kaib

вот немного похожая история. https://aban--krk.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=62128524&delo_id=1500001&new=&text_number=1 вообще на тротуаре сбил и скрылся. там был перелом таза и еще каких-то костей. Но, дали 50 тыр. пострадавшей, выписку сделали на средней тяжести, и наказание- штраф 15000 руб

не особо. клеил на родной двусторонний скотч прям по нижней линии верхних салазок для разделительной сетки. но буду демонтировать, надоели они там

у меня стоят похожие ходовые огни на боковых панелях в багажнике. ставил для нормальной погрузги\разгрузке на рыбалке в темное время суток. в метре от багажника прям светло от них. весь объем отсека залит светом. но когда прям в багажнике что то сделать нужно (взять-положить) то слепят очень сильно.

ну тут возможно натянут пункт о том, что не предусмотрено конструкцией

точно dexos2 то есть вы льете масло для ДВС в ГУР???

это какой-то планшет?

Точно dexos2 а не dexron 6?

Что такое 11?

Я бы на вашем месте не ставил строительную. Завернут потом в МРЭО и затаскают по экспертизам

какую не поставь-все равно лишение? либо не будет соответствовать маркировке на фаре, либо (если led) цвет и режим работы не будет соответствовать заводской комплектации я к чему переживаю, у меня и в габаритах и в подсветке номера - led. Кубанские гаишники очень до этого дела падкие, тем более к сезону подготовятся для стрижки "страждущих морской водицы". Выше же выкладывали (https://www.drive2.ru/b/492215347823248152/) лишение за LED в Динском районе, это 30 км от Краснодара по М4. То есть уже нарабатывают практику?

melbu полностью с Вами согласен. все логично, но судебная практика такова:Госинспектор ДПС ГИБДД МУ МВД России «Коломенское» Ж. в судебном заседании пояснил суду, что на фарах автомобиля Смирнова Д.С. имеется маркировка HCR, которая означает, что в них можно использовать только галогеновые лампы. Использование ламп другого типа меняет режим работы фар, так как свет расходится в направлениях, которые не предусмотрены заводом-изготовителем. ( отсюда https://rospravosudie.com/court-sudebnyj-uchastok-82-mirovogo-sudi-kolomenskogo-sudebnogo-rajona-moskovskoj-oblasti-s/act-237977477/) ак он, 04 июня 2017 г. в 02 час. 05 мин. управлял автомобилем ***, государственный регистрационный знак ***, по Ленинградскому проспекту в районе дома 31 в нарушение п. 2.3.1 ПДД РФ и п.3.4 примечания к ПДД РФ, а именно: в передних блокфарах с маркировкой HCR, которая предусматривает двухрежимный свет с галогенными лампами накаливания), были установлены приборы, не предусмотренные конструкцией – светодиодные лампы LED .(отсюда - http://sudact.ru/magistrate/doc/1gPEV741w8g8/?magistrate-txt=LED) и так далее. везде про маркировку. Вчера видел в каком то из постановлений заключение экспертизы, сейчас быстро не нашел. Там тоже - не соответствует маркировке на фаре. Понятно что тут речь идет о ближнем\дальнем свете. НО! уже же вроде и преценденты по поводу габаритов были. То есть, даже при отсутствии маркировке о том, что должно стоять, можно получить проблему. Это настораживает

так точно. всплывают в памяти какие то эпизоды

а в Беларусии? не туда вы смотрите! я даже уже следующий ваш ответ предполагаю

должно. а описано ли это в ОТТС и в ТРТС? ведь при наказании не в мануал смотрят-а в маркировку на фаре. просматривал вчера судебные решения-где черным по русски было заключение экспертизы: оптика под галогеновую лампу накаливания, что подтверждено маркировкой на ФАРЕ!

если мне не изменяет память-то ребром ладони по парпризу решали вопрос

А где написано какие лампочки идут в стояночные огни? Почему нельзя, допустим, галогенки, соответствующей мощности, температуры и цоколя, или тот же LED? вот и я о чем. у нас на фаре маркировка под ксенон (я надеюсь, надо глянуть!). А габариты и поворотники не ксенон! то есть-тип лампы не отвечает маркировке? что делать??? кто подскажет хорошую лампу ксенона для повторителя поворота ))) ведь из всех комбинаций описана только ближний ксенон дальний галоген!

надо было поелозить селекторам по всем режимам несколько с задержкой на каждом, воздух прогнать из системы. ну так похожую процедуру должны были выполнить перед проверкой уровня жижи. разве нет?

а во сколько тысяч км вы сделали первую частичную замену? в каком состоянии масло слилось? я когда первый раз слил "мазут" на 40 тыс. км, то через 1000 повторил снова частичную, и вот тогда уже сливаемая жижа имела явный красный оттенок. потом через 30 тыс. снова поменял - цвет присутствовал.

да там на драйве много правильных вопросов задано-например про отсутствие классификации маркировок на фарах. Как приме, те же Кия спортиж с галогеновой фароу (линза) и диодными ДХО (они же габариты). Как быть в этом случае? маркировка же под галоген будет? Или вот написано в регламенте ТРТС: при газоразрядной лампе авто должно иметь автокорректор и работоспособное устройство фароочистки. В какой момент устройство фароочистки должно быть работоспособно: на момент сертификации или на момент использования лампы? а если кончилась жидкость в дороге-гасить свет? устройство же уже не работоспособно. или там предохранитель перегорел. Опять на откуп сотрудника ГИБДД и суда? или те же ксеноновые лампы D2R в рефлекторной оптике например на Вольво, Рено, Субару... как там с маркировкой я не знаю-но могут и докапаться. а на перспективные фары "лазерные" от БМВ? вообще нет классификации такой, а они уже вот-вот выпустят. или новый БМВ7 никто не будет останавливать? кстати, те кто поставил задние фонари от Воксвал или от Сатурна-тоже перспективные пешеходы?

Пол фтрума скоро останется без в/у за филипс в габаритах?

может вам стоит пересмотреть свои маршруты или стили езды? вроде нет такой массовой проблемы по ступицам. а у вас уже 4-й комплект под замену! или вообще не в ступице дело!

так вроде же писали что оригинал и есть ильджин? или нет?

я эту тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/19211-lukoil-genesis-armortech-5w-40-a3b4-sn-bmw-ll-01-mb-2295-vw-5020050500-rn-07000710-fiat-955535-n2-955535-z2-gm-ll-b-025/page-1 прочитал вскользь. если уж там не обосрали...

ну я надеюсь не доездить на этом авто до 300 тыс! да и всегда можно его удалить (сф) и отсрочить ремонт постоянными доливами масла. но это, повторюсь, будет проблемой следующего а то и N+1 владельца.у меня масло между заменами всего лишь чуть сдвигается по щупу. то есть масложора нет от слова совсем. Армортек из линейки Генезис мне приглянулся как "добрый середнячок". Кларитеч что с dex2 как то не нужен, как и Полартеч (для краснодара)

из описания: всесезонное полностью синтетическое моторное масло последнего поколения для всесезонного применения во всех совре- менных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых, спортивных автомобилей и микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом. И с сажевым? Никаких симптомов нет "неправильных"? нет. жив-здоров. По трассе прожиг после 800 км, причем процент забитости СФ по ELM от 50 до 60 %. Я как то больше топливо сжигаю, и его сажу фильтром фильтрую. Сказки это все, что для СФ нужно малозольное масло. melbu как то приводил расчет, сколько грамм сажи дополнительно может попасть в СФ при использовании малозольного и полнозольного масел. Там разница по сравнению с сажей из топлива- на порядки по городу да, прожиг достаточно непредсказуем. может быть в пределах 300-500 км