Ломаются, еще как ломаются. И ВАГи в том числе. Но, в среднем по больнице, с учетом конского ценника на ТО и работы у диллера, все это оплачивает конечный потребитель. То есть вы в рамках ТО платите даже за то, что у вас еще не сломалось, а может и не сломается. Это как с капремонтом, таже схема А потом еще пойди докажи что это заводской брак. Тема "цокот двигателя" тому яркое подтверждение. Официалы когда дело касается ремонта по гарантии начинают очень плохо видеть и слышать. Нет ошибки, давай досвиданья Для этого и придумывают все эти послегарантийные программы. Потому как вы весь ремонт оплатите пока на гарантии будете ТО проходить. Тут уже тупо статистика работает https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7254-prodam-opel-antara-22-dizel-122014-gv/?do=findComment&comment=274170 Вот человкк сдал свой авто в трейд ин на 300 тыс меньше чем хотел. Зато получил в "подарок" ТО2, которое стоит 19 тыс. Не дохерали за замену масла?