Евгений26

два ваза 2111 у меня было. холодильник влазит. сам при росте 186 спал на природе сложив задние сиденья и закрыв заднюю дверь. универсалы - весчь! и если кто будет говорить, воздух возишь, отвечаю - пади взвесь! жаль нет универсалов 4х4. а те, что есть, дороже кроссоверов.

а это и не война - это конец света с ядерным оружием. а так, в военных целях gps используется не только для обстрела...

Присоединяюсь! Всего наилушего и здоровья!

мне тоже пофиг. глонасс в навигаторе. и меньше будет у америкосов прицельная точность, если что...

именно так. тем более, что в правильных переходниках для 2din эти провода на центральный динамик не выведены.

я перепробовал 4 алгоритма. два из них отличаются паузами между нажатиями на педаль газа. два варианта с добавлением тормоза. а воз и ныне там... курил каптивовский форум. все пожимают плечами.

Если бы все это прокатывало на дизеле - я бы не спрашивал...

язвим? когда что то глючит, оставлять так нельзя. впрочем, вспоминаю, какие были ощущения в 2008 году, когда прогорел клапан на перевале в Крыму и назад в Подольск шел на 3х цилиндрах. но вам то не доводилось такое испытать и слава Богу!

когда у вас откажеи гена где нибудь в полях орловской области, мысли будут другие...

на бензине также пол движка разобрать придется? стоит в задней части гена?

ну и нормально. а чё? только вопросы есть. провода на двери передние как тянули? и как твиттеры закреплены? я сейчас склоняюсь к мысли, что штатные динамики можно и оставить, а вот шумка категорически нужна.

опкомом ничего вы не сделаете. только накосячите, уже тут люди попали.

Вот так.

я в Греции буду. в конце мая на Оку поеду. староват я для покатушек...

хорошая страховая?

а можно пояснить именно комбинацию приборов? у вас старт-стоп присутствует?

знакомый у меня брал дизель в конце 2012. он с проводкой стартера три раза ездил к дилеру. один раз на эвакуаторе.

ну это не тайна. у авто после указанной даты нет проблем.

ингос?

полуофф. на Киа Рио менял родные аммо Сакс на Каябу. с Каябой гораздо мягче, кузов как бы синхронизировался с дророй. не зубодробительно как на родном Саксе. те, кто покупал Мандо - проездили около 10 тысяч, пробои и стуки.

с середины 2013 года ставят на дизель "правильные" провода стартера-батареи. но если охото глянуть - руль вывернуть влево до упора и светануть фонарем в моторный отсек со стороны правого колеса. втягивающее видно хорошо, как и медные гайки со шпилькой. к 12ой тысячи моя антара поехала чуть легче и средний расход у меня бк кажет давно 12,5 литров. при этом 70% времени толкаюсь по Подольску.

да ничего сложного в изготовлении нет. если есть малая болгарка, дрель и хорошие сверла, то делов на пару часов. все делается по месту, отрезая лишнее...

желтый провод на всех 2din - провод постоянного питания и памяти магнитолы. красный - силовой провод, питающий услитель и все остальные части магнитолы. если использовать полноценные переходники с can адаптером, то магнитола будет работать только при заведенном двигателе. то, что продают на рынках по 500-700 рублей, как будет работать, я не знаю. в них нет адаптера.

значит так. все настройки и режимы с руля доступны. включая давление в шинах. недоступно меню аудионастроек. оно и не нужно. все свои предыдущие пионеры 1 din всегда подключал на постоянный плюс, соединяя желтый и красный вместе. тогда 0,1А можно было простить. сейчас на 2din такое не прокатит. даже с погашенном экраном при соединении желтого с красным, магнитола потребляет 0,67А. пока вывел плюс с прикуривателя на красный провод. получил возможность слушать магнитолу с ключем в полржении on. следующий шаг - сблокировать с помощью сигнализации и реле схему так, чтобы желтый и красный провод были замкнуты при снятии с охраны. и еще. ну никогда я не думал, что камера заднего вида настолько полезна. это очень нужное дело, как минимум, видно кто за машиной и в стороне.

мне нравился предыдущий спортидж. еще не универсал, но уже не джип. но дизель на нем никакой. в нем дубак зимой и расход ломовой. это был приемлимый авто за нормальные деньги. новый спортидж уже дерьмо и дорогой. но мне нравились киа простотой и надежностью. а сейчас выбирать то не из чего. стоит ломовых денег, а едет никак. и из сервиса не вылазить. мой друг вообще сторонник старых бу авто. он как то ищет дедушек и бабушек, у которых авто практически всегда стояло.