежуточный вставлен в редуктор, там на в оригинльном каталоге видно, далее от редуктора передается на кардан, левым концом редуктора вставлен вал с шестернями , который идет уже в дифиренциал в коробке( сам дифференциал находиться в коробке), ну и левый вал вставляется уже дифференциал. Я так понял, что насмотрел в инете. Вот тут смотрел https://www.drive2.ru/l/494830261352006202/ Есть у кого нибудь номерки для заказа втулки и сальника?

Приветствую всех форумчан. Ребят что может быть, руль стал вращаться легко только влево, вправо тяжело, из любого положения, на скорости свыше ~40 как будто проходит.

При выключенном свете горит значок - фара со стрелками. Если включить свет гаснет через определенное время, что не так?

Правильно ли я вас понял, 4 пика после выключения двигателя означают севшие элементы питания штатной сигнализации?