kaib

филиал темы "А на что бы поменять антару"?

Видели те-кто успел поменять пока не все вытекло

В оригинале идет гидроопора

Проверка пройдена! Все работает! Ресурс стал 100%, прямтна глазах шкала выросла!!! Так мы и до сервисного прожига сажевого доберемся!

В обед попробую проверить. Пишите адрес куда пиво высылать!!! Я прям уже слышу как заплакали "компьютерные диагносты" которые просили как то с меня 1500рэ за эту операцию. У меня этот значек горит при заводке авто минуту уже почти 95 тысяч пробега!

я делаю частичные замены раз в 35-40 тысяч. сливается конечно темноватое, но отчетливо красно-малиновая жидкость.

Не завалены. Стекло с установкой 11k! Они не подключают, подключал сам!Куда и как подключил?

Упс. С телефона не видно профиля

Там самый геморрой-снять пластиковую защиту. Есть там один хитрый болт, неудобно стоит. Мне меняли минут за 30 все ролики, натяжитель и сам ремень собственно. Прикрутили защиту только на 2 нижних болта. Держится

А что у вас до смкны стояло? С

https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109Как по мне-так байки из склепа. Я для передвижения авто жгу соляру, а не масло. При нормальной работе СФ между прожигами сжигается грубо 80л. Солярки, и пусть 80 грамм масла. Чувствуете разницу? Если посчитать сколько будет зрлы и сажи при использовании хорошего, либо малозольного масла-так там вообще такие мизерные цифры, что ими можно и принебречь. В моем двигателе dexos2 был один раз, когда авто из салона забрал. И ничего, уже более 100 тысяч. Масло уровень даже не проверяю, знаю что не ест совсем. Замены через 7500 Уровень по щупу к такому пробегу чуть сдвигается с максимума

А теперь расскажите, зачем дизелистам dexos2? Сами лейте эту водичку себе в "зажигалки". Мы уж как нибудь на хорошем полнозольном масле будем ездить

Я для себя точно такие же выводы сделал. Мне главное клиренс. Ну и вертикальную посадку хочется. И что за авто есть в кузове универсал, с ПП и такой посадкой? и за какие деньги?

мне кажется вышесказанное может касаться УАЗа который еще не Хантером был, а современный Патриот уже имеет кучу электронных систем, которые вот так в поле не починишь на коленке. А ломаются они все на ура

Очень ждем! Я второй год без розетки езжу! Хочется по-человечески сделать

А максимальная мощность на 5200-5500 вас не пугает? Крутить этот двтжок как на вазовской девятке придется чтобы эту махину таскать.

Ну есть же часть людей, которые считают дилера априори лучшим продавцом, ремонтником и тд. Что масло залитое задорого у дилера лучше смазывает и тд. Для них и трудятся

Я не пойму, у вас на вашем оригинале не написано UFI? Просто на неш написано, и код уфи есть

У меня на зимней резине нет датчиков, но и нет проблем весной, все определяется. Но я все равно переобучаю, так как имею привычку сдвигать колеса по часовой стрелке каждый раз

Ну человек наверное в магазине за углом покупает. Я тоже посмотрел-цена комплекта ОРИГИНАЛЬНЫХ фильтров 2500. Эти же фильтры по коду UFI дороже. Расскажите тайный смысл купить тоже самое, но дороже, и с негарантированным совмещением крышки??? Или смысл нужно искать во фразе что"договариваться обо все должен один человек"? И он готов это сделать за малую маржу? Так это в разделе барахолка объявление давать надо

аь что значит выяснили и тд про UFI? Там же прям на самой крышке фильтра есть код UFI, просто были вопросы комплект это или 1 шт, и по коду GM комплект выходил дешевле чем по коду UFI

Если поставить на те же места-можно не переобучать. После сезонного простоя иногда нужно проехать несколько км чтобы датчики "зарядились"

Нет. Но в прокат брал opel meriva turbo. Не понравилась подвеска. Очень тряская. И движок на низах очень вялый. Зато расход 6.9 вышел с горными перевалами и толкотней в пробках. Старт-стоп себя оправдывает наверное

почитал, полного привода нет и не будет... хотя на всех билбордах его громко кличут SUV. жаль

за эти деньги ничего лучше не найдете. Даже какие-нибудь Евродеталь будут стоить не дешевле