Евгений26

спорное решение, оставить дисплеи желтыми. имхо.

Заметил одну вещь - DRL загораются спустя 10 секунд и спустя 10 секунд гаснут соответственно полсе пуска и останова двигателя. Плюс у меня на клемме аккумулятора. После праздников решил переделать, уберу лишние клеммы с комплекта DRL и посажу на выключаемый плюс. Ну не хочу я эту коробочку под напряжением оставлять. По делу. Светит днем зачетно. Свою функцию выполняют сполна. Жаль, что как то коряво все сделаны присоединения в угоду универсальности. Бизнес, ничего личного...

Ну вот видите, а у меня на CD30MP3 прут одни средние, добавишь басс, начинается бубниловка.

Официальный ответ от компании Pioneer: Уважаемый клиент, Спасибо за ваше электронное письмо. Ваш запрос был зарегистрирован нашей компьютерной системой под регистрационным номером : Pioneer ticket ref nr: ------- В аппаратах, поставляемых на рынок России и стран СНГ отсутствует возможность подключения к бортовому компьютеру ввиду отсутствия CAN шины. Имеется возможность подключения штатного ДУ, встроенного в руль автомобиля. Адаптер CTSVX002AE является адаптером подключения штатного ДУ, встроенного в руль автомобиля Сделал еще один запрос про вариант магнитолы с CAN шиной. Посмотрим. Но такое ощущение, что отвечают заученные барышни в стиле CTRL+C и CTRL+V..

да тут везде неопрделенность. типа, моя хата с краю...

да они все 4х омные. дело в том, что с магнитолой CD30 не получить басов ни на какой акустике - у нее срез начиная от 200 герц, а на задних колонках от 400 герц. так что родные динамики не самое гавно. гавнитола все портит.

Алпайн сомнительная вещь. За имя надбавка двойная. По делу - видел, есть два вида can адаптеров. Первый читает и упрпвляет кнопками на руле и есть функция кнопок родной магнитолы. Второй в добавок еще и инфу передает на родной дисплей. Типа название станции и др. Цены адские - от 6500 рублей. А если еще учесть, что головы Алпайн раза в два дороже аналогичных Пионеров, то нафиг такое чудо ...

подумать надо. жаль, нет плюса с ручника. can шина гребаная...

вроде по русски объясняю, а не понимают. хочу, чтобы в ноль не светились DRL, а в Авто. соответсвенно плюс надо искать в положении авто. а мож я и загоняюсь...

а что, на прикуривателе минус рвется? да, хотелось бы отключать ДХО. а то ни слиздить, ни покараулить...

ну вроде как после НГ решили словиться где нибудь на МКАД около какого нибудь торгового центра. а так да, звук превыше. а понты и навигация есть в телефоне.

все же надо подумать, где взять плюс, на котрлм в 0 нет напруги, а в остальных режимах есть.

да поддержка кнопок на руле решается проще, вот таким набором - http://www.dynamicsounds.co.uk/ctkvx08-vauxhall-astra-antara-corsa-black-double-din-car-stereo-fitting-kit-p-59600.html#.UrcRukDqr2P И покупать в России дорого, к сожалению.

И нет инета. В никаком виде. Пробежался по сайтам и цена в 33 наших рубля убила наповал.

Довольны? Вот только честно? Даже, не из за совпадающего цвета, довольны звуком и всем остальным?

Нет. Это тот же китаец со своим меню. Звука не будет, звучок получится. Хотя, может он и лучше Интро и Фантома. Да и нереальная цена. Кстати, цена OpCom от китайцев - 500 рублей. Но есть случае, когда адаптер сжигает блоки по Can шине. Просто, китайские друзья пахабно скопировали оригинал и удешевили, все что можно.

Долго курил форумы, собирал информацию. Склоняюсь к покупке Пионера. Но теряем кнопку Setting. В плюсе - надежность и звук. Попутно меня отговаривали, мол, возьми Интро или Фантома. Собрал по ним инфу. Интро, он же RoadRover, он же в других вариантах... Среднячок, все одном и толком все на троечку. Самое отвратное - качество приема и сам звук. По Фантому. Нереально дорого. Возможно, визуально чуть лучше Интро. Но звук опять таки на троечку. Есть еще почти аналог Тринити. Не уверен, что есть вариант именно для Опеля, но он отличается более проработанным интерфейсом и практически профессиональным звуковым процессором от Техас Инструментс. 10 полос эквалайзера, низкие шумы и искажения. Найти Тринити сложно, ибо ушлые стали продавать по видом Тринити все, что угодно. В итоге, пока в раздумье. Если и брать китайца, то с 10 полосником, ибо там чип соответствующий. Минус варианта с Пионером - отсутствие кнопки Setting. В принципе, не беда, народ пишет, можно OpCom использовать для установки даты и она останется до следующего отсоединения АКБ. Вопрос, сможет ли китайский OpCom прочесть рейсталинговые мозги Антары.

Смысл в том, чтобы показать, как с автозапуска светится авто. Если стоит под окнами дома, в доме светло. Не совсем это хорошо, думаю. Да и когда собрал все - на улице темно стало.

Сегодня снимал штатную гавнитолу. При отсоединении гавнитолы, БК сбрасывается на немецкий. В сеттинг не войти. Время откуда то берет, даже при отсоединении массы АКБ. Есть линейный вход, он распаян. Но где его концы? В боксе заглушка. Может там и валяется разъем линейник? Гавнитола изначально Грюндик, посмотрите на дату выпуска! Впрок наклепали дерьма на пятилетие вперед!

Да, он самый.

Установил DRL. Ушло 1,5 часа на все. Делал на даче, на открытом воздухе. Из сложностей - фары так сидят, что при снятии снизу царапают бампер. Из тупостей - перходники из родной розетки, далее на патрон родной лампы, потом уже разъем проводки от DRL. Понимаю, что сделано на все типы разъемов, но эта тройная конструкция на авто за лям.... бред. Пришлось изолировать. В фару модули встали без проблем, единственный минус, как и с модулем заднего хода - крепление двумя усиками. Если есть натяг в проводах - модуль в фаре косоебится. Что смущает. Постоянное подключение к АБК. Нет, это конечно хорошо, что я узнал, что клеммы АБК не были затянуты. Но лишний плюс с коробочкой... Будет время, посажу на отключаемый плюс. В кустах с заведенным движком и впрямь, не затаиться. Вот так светит.

Ничего там не раскрыто. Пока не будет подробностей, как, чем и с чем...

А что же с дисплеем БК? То же чудище лесное???

магнитола только радует. не гавнитола

я так не писал. но почему то меня полоски ну никак не прикалывают, даже если они с завода. больше всего нравятся диодные на астре J.