Евгений26

да мне собственно, все равно у кого как. заметил, от топлива интервал прожига меняется. от 800 до 1200 км. прогреваю с автозапуска 5 мин. если прожиг начался,а надо глушится, глушусь. потом либо продолжается, либо нет. мне жить не мешает особо. но блин, как она прет при прожиге... всегда бы так.

Когда идет прожиг - ноля при торможении нет.

зачем снмать? штатную снимаем, эту вставляем. если держится - удача. разъем в патрон, изолента, трехэтажный мат в процессе размещения и все. лучше найти у китайцев с аналогичными диодами и радиаторами. у них хоть патрон есть.

не вытерпел и установил модуль в фонарь заднего хода. Колхоз! В штатном патроне 4 усика крепления, на модуле 2. В итоге держится на честном слове. Все соединения замотал изолентой и теперь все это болтается внутри. Светится ярко! Но освещает на мой взгляд, куда хуже штатной лампы, ибо отражатель теперь практически не работает. Плюс белый свет сам по себе мертвецкий. Греется модуль и драйвер. Если оставить минут на 10 включенным - руки обжигает. ИМХО - идея хорошая, но колхозистая. Цена нереальная. Как кстати, свидетельство о сертификации получили, вопрос! Хотя, у нас все просто....

плохо наблюдаете. когда на холостых 4 литра расход и при торможении двигателем ге выходит ноль - прожиг. длится от двух до десяи минут. вонь стоит и горелым пахнет. если вырубить при прожиге движок - врубается вентилятор. как этого не заметить?

Ну вот и мне приехали DRL. Отправляли компанией cdek.ru Но не одни только DRL, а и один модуль в фонарь заднего хода. DRL. Блок не герметичен, помыть под капотом будет опасно, ибо сгниет потом. Качество изготовление выдает под собой место изготовления - Россия. Точено на токарном станке, уплотнительная прокладка из листа микропористой резины. Модуль заднего хода. Безцокольный. Как его крепить и такая же ли по конструкции крышка, как в светодиодах DRL, пока не знаю. в светодиодах DRL по одному светику, в модуле заднего хода их три. Алюминиевые радиаторы реально греются и есть надежда, что все это будет работать дольше, нежели китайские светики, коих я попробовал с пяток разных. Включал дома от блока питания 12 вольт, модуль заднего хода лупит так, что смотреть не реально. Можно, кстати заметить драйвер на проводе. Для несведущих - это устройство-стабилизатор. То есть не будет предельного режима работы, как в китайских поделках. Ставить буду возможно в воскресенье. Кстати, никакой схемы в комплекте нет.

спасибо!

штатнуб заглушку продавать не надо. задумал продавать авто - снял музыку и воткнул заглушку. сломается pioneer? быстрей все ваши китаёзы навернутся. я пользовал пяток pioneer сам и с десяток поставил другим. ни один не жаловался.

а кто сказал, что покупать надо в России. на амазоне стоит 17 рублей. из засад - 2ой регион dvd. только я не припомню когда dvd покупал. у pioneer звук и с этим спорить глупо. у китайцев навороты и звучок.

не верую - твердо знаю! не путайте Божий Дар с глазуньей. .

где я писал про 10 копеек? pioneer avic950dab стоит 10 копеек? куплю у вас за 12 копеек. функционал? навигация, камера, музыка и видео. но качественное. денег на замену, не переделку 25 рублей. в штатные места.

имел в виду китайские тачи. профильная ветка - в какую?

у них глубоко в меню есть кнопки BC и Setting. буду в выходные снимать гавнитолу и пробовать найти setting. связь с бк будет по любому. войти в setting - большой вопрос.

где уж нам, путающим... на мокки был пробег 3 тысячи, на антаре 1700 метров. на мокке проехал 10 километров. на антаре хватило и 2, из них 400 метров в поле стали решающими. не едет мокка, визжит, дергает по две три передачи туда сюда... убил никакой обзор и табуреточная посадка сзади. матиз, и тот удобней. но это мнение мое. да, жена после тестдрайва сказала, или оставляем рио, или ищем что угодно, но не это недоразумение. пы.сы. речь о мокке 1,8 и автомате.

Китайскую? Неее. Не хочу. Ни Фантом (по нереальной цене), ни с двумя дисплеями, где постоянно что то глючит и не включается.

я катался перед покупкой антары. если бы не менеджер, настоявший на пробной поездке нс антаре, я и не знал бы, что есть машины, которые ездят, не визжя...

порядок, это 10 раз. перебор для Мокки, зубодробилка! с 1,8 не едет, сам пробовал, даже рио 1,4 шустрей.

так какой ответ, можно ли как то без родной магнитолы будет войти в setting?

завожу с автозапуска. стоит задержка перед прокруткой стартера 10сек. заводится при -22.

ну так я и прошу, Бэтр проверить, попросив своих мастеров. но он не горит желанием. видно, лишняя копеечка мелка...

так есть, если не отвязывать родную магнитолу. если отвязать, думаю, должен пункт setting появиться в основном меню БК, куда попадаем нажав качельку.

э нет, батенька... при нажатии качельки вы попадаете в меню БК. но никак не меню настройки. сняв гавнитолу, вы не сможете ни режим дисплея поменять, ни язык, ни всего остального, ибо нет кнопки setting.

а почему нет. на то и спросите.

как вы все никак не поймете. отвязку планирую только с целью входа в меню setting. якобы, вкладка setting при этом прявляется при нажатии левой кнопки качельке на руле. списывался с Дилер. он на 100% не уверен, хотя, говорит попробует. цена отвязки у него в районе 800 рублей.

я решился все же на дхо обсуждаемые последние страницы. не из за цены и не из за того, что все сделано для блрндинок. обещают, что внутри блока все же есть ШИМ, а не тупо резистор, как в китайских дхо. да, обещают, что выбран режим от 60% максимального тока диодов. посмотрим, я лох или продавец честный.