ХалиГали

Вполне возможно. По выхлопу. У меня удаляли ещё в 2016 каты. А прошлом годе выяснилось, так сказать эмпирическим путём, что третий кат на дожиг имеется, и он посыпался. Сыпался, видимо, долго. И всё это время, пока он разрушался, ловились всякие глюки навроде ваших. И никто не мог понять в чём дело, пока не добрался до знающего и очень труднодоступного электронщика. Вот он и обнаружил, что есть у меня третий кат, осыпался, выхлоп сильно затруднён, и движок давится собственным выхлопом. Да, и ещё, если прошивались под евро 2, то разъёмы нижних лябд нужно разъединить и заизолировать.

А вообще без умысла, плохо это или хорошо... Просто в контесте ближайших постов, чисто как информация к дополнительному ознакомлению. И все...

https://dzen.ru/a/YXaaCnXQMVUGjveN

Году 17-м переобулся в новые Виатти. 235\60\18. Езжу. На скоростях от 45 до 60 чуток подвывает негромко. Озадачился. Подумал раздатка. Тем более подвесной менял, крестовины и балансировал. Заехал к ним. Отговорили меня. Не мы! За лето ещё к двоим спецам обратился. Раздатка говорят. Однозначно! И тут товарищ попросил помочь разыскать и посмотреть дом-новостройку далеко за городом в СНТ каком-то. Поехали, поплутали, и вот выехал вдоль очень большого поля по краю весь периметр грунтовая дорога. И ровненькая такая, гладкая, и сразу так тихо стало в машине. И не гудит ничего. И от 45 до 60 тоже не гудит. По асфальту гудит, а по грунтовке нет. Стало быть резинка такая! Подумал я. Так и езжу уже 6 годов с того как... Ну масло правда поменял в раздатке, и добавил ещё и СМТ2 присадку.

Попробуйте как в статье по этой ссылке. https://www.pscraft.ru/kak-nastroit-dvorniki-na-opel-antara/ Вообще у меня как-то было подобное. Тоже в зиму. Ползимы так проездил и как-то само собой и прошло. или вот ещё... https://www.drive2.ru/l/484148231010255230/

Так что в итоге? Завелась машинка-то? В чём причина была?

Газобалонное оборудование есть?

Пару раз ставил угольные, и понял что влага с пылью хорошо коксуются на них. Плотненький такой слой. Тактильно практически как наждачная бумага. И быстро так, за пару тыщ км.

В спинке ещё есть регулируемый ролик поясничный. может его попробовать верх-низ подвигать

Да, бывает такое. Лично я пока обхожусь минимумом: простой вис на турнике без подтягивания, и глубокий присяд минут на 10. Помогает!))

С 2015-го в основном его. Если есть, то Дэу. Нормальный. В этом году взял попробовать Биг Фильтр.

Истина лежит где-то посредине. Достоевский Ф.М. А Станислав Лем добавил..." и чаще всего без надгробия"

И чем закончилось это дело?

У меня на ХХ в диапазоне 1700-2100. Давно. Иван с ХВК сервиса замену задней подушки предлагал как решение проблемы. Менял переднюю. Осмотр остальных не выявил ничего подозрительного. Ну единственно могу предположить, что задняя без нарушения своей целостности и прочности, могла бы просто задубеть от времени с потерей эластичности. Например. И ещё могу предположить, что и те "мастера", которые мне меняли цепи, и я потом сам, когда менял самостоятельно: - могли нарушить установочные углы по балансирным валам. Хотя в последний раз, когда менял, попробовал внимательно найти какие-либо метки по этим валам на них самих и на корпусе двс. Только цепные есть. И ещё одну "проверку как-бы" сделаю на замене масла. Не нравится мне последнее время как гидрики зазвучали. Стетоскопом прослушивал. Неравномерная, нештатная работа их, полагаю, тоже может давать вибрационный резонанс. Лавром промою перед заменой.

Температура застывания аж -47. Вот это и привлекает.

А вот это?

На банке указано что для дизеля? Но в аннотации для дизеля и 4-х тактных бензиновых

Описание Ваше..... Ладно попробуем вписаться. Во первых, проверяли уровень масла? Была ли замена масла, хотя бы частичная? И почему сравнение со всесезонной (я так понял) резиной? Если вы и ездили на ней, то полгода назад. Пробег у Вас, видимо, уже больше 200 ткм? В общем, по исходной информации, могу посоветовать "самостоятельные упражнения", для начала. Проверьте уровень масла. Затем отключите массу ненадолго. После попробуйте сделать адаптацию АКПП. На прямом горизонтальном участке, разгонитесь плавно до 80 -ти и, убрав ногу с педали газа дайте машине самостоятельно остановиться полностью. Повторите ещё разок. Потом поездите некоторое время на ручном переключении. Не помешает ознакомиться в мануале с диапазонами переключения. Вот ссылка. https://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/ru/documents_2007/captiva/sm-c/7c2_1a3.ru.html Ну в общем для начала достаточно. Потом уже ситуативно......

Давно льёте? Как работает? Думаю на него перейти. Сейчас 5в30 дексос1 этой же линейки. Как и Вы на ГБО.

Видимо у Вас редуктор цедит понемногу после выключения. Они перебрали редуктор. Вообще все произошло без моего присутствия. Я им машинку оставил, а сам приболел тогда, даже в больничке с недельку полежал. Вот они мне её потом подогнали к выписке. Рассчитался, сел поехал домой. Вот так они объяснили. Просто эпизод незначительный. Было и прошло. Это у меня с цепями грм эпопея случилась такая что на несколько лет нервяка. Поневоле всё помнишь до мелочей. Вот моя версия, как одна из возможных.

Поясню. Мастера мне объяснили тем, что после выключения двс пары пропана продолжали заполнять объём цилиндров, а каждый пуск начинается с бензина. Получалась в момент пуска бензино-пропановая смесь которая не загорается. Вот и получается что прокачаешь стартером, происходит очищение от смеси, и далее уже нормальный пуск штатный, бензиновый.

А запах пропановый присутствует под капотом? Было нечто подобное где-то на 190 ткм. Тоже грешил на стартер, но ГБО отревизировали и проблемка ушла. А стартер на 235 ткм ревизировал, ограничился заменой тягового реле.

Да. Всё остальное маета и суета. 241 ткм. Поставил третью ступицу. Пока слева. Положился на совет мастера. Доверяю ему. Поставил NGB. Говорит что очень хороший Китай.

интересно было бы конечно мнение коллеги, у которого бублик лет 15 уже стоит. Есть ли среди нас такие........

Не получится. Центровая трасса. Реконструировали. Освещение практически весь отрезок от нас до Уфы. Самая загруженная трасса в республике, после М5. Камеры практически 10-15км. Зачем дёргаться? Когда у меня был лансер 9 двухлитровый, тогда и камер не было, так я до Уфы спокойно за 45-50 минут доезжал, и резину через год менял. А сейчас, кроме камер, справа начальство сидит, жена то есть, а сзади внуки. Как говорится бытие определяет сознание! А вот Ваш расход вызывает зависть, если честно. Не подскажете как добиться?