kaib
-
Постов
3598 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
40
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент kaib
-
Что то вы наговариваете. Видны же масляные каналы. Просто все так давно вытекло, что аж высохло
-
В гортзонте 1 год может и рулит, а в гор зонте 3 лет- уже достаточно мутные перспективы...
-
Я кстати вспомнил. Мне мастер добавил еще 1 копеечный хомут, рядом с тем что был. Просто взял уже б/у из ведра и прикрутил. Я просто течь увидел во время смены масла в двигателе
-
Можно просто заглянуть под бампер. Там навиду все
-
возможно вы правы, и гуляют размеры обоймы у кетайцев. Но к сожалению родных уже нет, есть только SIDEM. Как кстати ощущения от полиуретана?
-
по п.3 - посмотрите в районе левого переднего колеса, там переход резины на метал. у меня как то оттуда начало подкапывать, подтянул хомут и все прошло
-
2012 год. 3.0 литра (бензин), 75 тыс. пробега. Основной гемор, всплывший в этом году: 1. Сдохла коробка передач (замена дифиренциала - доставка 3 недели) 2. Подтравливает жидкость ГУРа 3. Сайлент блоки 4. Аккумулятор (заменил на Varta - сдохла через 10 мес. Сейчас поменял на Bosh) Все остальное мелочи и ерунда :) ну собственно тут из болячек если и можно притянуть, то только АКПП. Хотя поломок на самом деле единицы, остальные ездят без проблем, переодически меняя жижу. Жидкость ГУР откуда травит? из рейки? Сайленты какие? что с ними? Если родные подошли к 75 тысячам-то это очень хороший результат. У меня задние сайленты передних рычагов по 50 тыс только выхаживают. Для тяжелой машины которая видит много грунтовок и легкого бездорожья считаю отличным результатом Аккумулятор-ну это вообще не болячка автомобиля
-
Ну не знаю. Я заводил. Руль не крутите и все будет хорошо
-
Его и суйте в бутылку. И заводите на 10 сек
-
Отвечу сам себе. Это был не ГУР, а верхний паразитный ролик. Вчера заменил весь комплект: 2 паразитных+натяжной+ремень. Снова тишина как в новой машине Не вышло. Не смогли провернуть даже зажимными клешнями. Резьбу слизывает и все. Нужно наваривать гайку, либо пропоыать на снятом кронштейне. Вчера просто сначала поменяли ремень с роликами, потом за подушку взялись. Подушку то снять легко, а вот для снятия кронштейна нужно демонтировать ре ень и верхний ролик. Пока отложил
-
Вот мне мастер и сказал, что стали гулять размеры у точки опоры. Что не дает гарантию что хорошо запресуется. Просто без машины не могу остаться. Наверное куплю пока какойнибудь sidem, а потом спокойно попробую впрессовать точку опоры в те потроха что снимут в этот раз
-
Воткак выглядят сайленты sidem после пробега в 50 тыс км. Сейчас появилась уже куча заменителей. Что бы взять?
-
Мне делали так: сняли бачок, отсоединили трубки, обратку в бутылку и завели мотор. Все. Собирай и заливай. Не забудьте помыть сетку в бачке
-
Так я и не про них
-
Пришли родные! Даже м какими то клипсами для крепления. На упаковке голограмма GM
-
просто подорожает скрутка. Найдут способ братья из восточной Европы. Хотя сейчас уже и не возит никто почти авто из-за границы в Россию. Нет смысла из-за растаможки
-
Я думаю речь идет о том, что в торпеде стоит по центру
-
Все. халява закончилась. Мы сами видать им спрос создали, либо та партия задешево распродалась p/s/ цена комплекта с доставкой из Европы радует
-
Мы с вами про какой то разный армортек говорим?
-
Согласен. 88 рублей это даже дешевле самого дешевого чернителя. Которого хватает на 1-2 мойки Надо наверное еще штук 5 комплектов заказать))) менять их раз в квартал
-
А не может где то контакт на концевике двери или капота/багажника барахлить?
-
Да нет. Цена заставляет!
-
Да. Виноват. Посмотрел в интернет магазине - 2150 цена. На 1000 почти дороже армортека
-
а пробег бьется 130 000 км, разница между спидометром и блоком ЭБУ 4 км. Это чем и как вы смотрели? -
Я вот тоже чувствую что пора задумываться о повторной замене. Как то уже несобранность появилась в подвеске. Будут в выходные менять ремень с роликами,масло и колодки по кругу - посмотрю что там с ними. Мегял на 50, уже 107
